1968 was a high-water mark for Corvette production to date, with 28.566 vehicles sold, and for the very last time, roadsters sold coupes almost 2 to 1. Apelidado de tubarão Mako, o “novo” Vette sported refinements like hidden wipers, no vent windows, and T-Tops and removable rear windows on the coupes. Em 1969, a produção saltou para 38.762 unidades, e em 1970, Fender flares fábrica e um novo 454 fazendo 390 HP manteve Corvette no topo do HEAP muscular para os próximos anos., 1972 viu os regulamentos de emissão do governo limitar severamente a potência a uma insignificante 270 HP, e regulamentos de segurança soletraram o fim dos pára-choques dianteiros cromados em uma corveta. 1973 Vettes foi o primeiro com pneus radiais padrão, 1974 trouxe cintos de ombro fábrica dos EUA, e 1975 foi o último Corvette conversível até 1986. O venerável C3 Corvettes permaneceu em até 1982, altura em que os assentos de couro e AM/FM eram padrão, mas uma transmissão manual ou um leitor de 8 faixas não estavam mais disponíveis. O Corvette fez a transição de um carro desportivo para um carro de turismo.,Clique aqui para ler o Guia de compradores da Hemmings Motor News para o Chevrolet Corvette 1968-1972.Clique aqui para ler o Guia de compradores da Hemmings Motor News para o Chevrolet Corvette 1978-1979.