Dopo aver afferrato gli elementi necessari come il servofreno e la pompa freno insieme alla cassetta degli attrezzi, segui questa guida per aiutarti a sostituire la pompa freno.
La sostituzione della pompa freno richiede conoscenze e competenze. È il lavoro di un professionista e non può essere fatto da solo. Pertanto, siamo qui per condividere alcuni suggerimenti per quanto riguarda la sostituzione del servofreno e cilindro maestro (se avete intenzione di farlo da soli) per rendere le cose più facili per voi. Seguiteci!,
1. Rimuovere il vecchio fluido
Il primo passo del processo è rimuovere la pompa freno esistente e per questo, avrete bisogno di uno strumento che si chiama vacula. Questa macchina è costituita da un contenitore di plastica insieme a una macchina sottovuoto dotata di un piccolo tubo., Sarà quindi necessario scovare il vecchio fluido, facendo in modo che le linee dei freni sono puliti anche, per evitare che il nuovo fluido venga contaminato.
2. Rimuovere cilindro maestro
Ora per questo passaggio, è necessario allentare le tubazioni dei freni in esecuzione in tutto il cilindro maestro. Dopo aver rimosso le linee dei freni e fatto in modo che essi sono totalmente fuori strada, ora è possibile iniziare a svitare i bulloni che mantengono il cilindro maestro attaccato al servofreno. Dopo aver allentato le viti, il cilindro principale può ora essere estratto dal vano motore.
3., Pulire e trasferire le parti
E ‘ possibile che il nuovo cilindro maestro si sta per installare può o non può venire con un serbatoio. Non devi preoccuparti, puoi semplicemente staccarlo dal cilindro principale precedente. Nella maggior parte dei casi, si staccherà semplicemente tirando. Una volta che il serbatoio è fuori, pulirlo accuratamente per assicurarsi che sia sporco e detriti. Post pulizia del serbatoio basta spingere sulla parte nuova e iniziare con l ” installazione del nuovo cilindro maestro.
4., Sostituzione cilindro maestro del freno
Iniziare allineando il nuovo cilindro maestro sul servofreno e ricordarsi di posizionare una nuova guarnizione. Se vi capita di diventare perso processo mezzo, consultare le linee guida fornite dal produttore, altrimenti procedere con il serraggio dei bulloni. Procedere verso la rimessa o l’installazione delle linee dei freni. Dovrai stare attento durante il processo, poiché non dovresti attraversare il filo. Infine, serrarli correttamente.
5., Riempire e spurgare il cilindro maestro
Ora che avete installato le linee dei freni e il nuovo serbatoio, è il momento di riempire il cilindro maestro appena installato. La prima volta, è possibile rabboccare il cilindro maestro al suo livello ottimale. Iniziare a premere i freni, fino a quando il pedale del freno inizia a irrigidirsi. Pinze sono costituiti da viti di spurgo, allentarli e consentire loro di rimanere in quel modo per 15 minuti in modo che la gravità può garantire sanguinamento. Se si desidera eseguire un sanguinamento totale, avrete bisogno di qualcuno che ti aiuta con il processo., Chiedi al tuo amico di spingere il pedale del freno fino a quando non inizia a irrigidirsi e tenerli dopo. Mentre il tuo amico mantiene i freni spinti, allentare le viti di spurgo lentamente. Continuare con il processo fino a quando si osserva il liquido dei freni che scorre dalla vite di spurgo.
Alla fine, assicurarsi che il livello del fluido sia conforme alle pastiglie dei freni. Se le pastiglie dei freni sono al 50%, allora si desidera mantenere il livello del fluido da qualche parte tra la linea “bassa” e “piena”. Infine, il test guida il tuo veicolo per vedere se tutto funziona bene.
Conclusione
Il gioco è fatto., Il livello di difficoltà del processo è intermedio, quindi è meglio se si lasciano cose relative al servofreno e al cilindro maestro alla meccanica. Tuttavia, se sei un proprietario di auto pro, provare voi stessi.
