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incluso desgaste
Las almohadillas tienen aproximadamente la misma cantidad de material de fricción en ambas almohadillas.
Esto es causado por el correcto funcionamiento del freno. Para arreglar este tipo de desgaste, reemplace las pastillas de freno y el hardware, como los clips de Pilar y anti-sonajero, repare los pasadores de guía y las guías de la pinza.,
desgaste de la almohadilla exterior
la almohadilla exterior tiene significativamente menos material de fricción que la almohadilla interior.
El desgaste como este es causado por la almohadilla exterior que continúa montando en el rotor después de que se libere la pinza. Aprovechando pasadores, bujes y las diapositivas se encuentran generalmente en el corazón del problema. Corregir este tipo de desgaste es relativamente simple. Repare o reemplace los pasadores de guía, los casquillos o la pinza completa, y reemplace las pastillas de freno.
desgaste de la almohadilla interior
el freno interior muestra más desgaste que la almohadilla exterior.,
esto sucede cuando el pistón de la pinza no vuelve a la posición de reposo debido a un sello desgastado, daños o corrosión. También puede ser causada por un problema con el cilindro maestro. Para corregir este tipo de desgaste, siga los mismos pasos que la fijación del desgaste de la almohadilla exterior, así como la inspección del sistema de frenos hidráulicos y la pinza para detectar la presión residual y el orificio del pasador de guía o el daño del maletero del pistón, respectivamente. Si los orificios de los pasadores o la bota del pistón están corroídos o dañados, deben reemplazarse.,
desgaste de la almohadilla cónica
el material de fricción se usa en un patrón de cuña horizontal o vertical.
Este tipo de desgaste es causado por la instalación incorrecta de la almohadilla, así como el desgaste del pasador de guía. Tener un solo pasador de guía o agarre deslizante también puede causar un desgaste cónico. El procedimiento para corregir este tipo de desgaste es el mismo que corregir el desgaste de la almohadilla externa.
agrietamiento, acristalamiento o bordes levantados en las almohadillas
el material de fricción está físicamente dañado y muestra signos de angustia térmica.,
Esto puede ser causado por muchas cosas. El uso excesivo, el procedimiento de robo incorrecto, los problemas del sistema hidráulico, los componentes de la pinza agarrados, las almohadillas defectuosas y el freno de estacionamiento que no se retrae completamente son algunos problemas comunes. Esto se puede corregir reemplazando y rompiendo las nuevas almohadillas correctamente. El freno de estacionamiento también puede necesitar ajuste.
material de fricción superpuesto
El borde superior de la almohadilla se superpone a la parte superior del rotor.,
esto puede ser causado por el desgaste en los pasadores de guía, pinza o soporte de pinza o tener el rotor o la almohadilla incorrectos en el vehículo. Para corregir este tipo de desgaste, reemplace las almohadillas y ajuste el vehículo con rotores de diámetro de especificación OE.
consejos y pautas
iv• * el desgaste del freno debe ser el mismo en ambos lados del eje.
* algunas distribuciones electrónicas de frenos pueden tener tasas de desgaste de las pastillas de freno traseras más rápidas que las normales. Esto es normal en algunos casos. La razón de este desgaste se debe a que los frenos traseros se utilizan para controlar la zambullida de la nariz. Si el desgaste es mayor de lo esperado, compruebe si hay TSB., A menudo, el OEM emitirá un nuevo software para el módulo de control hidráulico que resuelve el problema.
