Diagnosticarea simptomelor unui teren rău al motorului

Dan Ferrell scrie despre întreținerea și repararea mașinilor do-it-yourself. Deține certificări în domeniul tehnologiei de automatizare și control.

Verificare pentru rău de motive este un bun punct de plecare atunci când aveți mașină electrică de probleme, inclusiv probleme coduri, arătând spre unul sau mai mulți senzori. Adesea, vă poate economisi timp și bani, împiedicându-vă să înlocuiți inutil piesele.

motivele proaste pot provoca una sau mai multe circuite să prindă viață atunci când nu ar trebui, de exemplu, lumini care se aprind singure, chiar și atunci când comutatorul este oprit.un circuit electric are nevoie de un teren bun pentru a funcționa corect., Un teren electric rău poate afecta unul sau mai multe sisteme electrice, deoarece forțele de curent pentru a căuta alte căi ușor înapoi la sol baterie. Acest lucru poate cauza tot felul de probleme pentru lumini, Senzori, module și alte componente electrice și electronice.,

Simptome de rău terestre cu motor pot include:

• Dim luminile
• lumina
• dispozitive Electrice de lucru haotic
• Defect pompa de combustibil
• Alunecarea sau ars AC ambreiajului compresorului
• erori Intermitente de senzori
• Deteriorat a clapetei de accelerație sau cablurilor de transmisie
• Greu de plecare
• Nu-incepand
• baterie
• Introducă zgomot radio
• Aprindere bobina eșec

Și lista poate continua., Și un teren defect este adesea cauza acestor probleme. Cu toate acestea, motivele proaste sunt relativ ușor de diagnosticat și remediat, de obicei în câteva minute. Puteți diagnostica și efectua reparația în propriul garaj folosind doar un multimetru digital (DMM) și câteva instrumente comune.dacă nu știți unde se află toate motivele motorului sau transmisiei în mașina dvs., poate fi necesar să consultați manualul de reparații al vehiculului. Puteți obține o copie relativ ieftină prin Amazon. Manualele Haynes vin cu proceduri pas cu pas pentru multe proiecte de întreținere, reparații și depanare., Deci, veți primi investiția mică înapoi într-un timp scurt.

OK. Așa că ia-ți multimetrul și hai să găsim acele motive proaste în vehiculul tău.

I. Diagnosticarea Electrice Motive

următoarele secțiuni sunt împărțite între „motor de teren” și „masă” de teste., Acest lucru va face mai ușor pentru a testa calea de sol a motorului de pornire și accesorii motive pentru a găsi probleme comune ale sistemului electric.iată câteva puncte importante de care trebuie să țineți cont atunci când depanați motivele din vehiculul dvs.:

• când verificați conexiunile la sol, asigurați-vă că bornele se atașează la o suprafață nevopsită. Vrei să te conectezi la metalul gol. Vopseaua, coroziunea, suprafețele grase, firele uzate sau rupte și conexiunile libere sunt cauza principală a motivelor auto proaste.,
• unele vehicule folosesc un fir separat de împământare a corpului, pe lângă solul principal (cablul bateriei negre), care rulează de la borna negativă a bateriei la șasiu. Aceasta este pentru faruri, accesorii și alte echipamente electronice.

II. Verificarea Motorului

motor sol electrice oferă o cale de întoarcere pentru demarorului. Un teren rău al motorului este o problemă comună care duce la condiții de pornire și fără pornire.

următorul test are o citire a căderii de tensiune pentru a localiza rezistența nedorită în calea de împământare a motorului.dezactivați aprinderea sau sistemul de alimentare cu combustibil pentru a împiedica pornirea motorului în timpul încercărilor.,dacă sistemul de aprindere este echipat cu un distribuitor, puteți deconecta cablul de înaltă tensiune de la capacul distribuitorului și îl puteți împământa la motor (șurub sau suport) folosind un fir de jumper. Pe alte sisteme, puteți scoate siguranța pompei de combustibil. Consultați manualul proprietarului mașinii sau manualul de reparații al vehiculului pentru a localiza siguranța. Puteți utiliza, de asemenea, un comutator de la distanță de pornire. Conectați comutatorul la bornele circuitului de comandă de pe releul de pornire sau solenoidul.

III. Verificarea Șasiu Motive

module Electronice și multe componente electrice de pe motor, de transmisie și de transport de pasageri cabină de utilizare șasiu sau firewall ca un electric numitor comun., Acest test verifică rezistența nedorită în aceste puncte, inclusiv calea secundară de împământare dintre baterie și șasiu, utilizată de unele modele mai vechi. Dacă este necesar, consultați manualul de reparații al vehiculului.

1. dezactivați aprinderea sau sistemul de combustibil pentru a împiedica pornirea motorului. Consultați punctul # 1 din secțiunea anterioară, dacă este necesar.
2. setați transmisia la neutru (manual) sau parc (automat).
3. conectați cablul negru al contorului la stâlpul de împământare al bateriei ( – ), iar cablul roșu al contorului la un loc curat pe blocul motorului, chiulasa sau șurubul.,
4. au un asistent manivela motorul pentru câteva secunde.
5. ar trebui să obțineți o cădere de tensiune de 0,2 volți sau mai puțin. Dacă căderea de tensiune este mai mare, verificați conexiunile la sol ale motorului și firele de la sol între motor și sol și șasiu. Fixați motivele după cum este necesar.
6. acum, activați sistemul de aprindere sau combustibil.
7. porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
8. porniți accesorii electrice majore, cum ar fi farurile, ștergătoarele, suflanta încălzitorului și lămpile auxiliare.
9. conectați cablul negru al contorului la borna negativă a bateriei și cablul roșu al contorului la firewall.,
10. ar trebui să obțineți o cădere de tensiune de 0,2 volți sau mai puțin.
11. dacă căderea de tensiune este mai mare, verificați căderea de tensiune pe curelele de masă care conectează motorul la șasiu și motorul la firewall. Fixați conectorii sau firele după cum este necesar.

IV., Verificarea motive de transmisie

transmisii pe unele modele de vehicule sunt echipate cu șasiu și / sau motive firewall pentru module, senzori și solenoizi. De asemenea, puteți verifica aceste motive folosind DMM.

1. verificați căderea de tensiune între carcasa de transmisie și postul negativ al bateriei. Căderea de tensiune trebuie să fie de 0,2 volți sau mai mică.
2. verificați motivele individuale ale șasiului luând o cădere de tensiune pe fiecare curea de masă a transmisiei. Căderea de tensiune trebuie să fie de 0,2 volți sau mai mică.curățați, reparați sau înlocuiți terenul de transmisie, dacă este necesar., Îndepărtați grăsimea, rugina și vopseaua de sub bornele de la sol sau înlocuiți curelele de la sol deteriorate.
   

   Comune cădere de Tensiune Valorile

   Peste o conexiune	0.00 volți,
   Peste un fir sau cablu	0.,2 volți,

   

   V., Motorul de pornire manivelă lentă sau fără manivelă

   Un motor de pornire prost împământat sau o conexiune la sol defect poate provoca, de asemenea, motorul de pornire să se rotească încet sau deloc.

   asigurați-vă că carcasa motorului de pornire face un contact strâns și curat cu motorul. Apoi, verificați căderea de tensiune a motorului de pornire.

   1. dezactivați sistemul de aprindere sau sistemul de combustibil pentru a împiedica pornirea motorului. Dacă motorul dvs. are un distribuitor, deconectați cablul bobinei de aprindere de înaltă tensiune de la capacul distribuitorului și împământați plumbul cu un fir jumper; sau scoateți siguranța pompei de combustibil.,
   2. setați voltmetrul la o setare a debitului volt pe scara DC Volt.
   3. conectați cablul contorului negru la postul negativ al bateriei, iar cablul roșu al contorului la carcasa motorului de pornire.
   4. ar trebui să obțineți o cădere de tensiune de 0,1 volți sau mai puțin.
   5. acum, au un asistent manivela motorul timp de aproximativ 5 secunde.
   6. ar trebui să obțineți o citire a tensiunii de 0,5 volți sau mai puțin.
   7. dacă o cădere de tensiune depășește specificația, verificați dacă există un motor de pornire cu împământare necorespunzătoare sau un cablu sau o conexiune la sol necorespunzătoare., Mutați cablul contorului roșu la borna de masă a bateriei de pe blocul motor; apoi la borna conectată la baterie. Ori de câte ori obțineți o citire bună a căderii de tensiune, problema dvs. este între acest loc și cel precedent.

   verificați alte motive ale motorului și șasiului, după caz.

   VI. De ce este Important de a Găsi și Repara Motive

   Motor Rău Motive poate împiedica în cele din urmă a bateriei de încărcare în mod corespunzător, masina computerul de la obtinerea semnalele corecte, că farurile de iluminare în mod corespunzător sau deloc, că tare-probleme de pornire și alte defecte.,chiar mai mult, motivele proaste ale motorului pot provoca daune. Dacă prea mult curent încearcă să găsească un teren adecvat fără succes, va alege o cale ușoară prin componentele de transmisie, cablul de transmisie, cablul de accelerație, rulmenții roților și firele de masă înguste, provocând daune grave acestor și altor componente.ori de câte ori vedeți semne de defecțiuni electrice, verificați motivele motorului.testele de diagnostic prezentate aici sunt proceduri simple pe care le puteți efectua folosind un multimetru digital. Și vă vor economisi timp și bani în câteva minute.,acest conținut este corect și fidel celor mai bune cunoștințe ale autorului și nu este menit să înlocuiască sfaturile formale și individualizate de la un profesionist calificat.

   întrebări & răspunsuri

   întrebare: siguranța mea de aprindere suflă de fiecare dată când întorc cheia pentru a porni vehiculul, ar putea un motor rău să provoace acest lucru?

   răspuns: motorul de pornire poate trage prea mult curent sau există o scurtă între aprindere și motorul de pornire. Testați motorul de pornire. Este posibil să aveți nevoie de o diagramă și o lumină de testare pentru a verifica circuitul., Dacă puteți auzi un sunet de clic atunci când rotiți cheia de contact înainte ca siguranța să explodeze, probabil releul este bun. Verificați de la releul solenoidului de pornire la solenoid și asigurați-vă că conexiunile comutatorului de aprindere sunt încă bune, iar comutatorul în sine este bun.

   întrebare: mașina mea nu pornește, am înlocuit bateria și demarorul, vreun sfat?răspuns: asigurați-vă că aveți o scânteie bună și o presiune a combustibilului. Uneori, o conexiune proastă în circuitul de pornire poate provoca și această problemă., Această altă postare vă poate ajuta:

   © 2019 Dan Ferrell

   Dan Ferrell (author) pe 29 August 2020:

   s-ar putea să existe prea multă rezistență în partea solului, ceea ce o face fierbinte. Poate doriți să verificați firele și conexiunile la sol. Acest alt post poate ajuta:

   Brian pe 29 August 2020:

   85 Chevy Tioga RV Clasa C am Faruri Lumini de rulare față nu lumini de frână spate lumini de rulare lumini de semnalizare siguranțele sunt bune bateria puternică va porni și va rula firul de masă alb este fierbinte

   Dan Ferrell (autor) pe 19 August 2020:

   verificați siguranțele suflate., Înainte de a înlocui siguranțele asigurați-vă că scurtcircuitul a fost reparat. Apoi descărcați codurile de diagnosticare a problemelor și vedeți descrierile. Dacă mai puteți conduce mașina, o puteți duce la orice magazin de piese auto și le puteți descărca codurile. Majoritatea magazinelor o vor face gratuit. Sper că acest lucru ajută.super Kha pe 18 August 2020:

   am un Lexus is250 din 2018. Deschid consola din mijloc pentru a repara radioul și am scurtcircuitat electricitatea. ABS, PS, e frână și verificați luminile motorului s-au aprins. De asemenea, nici o putere pentru a comuta fereastra. Cred că firul de la sol a fost compromis. Poate cineva să-mi dea mai multe perspective?, Nu prea mă pricep la electricitate.Dan Ferrell (autor) pe 21 iulie 2020:

   ar putea exista o conexiune defectuoasă la releul de pornire. Verificați conectorul releului pentru un fir slab sau defect. Faptul că trebuie să împingeți releul pentru a porni motorul, oferă un indiciu în care ar putea fi defectul. Este posibil să puteți utiliza o lumină de testare pentru a urmări tensiunea. Sper că acest lucru ajută.Jarred23 pe 21 iulie 2020:

   am un Ford E150 din 2012 și singurul mod în care îl pot mânca pentru a începe este prin rotirea cheii în poziția de rulare, apoi trebuie să merg sub capotă și să împing în jos releul de pornire….,Înlocuiesc demarorul și pun un nou releu de pornire credeți că este posibil doar un teren rău care vine de la releu sau demaror în sine?Dan Ferrell (autor) pe 14 iulie 2020:

   se pare că există un teren rău sau slab. Afectează diferite sisteme electrice. Dacă problema pare să se corecteze și apoi apare în mod neașteptat, aveți de-a face cu o conexiune la sol liberă, corodată sau murdară, cel mai probabil un teren rău al motorului, deoarece lumina bateriei se aprinde și ea., Dacă aveți un prieten care vă poate ajuta să faceți un diagnostic simplu, această altă postare vă poate ajuta:

   Dan Ferrell (autor) pe 14 iulie 2020:

   ar putea exista un teren rău sau slab. Jessica în iulie 14, 2020:

   un van Chrysler 2011 pe care tocmai l-am cumpărat are probleme electrice. Ușile automate acționează în sus, ac acționează în sus și a doua zi vitezometrul meu și afișajele digitale nu ar funcționa împreună cu ușile de alimentare, ferestrele și luminile., A primit doar că rău că o singură dată, dar am, de asemenea, 2 senzori de presiune anvelope rău că mi-au spus să mă repar și lumina de avertizare a bateriei este pe tot timpul acum prea, orice idee cum pot comunica cel mai bine acest lucru la dealeri auto mecanic?

   William wright pe 13 iulie 2020:

   2013 corolla.. Pompa de combustibil schimbată .. Bateria a murit încercând să înceapă a primit un salt, dar tahometrul a început să sară., Dan Ferrell (autor) în iulie 02, 2020:

   dacă un teren motor nu funcționează, lucrurile pot deveni păroase, în special pe circuitele de sarcină grea. Este mai bine să fixați solul și să încercați din nou recalibrarea. Presupun că urmează manualul de service. Dacă aceasta este problema și se rezolvă, HVAC ar trebui să funcționeze din nou. Sper că acest lucru ajută.

   Mali Fata pe 02 iulie 2020:

   Când mi-mehanic deconectat bateria pentru a înlocui starter pe 2002 Tramvai auto HVAC dus și nu va recallibrate., Au încercat o grămadă de lucruri și nimic nu funcționează. Nu sunt sigur ce secvență încearcă, dacă au senzorul conectat atunci când o fac, dacă ușile sunt deschise, dar acum au găsit un fir de masă tăiat și cred că de aceea nu se calibrează. Sunt în ziua 4. Orice gânduri, sugestii, etc ar fi foarte apreciat! Este 90° și am câini și am nevoie de aer pentru a lucra. Mulțumesc!Dan Ferrell (autor) pe 13 ianuarie 2020:

   ar putea exista mai multe motive pentru acest lucru, dar un motiv rău poate provoca probleme de comunicare cu PCM., Conectați solul și verificați cu un instrument de scanare, dacă este necesar, dacă există probleme de circuit.Dave Cornett pe 11 ianuarie 2020:

   am o Toyota Tundra din 2011 și nu tracțiunea pe patru roți nu se va angaja când m-am uitat sub camion, am observat un fir de masă care atârna de transmisie. Nu stiu unde se duce celalalt capat. Ar putea acest lucru să-l împiedice să se angajeze?Dan Ferrell (autor) în iulie 29, 2019:

   ar putea exista o problemă cu modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) în sine sau cu cablajul (electric deschis sau scurt). Trebuie să-l verificați.,

   Shay aka papabear pe 28 iulie 2019:

   am un 01 eclipes gt V6 im geting no spark . computerul citește o vrăjitoare p1603 spune că cred că un teren rău la cutie. Ce ar trebui să fac?