pachetul de bobine din mașina dvs. este o piesă importantă a sistemului de aprindere. Fără ca pachetul de bobine să funcționeze corect, sistemul de aprindere nu va funcționa și mașina dvs. nu va porni. Deși numeroase părți ale mașinii dvs. sunt imperative și trebuie să lucreze împreună pentru a funcționa la un nivel optim, pachetul de bobine poate fi una dintre cele mai importante componente în pornirea mașinii și a motorului. Înlocuirea unui pachet de bobine constă în fixarea bobinei de aprindere., Prețul mediu de fixare a bobinei de aprindere este cuprins între 264 și 376 USD.
Reparatii Auto Sunt SCUMPE
Ce Este Un Coil Pack?
Un Pachet de bobine este un echipament electronic din cadrul sistemului de aprindere. Acest pachet controlat electronic este format din bobine de aprindere care sunt controlate de computerul principal al mașinii., Sarcina principală a pachetului de bobine este de a crește și de a construi energia necesară, apoi eliberați tensiunea prin cablurile bujiei. Când energia ajunge la bujii, începe procesul de ardere. în mașinile mai moderne de astăzi, distribuitorul este înlocuit de pachetul de bobine. Acest lucru se datorează în mod obișnuit faptului că pachetul de bobine este mai fiabil și mai consistent decât distribuitorul. În plus, pachetul de bobine oferă o scânteie mai bună, ceea ce provoacă o combustie mai eficientă și mai rapidă, împreună cu cai putere mai mari.
ce este o bobină de aprindere?,
după cum am spus, bobinele de aprindere alcătuiesc pachetul de bobine mai mare. O bobină de aprindere este o bobină de inducție în sistemul de aprindere al unei mașini. O bobină de inducție este o bobină de scânteie care produce o tensiune înaltă de la o sursă de joasă tensiune. Sarcina bobinei de aprindere este de a transforma tensiunea mai mică a bateriei într-o tensiune mult mai mare care este necesară pentru a crea scânteia electrică în bujii. Scânteia creată va aprinde, la rândul său, combustibilul., scânteia electrică generată din cauza tensiunii înalte este o descărcare electrică rapidă care apare ca urmare a unui canal ionizat și conductiv electric. Scânteia electrică apare în bujii. Bujiile sunt dispozitive pentru alimentarea curentului electric de la sistemul de aprindere la camera de ardere a motorului. Acestea vor putea apoi să aprindă amestecul de combustibil comprimat și aer prin scânteia electrică creată, menținând simultan nivelul corect al presiunii de ardere în motor., O cauză obișnuită a defectării bobinei de aprindere se datorează unui gol al bujiei.
procesul energetic al bobinei de aprindere
bobina de aprindere constă dintr-un miez de fier înconjurat de două bobine de sârmă de cupru. Bobina de aprindere conține un circuit magnetic, ceea ce înseamnă că miezul de fier nu formează o buclă închisă. Energia păstrată în câmpul magnetic al miezului este energia transferată în priză. în cadrul mașinilor, bobinele mai mici sunt utilizate cu o bobină pentru fiecare bujie. O bobină de aprindere mai mare poate produce aproximativ 40 kV., Aceste bobine pot fi montate pe partea superioară a bujiei și se numesc Dop de aprindere directă. Bobinele pot servi, de asemenea, două bujii și se numesc sistemul de scânteie pierdut.sistemul de scântei irosite constă dintr-o bobină care generează două scântei pe ciclu pentru fiecare cilindru. Combustibilul din cilindru poate fi apoi aprins. Sistemul Spark irosit este mai fiabil decât un sistem cu o singură bobină și este, de asemenea, mai puțin costisitor decât o opțiune coil-on-plug.,
cum să-i spuneți dacă o bobină de aprindere este rău-simptomele unui pachet de bobină rău
Dacă aveți o problemă cu bobinele, puteți spune, de obicei, prin câteva semne și simptome că este ceva în neregulă. Există câțiva pași cheie pe care ar trebui să îi faceți pentru a determina dacă problema se întâmplă cu bobina de aprindere, pachetul de bobine sau o altă parte a mașinii.în primul rând, ar trebui să testați bobinele cu un multimetru. Bobinele de aprindere recuperează energia din baterie, care este de obicei de cel puțin 12 volți., Bobinele transformă apoi energia într-o tensiune mai mare, de cel puțin 50.000 de volți, pentru a crea o scânteie. Această energie se deplasează apoi prin distribuitor la bujii și apoi aprinde combustibilul. Unele vehicule au doar câteva bobine de aprindere care pot alimenta diverse bujii – amintiți-vă de sistemul de scântei pierdut despre care discutam mai devreme. Alte modele folosesc o bobină de aprindere pe dop. numărul de bobine este irelevant pentru următorul pas – trebuie să eliminați toate bobinele, indiferent de cantitatea pe care o aveți. Înainte de a începe, asigurați-vă că aveți un multimetru și un set de scule., Iată simptomele pe care trebuie să le căutați ca semne ale unei bobine de aprindere proaste.dacă vehiculul dvs. se întoarce, atunci veți observa aproape sigur. Zgomot puternic și sunet agitare vă va indiciu în care există ceva în neregulă cu masina ta. O explozie puternică, masina ta lurching înainte, și fum negru iese-e un fel de greu să nu observați. Lampa de verificare a motorului se poate aprinde și s-ar putea să miroși benzină ieșind din mașină. uneori, presiunea scăzută a combustibilului ar putea fi vinovatul. Cu toate acestea, de cele mai multe ori această problemă se datorează sistemului de aprindere., Bobinele de aprindere defecte pot afecta momentul în care bujiile se aprind, ceea ce provoacă erori și sincronizare necorespunzătoare. Eșecul motorului este un simptom al unui pachet de bobine rău. un vehicul care se oprește va suferi opriri și porniri bruște, ceea ce face incredibil de dificil și frustrant să conduci – și să nu mai vorbim destul de periculos. Dacă una sau mai multe dintre bobinele de aprindere de sub capotă încep să eșueze, acest lucru poate provoca blocarea mașinii. Bobinele vor trimite scântei neregulate la bujii., Sarcina electrică furnizată va fi neuniformă și va împiedica funcționarea motorului la o viteză consistentă și lină. Blocarea motorului este un simptom al unui pachet de bobine defect sau rău. dacă bobina de aprindere nu transmite suficientă energie bujiilor din mașină, vehiculul dvs. va trebui să ardă și să utilizeze combustibil suplimentar. Acesta este singurul mod în care vehiculul poate continua să funcționeze – prin arderea combustibilului suplimentar și rezidual. Dacă mașina dvs. are un kilometraj de gaz foarte slab și mult mai mic decât în mod normal, atunci este posibil să aveți o bobină de aprindere defectă.,
asigurați-vă că știți cantitatea de mile pe galon pe care mașina dvs. o poate conduce, de obicei, și apoi luați mașina pentru o scurtă încercare. Dacă nu sunteți sigur de mile tipice pe galon, verificați tabloul de bord pentru contorul de parcurs și se calculează mile ați condus, și mile medii pe galon primiți de obicei.
dificultate la pornirea motorului
Dacă aveți probleme la pornirea motorului, este posibil să presupuneți automat că problema este bateria. Uneori, însă, bobinele de aprindere sunt adevăratul vinovat., Acestea pot provoca probleme grave dacă vehiculul dvs. are un sistem de unu la unu în loc de un sistem de scânteie pierdut. Mașina poate funcționa dacă câteva bobine de aprindere sunt deteriorate sau sunt defecte, dar nu va putea porni la fel de ușor sau fără probleme.
ralanti ocazionali
Dacă vă confruntați cu mașina la ralanti în mod neașteptat, atunci ați putea avea un pachet de bobină defect sau bobine de aprindere de vină. În plus, mașina dvs. va avea mai puțină putere în timpul funcționării, semn sigur că ceva nu este în regulă cu sistemul dvs. de aprindere.,dacă descoperiți că vehiculul dvs. se confruntă cu una sau mai multe dintre aceste probleme, atunci este timpul să vă testați bobinele de aprindere. Găsiți multimetrul și setul de instrumente și urmați acești pași simpli pentru a testa bobinele de aprindere.
cum să testați bobinele de aprindere
-
configurați mașina pentru lucru
înainte de a începe orice lucrare internă în vehiculul dvs., trebuie să vă asigurați că vehiculul dvs. s-a răcit de la orice conducere sau ralanti. După ce este răcit, porniți frâna de urgență., Deschideți capota și deconectați cablul negativ al bateriei atașat la borna de capăt a bateriei. Dacă este necesar, este posibil să aveți nevoie de un instrument precum o cheie pentru a deconecta cablul.
- scoateți bobinele de aprindere
în primul rând, trebuie să localizați bobinele de aprindere. Uită-te în apropierea sau pe motor pentru pachetul de bobine. Deconectați șuruburile de montare care stabilizează bobinele de aprindere, apoi scoateți fiecare bobină din zona motorului.,
- testați înfășurarea primară
fiecare bobină de aprindere va consta din două bobine separate înfășurate una în jurul celeilalte – aceasta se numește înfășurarea primară și secundară. Înfășurarea primară este de obicei realizată din sârmă grea. Acest fir primește energie direct de la baterie. Asigurați-vă că testați mai întâi această porțiune de sârmă grea a bobinei. conectați cablurile pozitive și negative ale multimetrului la bornele corecte ale bobinei de aprindere, fiind sigur că citiți CE plumb merge pe ce capăt., Fiecare terminal va fi marcat cu simboluri care corespund conducerilor pozitive și negative, cum ar fi un semn plus și minus. Asigurați-vă că verificați manualul de utilizare pentru a vedea cum arată simbolurile finale înainte de a conecta cablurile.notați citirea pe multimetru și comparați acest număr cu rezistența necesară pentru înfășurarea primară. Vedeți dacă citirea este normală pentru specificații sau dacă are o citire defectuoasă. Dacă citirea este în afara intervalului normal, va trebui să înlocuiți bobina de rezistență., În cazul în care citirea vine ca zero, atunci bobina ar putea fi scurtcircuitat-out intern. Dacă citirea bobinei dvs. este extrem de ridicată, înseamnă că bobina este deschisă. O citire deschisă înseamnă că bobina este încă în stare de funcționare – dacă este cazul, puteți trece la pasul următor.
- Test Înfășurarea Secundară
înfășurarea secundară este un fir care este mai subțire decât înfășurarea primară, și împachetări în jurul bobinei de mai multe ori. Câștigă energie din înfășurarea primară și apoi transmite energia bujiilor., Procesul de testare a înfășurării secundare este similar cu testarea înfășurării primare. în primul rând, trebuie să conectați cablurile multimetrului corect la borna pozitivă și la polul Central. Polul Central este zona în care firul principal se atașează distribuitorului. Luați notă de citirea multimetrului și comparați-o cu ceea ce ar trebui să fie citirea pentru specificațiile corespunzătoare privind înfășurarea secundară. Dacă citirea este în afara intervalului corect pentru performanțe optime, trebuie să înlocuiți bobina de aprindere.,
- rezolvați problema
Dacă vehiculul dvs. are mai multe bobine de aprindere, va trebui să scoateți și să testați fiecare bobină de aprindere separat. Luați notă de citirile prin intermediul multimetrului, apoi reinstalați sau înlocuiți fiecare în funcție de informațiile de citire.
Verificați și bujiile
în timp ce testați alternatorul, ar trebui să verificați și starea bujiilor. Bobinele de aprindere pot eșua din cauza bujiilor defecte – este de fapt cea mai frecventă problemă și cauza defecțiunii bobinei de aprindere., Bujiile proaste pot supraîncărca bobinele de aprindere și le pot suprasolicita. Dacă nu rezolvați problema bujiei, uleiurile vor eșua din nou.
cât costă fixarea bobinei de aprindere?
costul mediu pentru fixarea bobinei de aprindere este de aproximativ 264-376 USD. Acest preț mediu include munca de muncă și costul pieselor. Costurile forței de muncă sunt în jur de $99-$126 pentru ei pentru a efectua serviciul. Piesele sunt o medie de $165 – $250.
ce se întâmplă dacă nu vreau să testez și să repar bobinele de aprindere sau pachetul de bobine?,
dacă nu doriți să treceți prin efortul de testare, diagnosticare și plată pentru a repara bobinele de aprindere și pachetul de bobine, vă puteți vinde mașina unei companii de mașini junk pentru niște bani în plus. Scoateți toate componentele nemetalice și vindeți-le pentru bani suplimentari. Dacă ați testat bobina de aprindere și funcționează corect, dar totuși doriți să vă vindeți mașina, puteți vinde bobina de aprindere pentru niște bani – aceasta este una dintre cele mai căutate piese de astăzi. După ce ați vândut piesele necesare, aduceți mașina la CashCarsBuyer pentru o ofertă corectă-și niște bani rapizi!
