su motor se basa en la sincronización perfecta. A medida que pasa por sus cuatro carreras — admisión, compresión, combustión y escape — se basa en el árbol de levas o árboles de levas para abrir sus válvulas y el cigüeñal para mover sus pistones, todo sin que se estrellen entre sí. La correa de distribución o cadena de distribución juega un papel importante en esto.
veamos algunos de los síntomas de una correa dentada mala o defectuosa:
1. El motor funciona mal: una correa dentada desgastada puede deslizarse, saliéndose de la alineación adecuada., Esto significa que las válvulas y los pistones ya no están perfectamente sincronizados. Las válvulas de admisión y escape no se abrirán ni cerrarán en los momentos adecuados, lo que puede provocar fallos de encendido o una menor potencia de aceleración. Una correa que falla también puede hacer que el motor se agite a medida que se desliza.
2. Luz de control del motor iluminada: la computadora del automóvil monitorea el funcionamiento del motor para garantizar que las emisiones no sean demasiado altas. Un mal funcionamiento de la correa dentada dañará el rendimiento del motor y aumentará las emisiones. Si esto sucede, la computadora encenderá la luz de control del motor.
3., Sonido de tictac proveniente del motor: una correa dentada que falla puede causar un ruido de tictac cuando el automóvil está funcionando. Esto suele ser una señal de que tiene baja presión de aceite o de que el motor no está recibiendo suficiente lubricación.
4. El motor no arranca: si la correa dentada está completamente rota, el coche ni siquiera podrá arrancar. Usted puede oír el motor de arranque girando, pero nada más. Necesitará un mecánico para evaluar qué reparaciones pueden ser necesarias. Si la correa se rompió cuando el motor estaba apagado, puede evitar reparaciones mayores., Si el motor estaba funcionando cuando esto sucedió, es probable que haya daños internos importantes.
5. Pérdida de presión de aceite: esto puede resultar de daños en los árboles de levas a medida que la correa de distribución se desliza. Las piezas pueden desprenderse de los árboles de levas desalineados y terminar en el cárter de aceite, donde pueden evitar que el aceite fluya al motor.
6. Fugas de aceite: si las tuercas y los pernos que aseguran la cubierta de la correa dentada comienzan a aflojarse, o la junta entre el motor y la cubierta se desgasta, puede experimentar una fuga de aceite. Con el tiempo, la banda puede deteriorarse por la exposición constante al aceite u otros fluidos.,
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¿qué es una correa dentada?
la correa está hecha de caucho o un material sintético, y está reforzada para una mayor durabilidad. Por lo general, es dentado o acanalado. Se conecta al árbol de levas, en la mitad superior de su motor, y al cigüeñal en la mitad inferior, asegurando que giran a la velocidad y el tiempo correctos para que su motor funcione sin problemas. En algunos casos, la correa dentada también puede conducir componentes adicionales, como la bomba de agua y el eje de equilibrio.,
es fundamental conocer las necesidades de servicio de su correa dentada. La mayoría de las correas dentadas tendrán que ser reemplazadas como parte del mantenimiento regular cada 60,000 a 100,000 millas, y la mayoría de los problemas relacionados son causados por no reemplazarlo cuando se supone que debe hacerlo. Las consecuencias de una correa dentada fallida son muy graves, con el peor de los casos siendo una falla catastrófica del motor.
correa de distribución vs. cadena de distribución
entonces, ¿cuál es la diferencia entre una correa de distribución y una cadena de distribución? Bueno, está lo obvio-uno es un cinturón y uno es una cadena – pero cada uno tiene una ventaja., Una correa de distribución funcionará más silenciosamente, pero tendrá que ser reemplazada como parte del mantenimiento regular de vez en cuando. Mientras tanto, una cadena de sincronización hará más ruido, pero es más fuerte y duradera. Ambos pueden causar mucho daño a su motor si se rompen.
Las cadenas de distribución tendieron a dar paso a las correas de distribución en los automóviles fabricados en los años 1970 y 80, en gran parte debido al hecho de que las correas funcionan más silenciosas y son más baratas de mantener. Pero las cadenas de cronometraje han regresado en la última década o dos debido a su mayor esperanza de vida y al hecho de que generalmente dan señales de advertencia antes de romperse.,
arreglar una correa dentada defectuosa
Si tiene la capacidad y las herramientas para quitar la cubierta de la correa dentada, la apariencia física de la correa dentada puede proporcionar pistas sobre su condición. Una buena correa dentada no debe mostrar ninguno de estos síntomas. Aquí hay algunas pistas visuales de que su correa dentada está en problemas:
- Los dientes están desgastados
- Los dientes están cortados
- Los dientes están ahuecados
- Los bordes de la correa están desgastados
- La parte posterior de la correa está agrietada
- La Correa está empapada con aceite
- La Correa está rota
la solución para una correa dentada mala es reemplazarla., Reemplazar una correa de distribución requiere un nivel moderado de habilidad, por lo que este es generalmente un trabajo para su mecánico.
si hay fugas de aceite u otros fluidos presentes, deben fijarse al mismo tiempo para que el fluido no acorte la vida útil de la nueva correa. Si alguna otra pieza fue dañada por una correa fallida, tendrá que ser reparada o reemplazada.
El acceso a la correa dentada generalmente implica la eliminación de varios de los accesorios que están unidos al motor en el área de la correa. A continuación, se retira la cubierta de la correa dentada para que se pueda acceder a la correa.,
en este punto, podría ser inteligente hacer un trabajo relacionado para ayudar a ahorrar en mano de obra. Piezas como poleas, correas serpentinas, tensores y la bomba de agua generalmente vale la pena reemplazarlas si muestran desgaste o signos de falla.
a continuación viene el reensamblaje. La parte clave de una reparación de la correa dentada es asegurarse de que la sincronización del motor sea correcta después de que la correa haya sido reemplazada. Esto normalmente implica verificar que las marcas de sincronización en el motor estén correctamente alineadas para que el cigüeñal y los árboles de levas estén sincronizados correctamente.
