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Scritto da Gregory Miller
Mazda, nota anche come Mazda Motor Corporation, è una multinazionale automobilistica con sede a Fuchu, Distretto di Aki, prefettura di Hiroshima, Giappone. Dopo aver prodotto oltre 1,5 milioni di veicoli in Giappone e impianti di produzione in tutto il mondo per la vendita globale in 2015, Mazda è stata classificata come la quindicesima più grande casa automobilistica di produzione in tutto il mondo. Il suo nome è stato sviluppato quando l’azienda ha prodotto il suo primo camion a tre ruote., Il termine “Mazda” è associato ad Ahura Mazda, il Dio della Luce. La società sperava che il nome illuminasse l’immagine dei veicoli compatti che producevano.
Al suo inizio, Mazda ha iniziato come Toyo Cork Kogyo Co., LTD. ed è stata fondata a Hiroshima, Giappone il 30 gennaio 1920. Sette anni dopo, Toyo Cork Kogyo ha deciso di cambiare il suo nome in Toyo Kogyo Co., Ltd. Durante questo periodo, la società ha iniziato a sperimentare lotte finanziarie ed è stata costretta ad accettare l’aiuto di diversi imprenditori con sede a Hiroshima per salvarli dalla bancarotta., Toyo Kogyo originariamente specializzata nella produzione di macchine utensili, ma con un nuovo decennio è venuto un cambiamento nella direzione della società. Durante il 1931, Toyo Kogyo passò dalla produzione di macchine utensili alla produzione di automobili; rilasciando il primo Mazda-Go Autorickshaw.
Nel corso degli anni 1960, Mazda si ispirò alla NSU Ro 80, una berlina a quattro porte con motore anteriore commercializzata e prodotta dalla società tedesca occidentale NSU, e riversò numerose risorse nello sviluppo del motore rotativo Wankel. Ciò è stato fatto per differenziare l’azienda dalle altre aziende automobilistiche giapponesi sul mercato., Durante questo periodo la società formò un’alleanza commerciale con NSU e iniziò a produrre la Cosmo Sport a produzione limitata nel 1967. Oggi, Mazda continua a produrre la linea di campionato Pro Mazda ed è l’unico produttore di auto che produce ancora Wankel-tipo di motori per automobili. NSU, così come altre aziende, ha rinunciato a progettare motori di tipo Wankel nel 1970. Anche la General Motors ha cercato di utilizzare il motore nel suo prototipo Corvette, ma il veicolo non è mai arrivato alla produzione.
Quando la produzione iniziò ad aumentare, Mazda iniziò ad esportare veicoli ad un ritmo mozzafiato., Iniziarono a produrre automobili sia a rotazione che a pistone, trovando presto i loro veicoli distribuiti in tutto il mondo. Nel 1968, Mazda ha fatto la sua strada in Canada con MazdaCanada. Due anni dopo, Mazda si trasferì nel mercato americano con Mazda North American Operations e ha trovato un grande successo. Mazda ha prodotto il proprio camioncino, il pickup rotante Mazda, che era basato sul modello della serie B a pistone. Questo veicolo era destinato esclusivamente agli acquirenti in Nord America., Lo sapevate che Mazda è stato riconosciuto come l’unico produttore di auto di aver mai prodotto un camioncino con un motore Wankel?
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Mazda rotary motori sono stati un discreto successo, ma la società è stata regolata indietro dalla crisi petrolifera che ha avuto luogo nel 1973, dove i membri dell’Organizzazione dei Paesi Arabi Esportatori di Petrolio emanato un embargo che ha interessato tutte le nazioni che erano percepiti come aver sostenuto Israele durante la Guerra dello Yom Kippur. I paesi interessati includevano Giappone, Canada, Paesi Bassi, Regno Unito e Stati Uniti., Durante questo periodo, i cittadini di tutto il mondo hanno iniziato a concentrarsi su veicoli con una migliore efficienza del carburante, facendo perdere il favore al pubblico alle automobili a motore rotante di Mazda.
Con la sua caduta di grazia nei mercati statunitensi ed esteri, Mazda è stata salvata dall’intervento tempestivo dei leader aziendali in Giappone come il gruppo Sumitomo Keiretsu noto anche come Sumitomo Bank. Mazda poi concentrato la loro energia sulla produzione di auto con motori a pistoni e ha iniziato a produrre una vasta gamma di modelli a quattro cilindri nel corso degli anni ‘ 70., Mazda ha rinnovato la sua attenzione e ha iniziato a produrre motori rotativi per veicoli sportivi. Ha iniziato con il leggero RX-7 nel 1978 e ha continuato in avanti con il più moderno RX-8. Questo cambio di direzione ha portato anche allo sviluppo della Mazda Roadster AKA Mx-5 o Miata, ancora un’altra vettura sportiva leggera. I proprietari di Mazda Miata MX – 5 deve selezionare di alta qualità, durevole miata copertura auto che vi darà la protezione di cui avete bisogno. Ordine online oggi!
A causa di problemi finanziari di Mazda nel 1960, hanno formato una partnership con Ford Motor Company fino al 2015., Con Ford che detiene una partecipazione finanziaria del 7% in Mazda, entrambe le società hanno iniziato una serie di progetti congiunti. I due hanno iniziato a collaborare anche prima della loro partnership quando la Mazda B-Series ha ispirato una variazione Ford Courier per il mercato nordamericano. All’inizio del 1976, Mazda vendette i loro camion Titan e Bongo cab-over con targhetta Ford. Nella primavera del 1980, Mazda ha iniziato a fornire Ford con transaxles manuali. In particolare, la piattaforma Mazda Familia è stata utilizzata nei modelli Ford come la Scorta e il Laser. Più tardi, l’architettura Capella si fece strada nei modelli sportivi Probe e Telstar di Ford.,
Durante il 1980, Ford ha iniziato a detenere una partecipazione finanziaria più grande in Mazda del 20%. Hanno guadagnato un ulteriore 5% nel 2002. Ford-badged veicoli Mazda ha iniziato a sostituire gran parte della linea originale di Mazda nei mercati Asia-Pacifico, dove il Telstar e Laser ha sostituito la Cortina di provenienza europea e Escort Dopo Mazda sperimentato una chiusura del suo impianto di assemblaggio in Nuova Zelanda, hanno stabilito una joint venture con Ford Nuova Zelanda noto come il Vehicle Assemblers of New Zealand (VANZ). In Sud Africa, la filiale locale di Ford si fuse con Sigma Motor Corporation per formare la nuova società Samcor., Il risultato non ha fornito risultati formidabili perché i clienti Ford e Mazda non sono rimasti colpiti dalla condivisione dei modelli. In Australia, il 323 e il 626 sono stati completamente importati. Gli unici veicoli che sono stati assemblati localmente erano il Telstar e Laser. Sul fronte giapponese, Telstar e Laser sono stati venduti fianco a fianco con altri veicoli che indossavano il badge Mazda.
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In Nord America, Mazda ha costruito un nuovo stabilimento a Flat Rock, Michigan, dove è stata prodotta la berlina 626 mainstream e la sua compagna Mazda MX-6 sports coupe., Ford e Mazda hanno continuato ad aiutarsi a vicenda mentre la loro partnership continuava a prosperare. Un esempio della loro fiorente collaborazione può essere trovato nella Mazda 121, una variante della Ford Fiesta che è stata costruita in stabilimenti situati in Sud Africa e in Europa. Mazda ha anche tentato di vendere alcuni dei veicoli Ford in Giappone attraverso il suo gruppo di concessionari Autorama.
Inoltre, Mazda ha aiutato Ford a sviluppare l’Explorer del 1991. Mazda ha venduto il veicolo a due porte come Mazda Navajo. Tuttavia, la campagna si è svolta solo dal 1991 al 1994 ed è stata considerata un fallimento., D’altra parte, la versione Ford, che offriva sia varianti a due porte che a quattro porte, ebbe un grande successo. Infatti, ha tenuto il titolo del veicolo sport-utility più venduto negli Stati Uniti per oltre un decennio. Impressionato dal successo di Ford, Mazda ha basato i suoi camion della serie B sui camioncini Ranger di Ford dal 1994 al 2010.
Interessata alla tecnologia dei motori alternativi, Mazda ha presentato il primo motore Miller cycle mai utilizzato in un veicolo automobilistico attraverso l’introduzione della Millenia luxury sedan nel 1995., Anche se il Millenia, così come il motore a ciclo Miller, sono stati infine interrotti nel 2002, una rinascita si è verificato nel 2008 con l’introduzione di una versione più piccola del motore a quattro cilindri Miller-ciclo per l’uso nel suo Demio. Per quanto riguarda la tecnologia Wankel, Mazda è l’unica casa automobilistica a utilizzare i motori Miller-cycle nei loro veicoli. I proprietari di una tale casa automobilistica devono scegliere le coperture per auto mazda per proteggersi da graffi, polvere, danni ambientali, raggi UV e altri pericoli che possono causare usura prematura.
Nel corso degli anni 1990, Ford ha aumentato la sua partecipazione nella società al 33,4%., Nel giugno 1996, Henry Wallace è stato nominato presidente della società e ha iniziato a ristrutturare Mazda. Ha introdotto nuovi piani per integrarsi più vicino con Ford e ha lanciato il programma di innovazione digitale di Mazda nel tentativo di accelerare lo sviluppo di nuovi prodotti. Wallace ha anche preso il controllo dei distributori d’oltremare, impianti di produzione e concessionarie, che ha portato a una riduzione dei costi nella produzione complessiva di Mazda. Dopo Wallace, James Miller ha assunto nel 1997 e Ford esecutivo Mark Fields era a capo della società nel 1999.,
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A causa della crisi finanziaria del 2008, Ford ha rivelato che avrebbero venduto il 20% delle loro azioni, riducendo così la loro partecipazione nella casa automobilistica giapponese al 13,4% e cedendo il controllo totale della società. Il giorno seguente, Mazda ha annunciato che avrebbe riacquistato il 6,8% delle azioni per circa million 185 milioni di dollari. Il resto sarebbe stato acquistato da vari partner commerciali. Inoltre, Takashi Yamanouchi Sostituirebbehisakazuimaki come amministratore delegato., Ford alla fine ha ridotto la loro partecipazione a solo il 3% il 18 novembre 2010, sostenendo che desideravano esplorare nuovi mercati emergenti. Successivamente, si ritiene che il gruppo finanziario Sumitomo Mitsui sia diventato il maggiore azionista. Infine, Ford ha venduto le loro azioni rimanenti a Mazda a settembre 2015. Fortunatamente, entrambe le società sono rimaste partner strategici e continuano a impegnarsi in joint venture.
Dopo la separazione con Ford, Mazda ha subito la sua più grande perdita annuale in 11 anni e ha raccolto più di 150 miliardi di yen ($1.,9 miliardi di dollari) in una vendita di azioni da record per ricostituire il loro capitale impoverito. Una parte del capitale raccolto è stato utilizzato per costruire un impianto di auto in Messico, che è stato costruito in una joint venture con Sumitomo Corporation. Gli sforzi più recenti di Mazda includono la sua partnership con Toyota nel maggio 2015. Mazda fornisce a Toyota la tecnologia SkyActiv benzina e motore diesel per lo scambio di Toyota di sistemi a celle a combustibile a idrogeno.
