en Estados Unidos, el fútbol es el deporte que domina las pantallas de televisión en todo el país en el otoño. Los estadounidenses pueden estar a la defensiva sobre sus deportes y equipos favoritos, ya que las lealtades tienden a transmitirse de generación en generación. Mientras que el baloncesto, el béisbol, el fútbol y el hockey son los principales deportes que causan pasiones en los Estados Unidos, otros países de todo el mundo disfrutan del fútbol y las carreras de autos.,
con aproximadamente 21 carreras globales, presupuestos que hacen que el PIB de los países se vea pequeño y los mejores pilotos del mundo, la Fórmula Uno es el santo grial de las carreras de autos. Pero la Fórmula Uno no es tan popular en los EE.UU. culpar a los tiempos extraños, la escasez de cobertura disponible, y la falta de acción para eso. En cambio, los estadounidenses están más interesados en participar en las series de carreras de autos, como NASCAR y Global Rallycross (GRC). Y si realmente estás interesado en las carreras, siempre está el acto de atarte a tu propio auto de carreras y competir en eventos de base.,
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con el objetivo de ampliar nuestros horizontes, o al menos refrescar nuestros recuerdos sobre el mundo del automovilismo, aquí está un desglose de los 8 principales tipos de carreras de coches profesionales y amateurs.
Open-Wheel
Open-wheel racing abarca algunas de las series de automovilismo de más alto perfil del mundo, incluidas la Fórmula Uno (F1) E IndyCar. Como su nombre indica, las carreras de ruedas abiertas cuentan con vehículos con ruedas expuestas (sin cubiertas de carga)., Aunque los vehículos que compiten en F1 E IndyCar se ven similares a simple vista, se rigen por reglas muy diferentes y compiten en diferentes pistas. Por ejemplo, F1 solo se ejecuta en cursos de carretera, mientras que IndyCar utiliza cursos ovalados y de carretera.,
algunas de las otras diferencias importantes entre F1 E IndyCar incluyen combustible (F1 usa alto octanaje e Indy usa etanol), presupuesto (los presupuestos anuales del equipo de F1 son más de 5 500 millones mientras que IndyCar supera alrededor de 2 20 millones), frenado (los autos de F1 tienen frenos muy superiores), aerodinámica (los autos de F1 tienen técnicas más sofisticadas y producen más carga aerodinámica), velocidad máxima (los IndyCar corren en rectas más largas y, por lo tanto, ven velocidades más altas) y ubicación (F1 es una basado principalmente en los EE.UU.).,
comúnmente se sostiene que los conductores de F1 E IndyCar son la crema de la cosecha, habiendo trascendido todas las series de alimentación para asegurar puntos en los equipos del fabricante. Si bien esto es cierto, la riqueza también es un factor, ya que muchos pilotos de F1 E IndyCar han financiado sus costosas carreras con fondos familiares. Actualmente, Lewis Hamilton es el mejor piloto de F1, con cinco victorias en el Campeonato Mundial. En IndyCar, Scott Dixon es el héroe, con cuatro victorias en el campeonato.,
fuera del ámbito profesional, la fórmula 1000 es la serie amateur más grande, donde los motores de motocicleta de 1,000 cc se utilizan en vehículos de cabina abierta ultraligeros. Se pueden comprar nuevos modelos por tan solo $40,000 y competir en la serie FB de Sports Car Club of America (SCCA). La SCCA también supervisa los programas estadounidenses de Fórmula 3 y Fórmula 4, tanto en las clases de alimentación como en las carreras profesionales de ruedas abiertas. El Karting es otra forma popular de carreras amateur de ruedas abiertas.,
mientras que no está cerca del rendimiento de los coches de Fórmula 1, los karts shifter son ultraligeros, proporcionando relaciones de potencia a Peso similares a los supercoches de producción. Seamos claros: estos no son «go-karts» o en cualquier lugar cercano a lo que podría experimentar en un centro de Velocidad K1. Los karts Shifter pueden hacer 0-60 mph en 4.0 segundos, alcanzar velocidades de 120 mph y esquinear a 2.5 g. hoy en día, el karting es donde la mayoría de los conductores profesionales comienzan, y donde muchos regresan para mantener sus habilidades.,
coche deportivo
después del open-wheel, las carreras de coches deportivos son la segunda forma más popular a nivel mundial de automovilismo profesional. Las carreras se desarrollan entre 2,5 y 24 horas, tanto en buen tiempo como en condiciones terribles. Competiciones de larga data como las 24 horas de Le Mans, las 24 horas de Nurburgring y las 24 horas de Daytona ponen a prueba la durabilidad de los coches, la habilidad de los pilotos, el ingenio de los ingenieros y la velocidad de los equipos de boxes. Solo ser rápido no garantiza victorias y, en muchos casos, puede comprometer una buena estrategia.,
La mayoría de los fabricantes de vehículos de alto rendimiento compiten en el nivel GT (Grand Touring), presentando modelos que se ven muy similares a los autos de producción de gama superior: Chevrolet tiene un Corvette, Porsche tiene un 911, Ferrari tiene un 488, y así sucesivamente. También hay una clase prototipo que cuenta con autos de carreras que no son de producción que están altamente regulados, ampliamente perfeccionados y salvajemente rápidos.,
Las Carreras de autos deportivos se ejecutan a través de un par de organizaciones sancionadas, Automóvil Club de L’Ouest (ACO) y la Asociación Internacional de deportes de Motor (IMSA). Usaremos los desgloses de clase de ACO para entender cómo los autos GT y los prototipos comparten la pista.
GT racing se divide en GTE Pro y GTE Am. Como los nombres sugieren, los GTE Pro cars cuentan con pilotos profesionales, mientras que GTE Am se ejecuta con corredores amateurs. Ambas clases cuentan con coches de carretera con modificaciones reguladas., La clase prototipo también se divide en dos segmentos: LMP1 y LMP2. LMP1 incluye los coches con sistemas de recuperación de energía (híbridos) y los que no, con ciertas asignaciones dadas para mantener la competencia cerca. Los automóviles LMP2 tienen límites de peso más altos y están propulsados exclusivamente por motores Gibson V8 de 4.2 litros. Tanto las carreras de prototipos como las DE GT son una oportunidad para que las empresas prueben la próxima generación de diseño y tecnología automotriz en el camino hacia los modelos de carretera.
la SCCA cuenta con dos prototipos y una clase GT para corredores aficionados., Los autos GT son réplicas de «siluetas» altamente modificadas de autos deportivos producidos en serie, mientras que las clases de prototipos P1 y P2 permiten una amplia gama de diseños de vehículos. El prototipo de piloto más popular es el Spec Racer Ford.
Touring Car
Las Carreras de Turismos se basan en coches de carretera muy modificados y es particularmente popular en el Reino Unido, Australia, Alemania y los Países Bajos. A diferencia de F1 E IndyCar, el contacto entre vehículos es común y la aerodinámica mínima significa que hay numerosas batallas de posición. Estas características de agregar un elemento de emoción similar a la de estados UNIDOS, carreras de autos.
Los aficionados también aprecian las similitudes entre sus propios coches de carretera y los coches de carreras (en forma, al menos, los coches de turismo hacen más de 600 caballos de fuerza).
Las series de Turismos consisten en carreras de sprint (corta distancia) y de resistencia (tres horas o más), que ponen a prueba habilidades completamente diferentes. Las carreras de Sprint dependen más de la habilidad del piloto, mientras que las carreras de resistencia dependen del talento del ingeniero y del equipo de boxes., Las series de Turismos más comunes incluyen la World Touring Car Cup (WTCC), el British Touring Car Championship (BTCC), el Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) y el Supercars Championship (SC). Algunos fabricantes compiten en varias series, pero las reglas son diferentes entre cada serie.
hay algunas series de turismos aficionados, pero los costos iniciales y anuales de funcionamiento son prohibitivamente altos para la mayoría de los conductores.
Production Car
Las Carreras de autos de producción (también conocidas como showroom stock racing) es donde el automovilismo de base despega., Los principales fabricantes de automóviles y pilotos profesionales están representados en este estilo de carreras, pero es el nivel amateur el que satura la vida estadounidense. Como su nombre lo indica, las carreras de autos de producción cuentan con autos de carretera estrictamente basados en la producción con modificaciones restringidas a sus suspensiones, aerodinámica, frenos, ruedas, neumáticos y trenes de fuerza.,
en el nivel profesional, las carreras de autos de producción generalmente toman la forma de series «one make», que cuentan con un solo modelo o una gama de modelos de un fabricante. Algunos ejemplos conocidos incluyen Porsche Supercup, Lamborghini Super Trofeo y Ferrari Challenge.
SCCA y la National Auto Sport Association (NASA) han desarrollado varias clases de automóviles de producción para que los conductores aficionados compitan., Estas clases se dividen por la cilindrada del motor, el nivel de modificación, el peso del vehículo y la edad del vehículo. Este es de lejos el estilo más popular de las carreras de aficionados por su rentabilidad y pocas barreras de entrada. La mayoría de los autos de carreras de producción deben tener características de seguridad de la FIA, como una jaula antivuelco, un sistema de extinción de incendios y un arnés. Los conductores deben usar trajes de carreras, cascos, guantes y zapatos. Esto es lo que puedes esperar de tu primera carrera.
Stock Car
solo necesitamos una palabra para describir las carreras de stock car: NASCAR., La forma preferida de las carreras de automóviles de Estados Unidos ha existido desde 1948, pero sus orígenes se remontan a la década de 1920. durante la era de la prohibición, los corredores de alcohol ilegal (aquellos que mueven alcohol ilegalmente) necesitaban una forma de escapar de la policía. Para hacerlo, hicieron modificaciones a sus coches mientras mantenían su apariencia de «stock». Este tipo de ingeniería pronto se convirtió en una competencia, con los conductores que entran en sus paseos modificados en las carreras nacionales.,
Un mecánico llamado William France finalmente unió a los pilotos y formó la Asociación Nacional de carreras de autos de Stock (NASCAR) en 1948. Aunque el sistema de puntos original ideado en los años 40 ya no está en vigor, los coches permanecen regulados, todas las carreras se llevan a cabo en pistas ovaladas, y cada modelo tiene un parecido exterior con un vehículo de producción/stock. Los Monster Energy NASCAR Cup de hoy están construidos en chasis de tubo de acero con 5.,Pushrod V8 de 8 litros, transmisiones manuales de cuatro velocidades y 725 hp de grifo.
en comparación con las carreras de carretera, el diseño ovalado de NASCAR puede no parecer tan emocionante, pero considere que un grupo de autos está haciendo 200 mph dentro de pulgadas de uno al otro por hasta 500 millas. Estos factores conducen a accidentes espectaculares, pero debido a los sistemas de seguridad avanzados dentro de cada automóvil, las muertes son extremadamente raras. De hecho, desde la muerte de Dale Earnhardt en 2001, ningún otro piloto de la serie Cup ha perecido mientras corría.,
a nivel amateur, las carreras de autos de stock son principalmente un asunto regional, con pistas de carreras y pequeñas organizaciones que organizan carreras de pista corta para los fanáticos locales.
Rallying
Rallying, o rallying «por etapas» como se le conoce en el ámbito profesional, se lleva a cabo durante todo el año en nieve, hielo, grava, tierra, barro, arena y cualquier combinación de estos terrenos. Los rallyes no se llevan a cabo exclusivamente fuera de la carretera, pero las secciones pavimentadas de cada carrera suelen ser solo conectores entre las porciones fuera de la carretera.,
Cada «etapa» de un rallye es una sección cronometrada donde un piloto y su copiloto deben navegar por una sección del recorrido. Una vez completada la etapa, el coche debe pasar a la siguiente etapa (esta parte no está cronometrada). En preparación para cada carrera, el copiloto hace «notas» sobre los obstáculos en cada sección de la etapa. Las notas se ensamblan en un código que se lee en voz alta al conductor en tiempo real para prepararlos para lo que se avecina.,
la premier professional rally series es el World Rally Championship (WRC), que consta de 13 eventos de tres días en el transcurso de un año. Los vehículos de la competencia se basan en automóviles de producción y están propulsados por motores de cuatro cilindros turboalimentados de 1.6 litros modificados ampliamente que alcanzan los 600 CV. Los coches del WRC también cuentan con tracción en las cuatro ruedas, cajas de cambios manuales secuenciales y aerodinámica.
Las Carreras de rally de Base toman algunas formas diferentes, pero la más común es el Rallycross., Lo que equivale a autocross (cursos cronometrados) en la tierra, Rallycross permite a los conductores de todos los niveles de habilidad para dar la vuelta a su conductor diario en un entorno seguro. La SCCA y la NASA organizan eventos de Rallycross en todo el país, las entradas son baratas y todo lo que necesitas es un casco. Rallysprint es el siguiente paso. Rallysprint, una versión reducida del rally por etapas, es un evento de un solo día que cubre algunas etapas. En este nivel, los automóviles deben tener jaulas antivuelco y otros equipos de seguridad. Los aficionados también pueden probar suerte en el rally de escenario a través de Rally América., Esta es la versión más cara y regulada de los rallyes de base, pero también es la más cercana a la diversión de nivel profesional.
Drag
Drag racing es la forma más simple de motorsport para explicar. Dos o más autos están uno al lado del otro en un tramo de asfalto de ocho o cuarto de milla. Un semáforo, o» árbol», indica el inicio de la carrera, descendiendo de una luz roja, a través de una serie de luces amarillas, y terminando en una luz verde. En el momento en que la luz se pone verde, los coches aceleran hacia la línea de meta. El primer coche en cruzar el umbral gana la carrera., Si un vehículo sale antes de que el semáforo se ponga verde, se le aplicará una penalización. Eso es todo lo que hay que hacer.
Las Carreras de Resistencia, sancionadas y no sancionadas, son la forma más antigua de carreras de motor. Siempre que ha habido coches, ha habido gente ansiosa por competir con ellos unos contra otros. Aunque el deporte en sí es simple, las carreras pueden ser muy difíciles. El tiempo lo es todo: dejar la línea de salida una fracción de segundo demasiado tarde o perder un solo turno puede costarle una victoria.,
En estados unidos, la National Hot Rod Association (NHRA) gobierna la gran mayoría de estas razas. Hay numerosas clases de vehículos profesionales, que cubren máquinas que son versiones ligeramente modificadas de automóviles de producción para dragsters dedicados. La más rápida de estas clases es la Top Fuel dragster, que mide 25 pies de largo, tiene un solo asiento, neumáticos delanteros pequeños, neumáticos traseros gordos y puede alcanzar velocidades de Trampa de 330 mph. Como era de esperar, los dragsters y otros drag racers de alta potencia son muy peligrosos., Los choques en estos vehículos son brutales de contemplar y pueden ser fatales.
Amateur drag racing cubre todo, desde sesiones entre semana en la pista de arrastre local en su conductor diario hasta competiciones de fin de semana en autos de carrera de 8 segundos completamente preparados. Al igual que el Rallycross, no necesitas mucho para comenzar las carreras de resistencia. Si usted tiene un casco, un coche, y unos pocos dólares, usted puede participar en una noche de carreras. Esta es una gran oportunidad para los propietarios de automóviles de producción de alta potencia para ver lo que sus vehículos pueden hacer en línea recta, en un entorno seguro.,
Hay un lado más oscuro del deporte llamado «street racing.»Los corredores de la calle coordinan un enfrentamiento en las carreteras públicas, ya sea a velocidad en una autopista o desde un punto muerto en una carretera lateral. Este tipo de carreras es ilegal y muy peligroso tanto para los participantes como para el tráfico inconsciente.
simulación
cada tipo de carreras que hemos cubierto hasta ahora requiere dos cosas: un coche físico y una licencia de conducir. Simulación de carreras (Sim racing para abreviar), mientras tanto, está abierto a cualquier persona con un ordenador y (idealmente) una rueda de juego., En la superficie, sim racing parece una interpretación cruda de las carreras reales, pero la sofisticación del deporte ha crecido dramáticamente en los últimos años.
Modern sim racing imita variables de carreras reales como el uso de combustible, daños, desgaste de los neumáticos, agarre, suspensión y condiciones climáticas. Algunas empresas incluso han ideado hardware para recrear el movimiento y la sensación de un coche de carreras., Las simulaciones se han vuelto tan reales que las habilidades que aprenden los conductores mientras compiten en un simulador se aplican directamente a la competencia real. Mazda, Nissan y otros fabricantes de automóviles ahora reclutan a algunos de los mejores corredores sim del mundo para conducir autos de carreras genuinos en la serie global.
sim racing no solo es la forma más rentable y fácil de competir, sino que también es un gran recurso para que los pilotos profesionales y amateurs perfeccionen sus habilidades., Esta forma de carreras aún está en su nacimiento, pero esperamos que continúe aumentando en popularidad durante los próximos años, alimentando los segmentos de carreras físicas y expandiendo el interés en el automovilismo.
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