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écrit par Gregory Miller
Mazda, également appelé Mazda Motor Corporation, est un constructeur automobile multinational basé à Fuchu, District D’Aki, Préfecture D’Hiroshima, Japon. Ayant produit plus de 1,5 million de véhicules au Japon et dans des usines de fabrication à travers le monde pour la vente mondiale en 2015, Mazda a été classé comme le quinzième plus grand constructeur automobile par la production mondiale. Son nom a été développé lorsque la société a produit son premier camion à trois roues., Le terme « Mazda » est associé à Ahura Mazda, Le Dieu de la lumière. La société espérait que le nom égayerait l’image des véhicules compacts qu’elle produisait.
à sa création, Mazda a commencé comme Toyo Cork Kogyo Co., LTD. et a été fondée à Hiroshima, au Japon, le 30 janvier 1920. Sept ans plus tard, Toyo Cork Kogyo a décidé de changer son nom pour Toyo Kogyo Co., Ltd. Au cours de cette période, la société a commencé à connaître des difficultés financières et a été forcée d’accepter l’aide de plusieurs chefs d’entreprise basés à Hiroshima pour les sauver de la faillite., Toyo Kogyo était à l’origine spécialisé dans la fabrication de machines-outils, mais avec une nouvelle décennie, l’entreprise a changé de direction. En 1931, Toyo Kogyo passe de la fabrication de machines-outils à la production d’automobiles, lançant le premier Mazda-Go Autorickshaw.
Au cours des années 1960, Mazda s’est inspiré de la NSU Ro 80, une berline à quatre portes à moteur avant commercialisée et fabriquée par la firme Ouest-allemande NSU, et a investi de nombreuses ressources dans le développement du moteur rotatif Wankel. Cela a été fait pour différencier la Société des autres entreprises automobiles japonaises sur le marché., Pendant ce temps, la société a formé une alliance commerciale avec NSU et a commencé à fabriquer le Cosmo Sport en production limitée en 1967. Aujourd’hui, Mazda continue de fabriquer la gamme Pro Mazda Championship et est le seul constructeur automobile à produire encore des moteurs de type Wankel pour les automobiles. NSU, ainsi que d’autres sociétés, ont renoncé à concevoir des moteurs de type Wankel en 1970. Même General Motors a essayé d’utiliser le moteur dans son prototype Corvette, mais le véhicule n’est jamais arrivé en production.
alors que la production commençait à augmenter, Mazda a commencé à exporter des véhicules à un rythme époustouflant., Ils ont commencé à fabriquer des automobiles à moteur rotatif et à piston, trouvant bientôt leurs véhicules distribués dans le monde entier. En 1968, Mazda fait son entrée au Canada avec MazdaCanada. Deux ans plus tard, Mazda s’installe sur le marché américain avec Mazda North American Operations et rencontre un grand succès. Mazda a fabriqué sa propre camionnette, la camionnette rotative Mazda, basée sur le modèle de la série B à piston. Ce véhicule était uniquement destiné aux acheteurs en Amérique du Nord., Saviez-vous que Mazda a été reconnu comme le seul constructeur automobile à avoir jamais fabriqué une camionnette avec un moteur Wankel?
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Les moteurs rotatifs de Mazda ont eu beaucoup de succès, mais la société a été mise en retrait par la crise pétrolière qui a eu lieu en 1973 où les membres de l’Organisation des pays arabes exportateurs de pétrole ont décrété un embargo qui Les pays touchés étaient le Japon, Le Canada, Les Pays-Bas, le Royaume-Uni et les États-Unis., Pendant ce temps, les citoyens du monde entier ont commencé à se concentrer sur les véhicules avec une meilleure efficacité énergétique, ce qui a fait perdre la faveur du public aux automobiles à moteur rotatif de Mazda.
avec sa chute de Grâce sur les marchés américains et étrangers, Mazda a été sauvé par l’intervention opportune des chefs d’entreprise au Japon comme le Groupe Sumitomo Keiretsu également connu sous le nom de Sumitomo Bank. Mazda a ensuite concentré son énergie sur la fabrication de voitures à moteur à piston et a commencé à produire une grande variété de modèles à quatre cylindres tout au long des années 70., Mazda a renouvelé son objectif et a commencé à fabriquer des moteurs rotatifs pour les véhicules de sport. Il a commencé avec le RX-7 léger en 1978 et a continué avec le RX-8 plus moderne. Ce changement de direction a également conduit au développement de la Mazda Roadster alias Mx-5 ou Miata, une autre voiture de sport légère. Les propriétaires de Mazda Miata MX – 5 doivent choisir une bâche de voiture Miata de haute qualité et durable qui vous donnera la protection dont vous avez besoin. Commandez en ligne dès aujourd’hui!
en raison des problèmes financiers de Mazda dans les années 1960, ils ont formé un partenariat avec Ford Motor Company jusqu’en 2015., Ford détenant une participation financière de 7% dans Mazda, les deux sociétés ont commencé une série de projets communs. Les deux ont commencé à coopérer avant même leur partenariat lorsque la Mazda série B a inspiré une variante Ford Courier pour le marché nord-américain. Au début de 1976, Mazda a vendu ses camions Titan et Bongo cab-over avec le marquage Ford. Au printemps 1980, Mazda a commencé à fournir à Ford Des transaxles manuelles. Notamment, la plate-forme Mazda Familia a été utilisée dans les modèles Ford tels que L’Escort et le Laser. Plus tard, L’architecture Capella a fait son chemin dans les modèles Sport Probe et Telstar de Ford.,
Au cours des années 1980, Ford a commencé à détenir une participation financière plus importante dans Mazda de 20%. Ils ont gagné 5% supplémentaires en 2002. Les véhicules Mazda badgés Ford ont commencé à remplacer une grande partie de la gamme D’origine de Mazda sur les marchés de l’Asie-Pacifique où le Telstar et le Laser ont remplacé les Cortina et Escort d’origine européenne après que Mazda ait connu une fermeture de son usine d’assemblage en Nouvelle-Zélande, ils ont créé une coentreprise avec Ford En Afrique du Sud, la filiale locale de Ford a fusionné avec Sigma Motor Corporation pour former la nouvelle société Samcor., Le résultat n’a pas donné de résultats formidables parce que les clients Ford et Mazda n’ont pas été impressionnés par le partage des modèles. En Australie, Les 323 et 626 ont été entièrement importés. Les seuls véhicules assemblés localement étaient le Telstar et le Laser. Sur le front Japonais, Le Telstar et le Laser ont été vendus côte à côte avec d’autres véhicules qui portaient le badge Mazda.
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en Amérique du Nord, Mazda a construit une nouvelle usine à Flat Rock, Michigan, où la berline 626 grand public et son compagnon le coupé sport Mazda MX-6 ont été fabriqués., Ford et Mazda ont continué à s’entraider alors que leur partenariat continuait de prospérer. Un exemple de leur collaboration florissante peut être trouvé dans la Mazda 121, une variante de la Ford Fiesta qui a été construite dans des usines situées en Afrique du Sud et en Europe. Mazda a même tenté de vendre certains des véhicules de Ford au Japon par L’intermédiaire de son groupe de concessionnaires Autorama.
En outre, Mazda a aidé Ford à développer L’Explorer 1991. Mazda a vendu le véhicule à deux portes sous le nom de Mazda Navajo. Cependant, la campagne ne s’est déroulée que de 1991 à 1994 et a été considérée comme un échec., D’un autre côté, la version Ford, qui offrait à la fois des variantes à deux portes et à quatre portes, a connu un succès fou. En fait, il a détenu le titre de véhicule utilitaire sport le plus vendu aux États-Unis pendant plus d’une décennie. Impressionné par le succès de Ford, Mazda a basé ses camions de série B sur les camionnettes Ford Ranger de 1994 à 2010.
intéressé par la technologie des moteurs alternatifs, Mazda a dévoilé le premier moteur à cycle Miller jamais utilisé dans un véhicule automobile lors de l’introduction de la berline de luxe Millenia en 1995., Bien que le Millenia, ainsi que le moteur à cycle Miller, aient finalement été abandonnés en 2002, une résurgence s’est produite en 2008 avec l’introduction d’une version plus petite du moteur à quatre cylindres à cycle Miller pour une utilisation dans son Demio. En ce qui concerne la technologie Wankel, Mazda est le seul constructeur automobile à utiliser des moteurs à cycle Miller dans ses véhicules. Les propriétaires d’un tel constructeur automobile doivent choisir des bâches de voiture mazda pour se protéger contre les rayures, la poussière, les dommages environnementaux, les rayons UV et d’autres dangers pouvant causer une usure prématurée.
Au cours des années 1990, Ford a augmenté sa participation dans la société à 33,4%., En juin 1996, Henry Wallace a été nommé président de la société et a commencé à restructurer Mazda. Il a présenté de nouveaux plans pour s’intégrer plus étroitement avec Ford et a lancé le programme D’innovation numérique de Mazda dans le but de hâter le développement de nouveaux produits. Wallace a également pris le contrôle des distributeurs, des installations de fabrication et des concessionnaires à l’étranger, ce qui a entraîné une réduction des coûts de la production globale de Mazda. Après Wallace, James Miller a pris la relève en 1997 et Mark Fields, dirigeant de Ford, a pris la tête de L’entreprise en 1999.,
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En Raison de la crise financière de 2008, Ford a révélé qu’ils vendraient 20% de leurs actions, réduisant ainsi leur participation dans le constructeur automobile japonais à 13,4% et abandonnant le contrôle total de la société. Le lendemain, Mazda a annoncé qu’il rachèterait 6,8% des actions pour environ 185 millions de dollars. Le reste serait acheté par divers partenaires commerciaux. En outre, Takashi Yamanouchi remplacerait hisakazuimaki en tant que directeur général., Ford a finalement réduit sa participation à seulement 3% le 18 novembre 2010, affirmant vouloir explorer de nouveaux marchés émergents. Après cela, on pense que le Groupe Financier Sumitomo Mitsui est devenu le plus grand actionnaire. Finalement, Ford a vendu leurs actions restantes à Mazda en septembre 2015. Heureusement, les deux sociétés sont restées des partenaires stratégiques et continuent de s’engager dans des coentreprises.
Après s’être séparé de Ford, Mazda a subi sa plus grande perte annuelle en 11 ans et a levé plus de 150 milliards de yens (1$.,9 milliards USD) dans une vente d’actions record pour reconstituer leur capital épuisé. Une partie du capital levé a été utilisée pour construire une usine automobile au Mexique, qui a été construite dans une coentreprise avec Sumitomo Corporation. Parmi les plus récentes initiatives de Mazda, mentionnons son partenariat avec Toyota en mai 2015. Mazda fournit à Toyota la technologie des moteurs essence et diesel SkyActiv pour L’échange de systèmes de piles à combustible à hydrogène de Toyota.
