motorul se bazează pe sincronizare perfectă. Pe măsură ce trece prin cele patru curse — admisie, compresie, combustie și evacuare — se bazează pe arborele cu came sau arborele cu came pentru a-și deschide supapele și arborele cotit pentru a-și mișca pistoanele, toate fără ca acestea să se prăbușească unul în celălalt. Cureaua de distribuție sau lanțul de distribuție joacă un rol important în acest sens.să ne uităm la unele dintre simptomele unei curele de distribuție proaste sau nereușite:
1. Motorul funcționează prost: o centură de distribuție uzată poate aluneca, ieșind din alinierea corectă., Aceasta înseamnă că supapele și pistoanele nu mai sunt perfect sincronizate. Supapele dvs. de admisie și evacuare nu se vor deschide și închide la momentele potrivite, ceea ce poate provoca erori sau o putere de accelerare mai mică. O centură care nu reușește poate provoca, de asemenea, motorul să se agite în timp ce alunecă.
2. Iluminat verificați lumina motorului: computerul mașinii monitorizează funcționarea motorului pentru a se asigura că emisiile nu cresc prea mult. O curea de distribuție defectuoasă va afecta performanța motorului și va crește emisiile. Dacă se întâmplă acest lucru, computerul va porni lumina check engine.
3., Ticăie sunet provenind de la motor: o curea de distribuție lipsa poate provoca un zgomot ticăie atunci când mașina este în funcțiune. Acesta este de obicei un semn că aveți o presiune scăzută a uleiului sau că motorul nu primește suficientă lubrifiere.
4. Motorul nu va porni: dacă centura de distribuție este complet ruptă, mașina nici nu va putea porni. Puteți auzi motorul de pornire de cotitură, dar nimic altceva. Veți avea nevoie de un mecanic pentru a evalua ce reparații pot fi necesare. Dacă centura s-a rupt când motorul a fost oprit, puteți evita reparațiile majore., Dacă motorul funcționa când s-a întâmplat acest lucru, este posibil să existe daune interne majore.
5. Pierderea presiunii uleiului: aceasta poate rezulta din deteriorarea arborilor cu came pe măsură ce cureaua de distribuție alunecă. Piesele se pot desprinde de arborii cu came nealiniați și pot ajunge în tigaia cu ulei, unde pot împiedica curgerea uleiului către motor.
6. Scurgeri de ulei: dacă piulițele și șuruburile care fixează capacul curelei de distribuție încep să se desprindă sau garnitura dintre motor și capac se uzează, puteți experimenta o scurgere de ulei. În timp, centura se poate deteriora din cauza expunerii constante la ulei sau alte fluide.,
ia-l diagnosticat de un profesionist
găsiți un magazin în zona dumneavoastră
ce este o curea de distribuție?
centura este fabricată din cauciuc sau dintr-un material sintetic și este întărită pentru o durabilitate suplimentară. Este de obicei dințat sau nervurat. Se atașează de arborele cu came, în jumătatea superioară a motorului, și arborele cotit în jumătatea inferioară, asigurându-se că se rotesc la viteza și timpul corect, astfel încât motorul să funcționeze fără probleme. În unele cazuri, cureaua de distribuție poate conduce și componente suplimentare, cum ar fi pompa de apă și arborele de echilibrare.,
este esențial să cunoașteți nevoile de service ale curelei de distribuție. Majoritatea curelelor de distribuție vor trebui înlocuite ca parte a întreținerii regulate la fiecare 60.000 până la 100.000 de mile, iar cele mai multe probleme conexe sunt cauzate de faptul că nu le înlocuiți atunci când ar trebui. Consecințele unei curele de distribuție eșuate sunt foarte grave, scenariul cel mai rău caz fiind defectarea catastrofală a motorului.
cureaua de distribuție vs. lanțul de sincronizare
Deci, care este diferența dintre o curea de distribuție și un lanț de sincronizare? Ei bine, există evident — unul este o centură și unul este un lanț-dar fiecare are un avantaj., O curea de distribuție va rula mai liniștit, dar va trebui să fie înlocuit ca parte a întreținerii regulate fiecare atât de des. Între timp, un lanț de sincronizare va face mai mult zgomot, dar este mai puternic și mai durabil. Ambele pot provoca o mulțime de daune motorului dvs. dacă se rup.lanțurile de distribuție au avut tendința de a da loc curelelor de distribuție la mașinile fabricate în anii 1970 și 80, în mare parte datorită faptului că centurile funcționează mai silențios și sunt mai ieftine de întreținut. Dar lanțurile de sincronizare au revenit în ultimul deceniu sau două din cauza speranței lor de viață mai lungi și a faptului că de obicei dau semne de avertizare înainte de rupere.,dacă aveți capacitatea și instrumentele necesare pentru a scoate capacul curelei de distribuție, aspectul fizic al curelei de distribuție poate oferi indicii despre starea acesteia. O curea de distribuție bună nu trebuie să afișeze niciunul dintre aceste simptome. Iată câteva indicii vizuale că cureaua de distribuție are probleme:
- dinții sunt uzați
- dinții sunt tăiați
- dinții sunt scobiți
- marginile centurii sunt uzate
- spatele centurii este crăpat
- centura este înmuiată cu ulei
- centura este ruptă
fix pentru o curea de distribuție proastă este înlocuirea acesteia., Înlocuirea unei curele de distribuție necesită un nivel moderat de îndemânare, deci acesta este de obicei un loc de muncă pentru mecanicul dvs.dacă există scurgeri de ulei sau alte scurgeri de lichid, acestea trebuie fixate în același timp, astfel încât lichidul să nu scurteze durata de viață a noii centuri. Dacă alte piese au fost deteriorate de o centură eșuată, acestea vor trebui reparate sau înlocuite.accesarea curelei de distribuție implică, de obicei, îndepărtarea mai multor accesorii care sunt atașate la motor în zona centurii. Capacul curelei de distribuție este apoi îndepărtat astfel încât centura să poată fi accesată.,
în acest moment, ar putea fi inteligent să aibă legate de lucru făcut pentru a ajuta la salvarea pe forței de muncă. Piese precum scripeți, curele serpentine, tensionatoare și pompa de apă merită de obicei înlocuite dacă prezintă uzură sau semne de defecțiune.
urmează reasamblarea. Partea cheie a unei reparații a curelei de distribuție este să vă asigurați că sincronizarea motorului este corectă după înlocuirea centurii. Aceasta implică în mod normal verificarea faptului că marcajele de sincronizare de pe motor sunt aliniate corespunzător, astfel încât arborele cotit și arborele cu came să fie sincronizate corect.
