je viens de le vendre!
Je ne suis pas ici pour détester sur Ford. J’étais un propriétaire d’ecoboost à boire cool-aid. Pendant 50 000 miles, je vivais le rêve. J’ai tiré un bateau de 3 000 livres chaque week-end depuis 18 mois. J’ai tiré une remorque de voyage louée de 10 000 Livres pour un week-end de vacances. J’ai construit ma maison en utilisant ce camion pour charger tout ce qui est imaginable dans le lit. En fait, j’ai utilisé ce camion comme un infopublicatif vivant. J’ai adoré ce camion.,
j’ai prévu que ce soit un camion de 200 000 milles. J’en avais besoin pour durer aussi longtemps et surtout, il fallait un coût de possession extrêmement faible pour m’aider à faire fonctionner les mathématiques. Je pense que Ford a les plus beaux camions sur la route. J’ai possédé 2 camions Chevrolet dans le passé, et les ai aimés aussi, mais à un moment donné (pas sûr de l’année exacte) le style du produit GM n’était pas attrayant à mon goût. À l’intérieur comme à l’extérieur, La gamme de camions Ford est bien pensée.
Donc ce qui s’est passé? Au cours des 30 derniers jours, j’ai eu deux problèmes qui m’ont coûté 900 $à réparer. Oui, j’ai été en dehors de la garantie., Le système de direction EAPS est tombé en panne et le syndrome redouté de perte de puissance/obturateur/contrôle de la lumière du moteur est apparu (en particulier ma bobine/bougie d’allumage sur #2 a échoué). C’est ce deuxième numéro, et l’énorme quantité de « trafic” sur ce forum sur ce sujet qui a ébranlé ma foi dans cette plate-forme de moteur particulière. Il me suffisait de motiver à faire un changement. Je savais juste que ce camion n’en avait pas fini avec mon portefeuille.
donc vous vous demandez, qu’est-ce que je l’ai remplacé par? Je suis allé avec une Passat TDI 2014., Je suis un banlieusard longue distance qui emballe 30 000 miles par an, et l’économie de la Passat est difficile à battre. L’accord comprenait une garantie prolongée de 5 ans/100 000, une assurance gap, et ils me fourniront même un prêt gratuit pour tout entretien requis. Les économies totales pour moi seront d’environ 325 $par mois entre les paiements réduits et les économies de carburant. Ecoute, je ne veux pas avoir l’air de pousser cette voiture. Tout dit, cela a juste fonctionné pour moi et Ma situation.
encore une fois, je suis un fan de Ford. Malheureusement, un camion n’a tout simplement pas de sens économique., Si je devais tout recommencer, j’aimerais acheter un F350 au lieu de l’ecoboost. Comme je possédais auparavant un F350, je pensais que l’ecoboost serait un bon changement de décor. En outre, la quantité de technologie qui est emballée dans la plupart des véhicules modem dicte presque une garantie prolongée. J’étais stupide de penser que l’ecoboost était un simple camion qui ne nécessitait pas une couverture étendue. ” C’est un camion Ford « ai-je dit, » Qu’est-ce qui peut mal tourner? »
Enfin, je tiens à remercier Ford de m’avoir aidé avec le coût des pièces lorsque le système de direction est tombé en panne., Je sais que Ford peut résoudre les problèmes avec la plate-forme ecoboost. Je ne peux tout simplement pas justifier le coût et les maux de tête liés à essayer de faire fonctionner l’ecoboost. C’est un excellent forum avec des tonnes de bonnes informations. Continuez à partager vos expériences pour que tous en profitent.
