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escrito por Gregory Miller
Mazda, también conocida como Mazda Motor Corporation, es un fabricante de automóviles multinacional con sede en Fuchu, Distrito de Aki, Prefectura de Hiroshima, Japón. Habiendo producido más de 1,5 millones de vehículos en Japón y plantas de fabricación en todo el mundo para la venta global en 2015, Mazda fue calificado como el decimoquinto mayor fabricante de automóviles por la producción en todo el mundo. Su nombre fue desarrollado cuando la compañía produjo su primer camión de tres ruedas., El término «Mazda» está asociado con Ahura Mazda, el Dios de la luz. La compañía esperaba que el nombre iluminara la imagen de los vehículos compactos que producían.
en sus inicios, Mazda comenzó como Toyo Cork Kogyo Co., LTD. y fue fundada en Hiroshima, Japón el 30 de enero de 1920. Siete años más tarde, Toyo Cork Kogyo decidió cambiar su nombre a Toyo Kogyo Co., Ltd. Durante este período, La compañía comenzó a experimentar dificultades financieras y se vio obligada a aceptar la ayuda de varios líderes empresariales con sede en Hiroshima Para salvarlos de la bancarrota., Toyo Kogyo se especializó originalmente en la fabricación de máquinas herramienta, pero con una nueva década vino un cambio en la dirección de la compañía. Durante 1931, Toyo Kogyo cambió de la fabricación de máquinas herramientas a la producción de automóviles; lanzando el primer Mazda-Go Autorickshaw.
durante la década de 1960, Mazda se inspiró en el NSU Ro 80, un sedán de cuatro puertas con motor delantero comercializado y fabricado por la firma de Alemania Occidental NSU, y vertió numerosos recursos en el desarrollo del motor rotativo Wankel. Esto se hizo para diferenciar a la compañía de las otras empresas automotrices japonesas en el mercado., Durante este tiempo, la compañía formó una alianza comercial con NSU y comenzó a fabricar el Cosmo Sport de producción limitada en 1967. Hoy en día, Mazda continúa fabricando La Línea Pro Mazda Championship y es el único fabricante de automóviles que todavía produce motores de tipo Wankel para automóviles. NSU, así como otras compañías, abandonaron el diseño de Motores tipo Wankel en 1970. Incluso General Motors intentó usar el motor en su prototipo de Corvette, pero el vehículo nunca llegó a la producción.
a medida que la producción comenzó a aumentar, Mazda comenzó a exportar vehículos a un ritmo impresionante., Comenzaron a fabricar automóviles rotativos y de pistón, pronto encontraron que sus vehículos se distribuían en todo el mundo. En 1968, Mazda hizo su camino en Canadá con MazdaCanada. Dos años más tarde, Mazda se trasladó al mercado estadounidense con Mazda North American Operations y encontró un gran éxito. Mazda fabricó su propia camioneta pickup, la Mazda Rotary Pickup, que se basó en el modelo de la Serie B de pistón. Este vehículo estaba dirigido exclusivamente a compradores en América del Norte., ¿Sabía que Mazda ha sido reconocido como el único fabricante de automóviles que ha fabricado una camioneta con un motor Wankel?
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Los motores rotativos de Mazda fueron bastante exitosos, pero la compañía fue retrasada por la crisis del petróleo que tuvo lugar en 1973, cuando los miembros de la organización de Países Árabes exportadores de petróleo promulgaron un embargo que apuntaba a todas las naciones que se percibían como que habían apoyado a Israel durante la Guerra de Yom Kippur. Los países afectados incluyeron a Japón, Canadá, Los Países Bajos, el Reino Unido y los Estados Unidos., Durante este tiempo, los ciudadanos de todo el mundo comenzaron a centrarse en los vehículos con una mejor eficiencia de combustible, lo que provocó que los automóviles rotativos de Mazda perdieran el favor del público.
con su caída en desgracia en los mercados estadounidenses y extranjeros, Mazda fue salvado por la oportuna intervención de los líderes empresariales en Japón como el Grupo Sumitomo Keiretsu también conocido como Sumitomo Bank. Mazda luego centró su energía en la fabricación de automóviles con motores de pistón y comenzó a producir una amplia variedad de modelos de cuatro cilindros a lo largo de los años 70., Mazda renovó su enfoque y comenzó a fabricar motores rotativos para vehículos deportivos. Comenzó con el ligero RX-7 en 1978 y continuó hacia adelante con el más moderno RX-8. Este cambio de dirección también llevó al desarrollo del Mazda Roadster también conocido como el Mx-5 o Miata, otro automóvil deportivo ligero. Los propietarios de Mazda Miata MX – 5 deben seleccionar alta calidad, durable Miata car cover que le dará la protección que necesita. Orden en línea hoy!
debido a los problemas financieros de Mazda en la década de 1960, formaron una asociación con Ford Motor Company hasta 2015., Con Ford sosteniendo una participación financiera del 7% en Mazda, ambas compañías comenzaron una serie de proyectos conjuntos. Los dos comenzaron a cooperar incluso antes de su asociación cuando la Serie B de Mazda inspiró una variación de Ford Courier para el mercado norteamericano. A principios de 1976, Mazda vendió su Titan y Bongo cab-over camiones con ford badging. En la primavera de 1980, Mazda comenzó a suministrar Ford con transaxles manuales. Notablemente, la plataforma Mazda Familia fue utilizada en modelos Ford como el Escort y el Laser. Más tarde, la arquitectura Capella se abrió paso en los modelos deportivos de Ford Probe y Telstar.,
durante la década de 1980, Ford comenzó a tener una mayor participación financiera en Mazda del 20%. Ganaron un 5% adicional en 2002. Ford-badged Mazda vehículos comenzaron a reemplazar gran parte de la alineación original de Mazda en los mercados de Asia-Pacífico, donde el Telstar y el láser reemplazó a la cortina de origen europeo y escolta después de Mazda experimentó un cierre de su planta de montaje en Nueva Zelanda, establecieron una empresa conjunta con Ford Nueva Zelanda conocido como los ensambladores de vehículos de Nueva Zelanda (VANZ). En Sudáfrica, la filial local de Ford se fusionó con Sigma Motor Corporation para formar la nueva corporación Samcor., El resultado no proporcionó excelentes resultados porque los clientes de Ford y Mazda no estaban impresionados con el intercambio de modelos. En Australia, el 323 y el 626 fueron totalmente importados. Los únicos vehículos que se ensamblaron localmente fueron el Telstar y el Laser. En el frente Japonés, el Telstar y el Laser se vendieron lado a lado con otros vehículos que llevaban la insignia de Mazda.
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en América del Norte, Mazda construyó una nueva planta en Flat Rock, Michigan, donde se fabricó el sedán 626 y su compañero el Mazda MX-6 sports Coupé., Ford y Mazda continuaron ayudándose mutuamente a medida que su asociación continuaba floreciendo. Un ejemplo de su floreciente colaboración se puede encontrar en el Mazda 121, una variante del Ford Fiesta que se construyó en plantas ubicadas en Sudáfrica y Europa. Mazda incluso intentó vender algunos de los vehículos de Ford en Japón a través de su grupo de distribuidores Autorama.
Además, Mazda ayudó a Ford a desarrollar el Explorer de 1991. Mazda vendió el vehículo de dos puertas como el Mazda Navajo. Sin embargo, la campaña sólo se llevó a cabo de 1991 a 1994 y se consideró un fracaso., Por otro lado, la versión Ford, que ofrecía Variantes de dos puertas y cuatro puertas, fue tremendamente exitosa. De hecho, ostentó el título del Vehículo utilitario deportivo más vendido en los Estados Unidos durante más de una década. Impresionado por el éxito de Ford, Mazda basó sus camiones de la Serie B en camionetas Ranger de Ford desde 1994 hasta 2010.
interesado en la tecnología de motores alternativos, Mazda dio a conocer el primer motor de ciclo Miller jamás utilizado en un vehículo automotriz a través de la introducción del sedán de lujo Millenia en 1995., Aunque el Millenia, así como el motor de ciclo Miller, fueron finalmente descontinuados en 2002, un resurgimiento ocurrió en 2008 con la introducción de una versión más pequeña del motor de ciclo Miller de cuatro cilindros para su uso en su Demio. En lo que respecta a la tecnología Wankel, Mazda es el único fabricante de automóviles para utilizar motores de ciclo Miller en sus vehículos. Los propietarios de un fabricante de automóviles de este tipo deben elegir mazda car covers para proteger contra arañazos, polvo, daños ambientales, rayos UV y otros peligros que pueden causar un desgaste prematuro.
durante la década de 1990, Ford aumentó su participación en la compañía al 33,4%., En junio de 1996, Henry Wallace fue nombrado presidente de la compañía y comenzó a reestructurar Mazda. Introdujo nuevos planes para integrarse más estrechamente con Ford y lanzó el programa de innovación digital de Mazda en un intento por acelerar el desarrollo de nuevos productos. Wallace también tomó el control de los distribuidores en el extranjero, instalaciones de fabricación y concesionarios, lo que resultó en reducciones de costos reducidos en la producción general de Mazda. Después de Wallace, James Miller se hizo cargo en 1997 y el ejecutivo de Ford Mark Fields fue jefe de la compañía en 1999.,
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debido a la crisis financiera de 2008, Ford reveló que venderían el 20% de sus acciones, reduciendo así su participación en la compañía automotriz japonesa al 13,4% y renunciando al control total de la compañía. Al día siguiente, Mazda hizo anunció que volvería a comprar el 6,8% de las acciones por alrededor de $185 millones de dólares. El resto sería comprado por varios socios comerciales. Además, Takashi Yamanouchi reemplazaría aehisakazuimaki como jefe ejecutivo., Ford finalmente redujo su participación a solo 3% el 18 de noviembre de 2010, alegando que deseaban explorar nuevos mercados emergentes. Después de eso, se cree que el Grupo Financiero Sumitomo Mitsui se convirtió en el mayor accionista. Finalmente, Ford vendió sus acciones restantes a Mazda en septiembre de 2015. Afortunadamente, ambas compañías han seguido siendo socios estratégicos y continúan participando en empresas conjuntas.
Después de separarse de Ford, Mazda sufrió su mayor pérdida anual en 11 años y recaudó más de 150 mil millones de yenes ($1.,9 mil millones de dólares) en una venta de acciones récord para reponer su capital Agotado. Una parte del capital recaudado se utilizó para construir una planta automotriz en México, que se construyó en una empresa conjunta con Sumitomo Corporation. Los esfuerzos más recientes de Mazda incluyen su asociación con Toyota en mayo de 2015. Mazda suministra a Toyota con la tecnología de motores de gasolina y diesel SkyActiv para el intercambio de Sistemas de pilas de combustible de hidrógeno de Toyota.
