tipos de ônibus escolares nos Estados Unidos
existem quatro tipos de ônibus escolares que cumprem as normas e regulamentos de segurança nos Estados Unidos. Estes ônibus são todos tamanhos e formatos diferentes. Um ônibus Tipo A é um ônibus menor que é construído em um chassis de van, mas cortado de um tamanho de van para ter uma maior capacidade. Estes autocarros têm uma porta lateral da frente do condutor e uma porta de entrada de autocarro maior para os passageiros. Ônibus Tipo B são pequenos, mas construídos sobre um corpo de ônibus. A porta de entrada para todos está localizada no lado da frente do passageiro.,
um barramento Tipo C é chamado de barramento “convencional”. É construído sobre um chassis plano e tem um motor localizado na frente do ônibus. Estes são os ônibus mais comuns que você verá na estrada. Ônibus Tipo D são os maiores em operação, e eles têm uma porta de entrada no lado direito da frente. O motor destes autocarros pode estar na frente ou atrás.
A História do Transporte Escolar
transporte de estudantes para a escola data de 1880; antes dessa época, as crianças tinham que andar ou encontrar outras formas de chegar à escola., Em 1886, a Wayne Works company de Indiana desenvolveu vagões para transporte escolar. A empresa chamou a estas carroças “hacks de crianças” ou “hacks da escola”.”
Wagon transport to school didn’t take off nationwide, but with the advent of the automobile, Wayne Works developed a motorized wagon in 1914. A. L. Luce, um negociante da Ford na Geórgia, desenvolveu o primeiro ônibus escolar motorizado em 1927, e ele viria a desenvolver a Blue Bird Corporation, uma das principais fabricantes de ônibus escolares., Três anos depois, Wayne Works desenvolveu um ônibus próprio, e eles se tornariam outro construtor de ônibus líder.por que os ônibus escolares são amarelos?
uma das coisas que todos percebem sobre ônibus escolares é a cor amarela distinta. Porque é que os autocarros escolares pintam esta cor, e de onde veio a ideia? O ônibus escolar amarelo remonta a 1939, quando o educador Frank Cyr revelou os resultados de seu estudo de ônibus escolares em dez estados., Cyr descobriu que vários estados tinham diferentes tipos de ônibus, e alguns estados estavam usando caminhões ou carroças puxadas a cavalo para transportar crianças para a escola.
Cyr propôs um padrão nacional para ônibus escolares para a consistência em toda a linha. Quando algumas pessoas na conferência sugeriu que os ônibus de pintura dos Estados Unidos vermelho, branco e azul, Cyr balked e estudou a melhor cor para obter a atenção de outros veículos. Ele colocou 50 amostras de tinta em torno de uma sala e descobriu que a cor amarela que agora associamos com ônibus escolares chamou a atenção melhor do que qualquer outra cor., A lei Federal não exige que os sistemas escolares pintem os autocarros da mesma cor, por isso os autocarros escolares amarelos são voluntários.
características de segurança
autocarros escolares têm um design específico que garante a segurança de todos a bordo. O conceito de compartimentalização impulsiona o design de ônibus, com a ideia de que os passageiros podem ser protegidos sem cintos de segurança, uma vez que os cintos de segurança não são obrigatórios na grande maioria dos sistemas escolares em todo o país. Os assentos nos ônibus escolares são suficientemente altos que a maioria dos veículos opostos estão abaixo dos pés dos passageiros., Assentos fortemente acolchoados fornecem amortecimento no impacto, enquanto corredor e filas de assentos estão perto o suficiente um para o outro que os passageiros não se movem muito em caso de um acidente.
crianças mais novas sentam-se três para um assento e crianças mais velhas e adultos sentam-se dois para um assento para evitar movimentos em um acidente. As janelas são mais altas nos ônibus escolares do que em outros veículos, e não há Pára-brisas perto dos passageiros. Finalmente, os ônibus escolares têm várias saídas de emergência para facilitar a saída de qualquer um.,
Reducing Environmental Impact
por um longo tempo, os ônibus escolares modernos têm confiado no diesel como sua escolha de combustível primário. Ainda em 2017, mais de três quartos dos ônibus escolares usavam diesel. Nesse mesmo ano, ônibus movidos a gasolina tornou-se mais prevalente, mas eles ainda estão longe na minoria. Ônibus Escola de combustível alternativo que funcionam com gás natural são uma parte muito menor do bolo, mas eles estão destinados a aumentar à medida que os sistemas escolares procuram uma tecnologia mais amiga do ambiente., Os ônibus escolares elétricos são caros, mas podem ser boas soluções para os sistemas escolares urbanos.
