majoritatea vehiculelor de astăzi sunt echipate cu o versiune actualizată a unui sistem de servodirecție hidraulică introdus în 1951. Deși designul și conexiunile s-au schimbat de-a lungul anilor, procesul de bază al modului în care fluidul servodirecției este circulat prin acest sistem hidraulic rămâne același. Aceasta a fost și este adesea încă alimentată de o pompă de servodirecție.,într-un sistem hidraulic de servodirecție, lichidul este pompat printr-o serie de linii și furtunuri către suportul de direcție care se mișcă în timp ce șoferul întoarce volanul spre stânga sau spre dreapta. Această presiune hidraulică adăugată face direcția vehiculului mult mai ușoară și a fost o ușurare binevenită. Sistemele moderne de servodirecție de astăzi sunt controlate electric de componentele asistate de servodirecție atașate coloanei de direcție sau cutiei în sine. înainte de a fi înlocuită cu sisteme EPS, pompa servodirecției a fost atașată la blocul motor sau la un suport de susținere în apropierea motorului., Pompa este acționată de o serie de curele și scripete atașate la scripetele centrale ale arborelui cotit sau la o centură serpentină care acționează mai multe componente, inclusiv aer condiționat, alternatoare și pompa servodirecției. Pe măsură ce scripetele se învârte, se transformă un arbore de intrare în interiorul pompei care creează presiune în interiorul carcasei pompei. Această presiune este aplicată fluidului hidraulic din interiorul liniilor care conectează pompa la cutia de direcție. pompa servodirecției este întotdeauna activă atunci când motorul vehiculului funcționează., Acest fapt, împreună cu realitatea că toate sistemele mecanice uzează orele suplimentare sunt factori majori care determină ruperea sau uzura acestei componente. în majoritatea circumstanțelor, pompa servodirecției ar trebui să dureze aproximativ 100.000 de mile. Cu toate acestea, dacă centura servodirecției se rupe sau alte componente interne din interiorul pompei se uzează, aceasta devine inutilă, necesitând fie o nouă centură, scripete, fie o nouă pompă. Când pompa este înlocuită, de obicei mecanica va înlocui liniile hidraulice primare care atașează pompa la rezervorul de lichid și la cutia de direcție., notă: lucrarea de înlocuire a comutatorului de presiune al servodirecției este destul de simplă. Locația exactă a pompei servodirecției variază în funcție de specificațiile și designul producătorului. Consultați întotdeauna manualul de service al vehiculului pentru instrucțiunile exacte privind înlocuirea acestei componente și asigurați-vă că urmați pașii acestora pentru întreținerea componentelor auxiliare care alcătuiesc sistemul de servodirecție înainte de finalizarea lucrării. atenție: asigurați-vă că purtați ochelari de protecție și mănuși atunci când lucrați la acest proiect., Fluidul hidraulic este foarte coroziv, așa că este recomandat să purtați mănuși de plastic atunci când înlocuiți această componentă. partea 1 din 3: determinarea simptomelor unei pompe de servodirecție necorespunzătoare
există mai multe părți individuale care alcătuiesc întregul sistem de servodirecție. Componenta principală care furnizează presiune liniilor hidraulice este pompa servodirecției., Când se rupe sau începe să eșueze, există câteva semne de avertizare:
sunete provenite de la pompă: este obișnuit ca pompa servodirecției să facă sunete de măcinare, clunking sau whining atunci când componentele interne sunt deteriorate. mirosul lichidului de servodirecție ars: în unele cazuri, pompa servodirecției creează exces de căldură dacă unele părți interne sunt rupte. Acest lucru ar putea determina încălzirea lichidului servodirecției și arderea efectivă. Acest simptom este, de asemenea, frecvent atunci când sigiliile de pe pompa servodirecției se sparg, determinând scurgerea lichidului servodirecției din ele.,în multe cazuri, pompa servodirecției nu va funcționa deoarece serpentina sau centura de antrenare este ruptă și trebuie înlocuită. De asemenea, este obișnuit ca scripetele servodirecției să se rupă sau să se uzeze. Dacă observați aceste simptome și ați inspectat pompa servodirecției, înlocuirea acestei componente este cel mai bun curs de acțiune. Această lucrare este destul de simplă de completat, dar trebuie să citiți întotdeauna procedurile exacte pe care producătorul vehiculului le recomandă în manualul de service.,
Partea 2 din 3: Înlocuirea pompei servodirecției
Materiale Necesare
- sistemul Hidraulic chei
- Fulie instrument de ștergere
- Cutie end cheie sau cheie cu clichet
- de Scurgere pan
- Înlocuire servodirectie conduce vehicule sau de cureaua de transmisie trapezoidală
- Înlocuire servodirectie fulie
- Înlocuirea pompei servodirecției
- echipamente de Siguranță (ochelari de protecție & plastic sau cauciuc mănuși)
- Magazin cârpe
- Etanșeizare
Potrivit cei mai mulți experți, acest loc de muncă ar trebui să ia aproximativ două sau trei ore pentru a finaliza., Asigurați-vă că vă acordați suficient timp pentru a lucra la acest proiect și încercați să îl finalizați în aceeași zi pentru a evita pașii lipsă. înainte de a începe această lucrare, asigurați-vă că aveți o bună aprovizionare cu zdrențe de magazin plasate sub toate liniile hidraulice pe care le puteți elimina. Fluidul hidraulic este foarte dificil de îndepărtat din componentele metalice, iar furtunurile se vor scurge atunci când le scoateți. pasul 1: deconectați bateria vehiculului. Înainte de a scoate orice piese, localizați bateria vehiculului și deconectați cablurile bateriei pozitive și negative., acest pas ar trebui să fie întotdeauna primul lucru pe care îl faceți atunci când lucrați pe orice vehicul. pasul 2: ridicați vehiculul. Faceți acest lucru cu un ascensor hidraulic sau cu mufe și suporturi pentru jack. Pasul 3: Scoateți capacul motorului și părțile auxiliare. Acest lucru vă va oferi acces clar la pompa servodirecției.
cele Mai multe vehicule au acces ușor la comutatorul de presiune al servodirecției în timp ce altele necesită pentru a elimina câteva componente inclusiv: capac motor, radiator ventilatorului & ventilatorului radiatorului, priza de aer de asamblare, alternator, compresor AC, și harmonic balancer.,consultați întotdeauna manualul de service al vehiculului pentru instrucțiuni exacte cu privire la ceea ce trebuie să eliminați.
Pasul 4: scoateți centura serpentină sau centura de antrenare. Pentru a scoate centura serpentină, slăbiți scripetele Întinzător care se află în partea stângă a motorului (în timp ce priviți motorul). odată ce scripetele Întinzător este slăbit, puteți aluneca centura destul de ușor. Dacă pompa servodirecției este acționată de centura de antrenare, va trebui să scoateți și această centură. pasul 5: scoateți capacele inferioare ale motorului., La majoritatea mașinilor interne și străine, există una sau două capace de motor sub motor.
Acest lucru este cunoscut ca o placă mini. Pentru a avea acces la liniile pompei servodirecției, va trebui să le eliminați.pasul 6: Scoateți mantaua ventilatorului radiatorului și ventilatorul. Acest lucru oferă un acces mai ușor la pompa servodirecției, scripetele și liniile de susținere care trebuie îndepărtate.
Pasul 7: deconectați liniile care intră în pompa servodirecției., Folosind o priză și un clichet sau o cheie de linie, îndepărtați liniile hidraulice care sunt conectate la partea inferioară a pompei servodirecției. aceasta este de obicei linia de alimentare care este conectată la cutia de viteze. Asigurați-vă că așezați o tavă de picurare sub vehicul înainte de a încerca acest pas, deoarece lichidul servodirecției se va scurge.pasul 8: lăsați lichidul de servodirecție să se scurgă. Lăsați-l să se scurgă din pompă timp de câteva minute.pasul 9: Scoateți șurubul de montare de sub pompa servodirecției., Există, de obicei, un șurub de montare care conectează șurubul servodirecției fie la un suport, fie la blocul motor. Scoateți acest șurub folosind o priză sau o cheie de capăt. notă: este posibil ca vehiculul dvs. să nu aibă șuruburi de montare amplasate sub pompa servodirecției. Consultați întotdeauna manualul de service pentru a determina dacă acest pas este necesar pentru aplicația dvs. specifică.
Pasul 10: scoateți liniile hidraulice suplimentare de la pompa servodirecției. După ce ați eliminat linia de alimentare primară, îndepărtați celelalte linii atașate., aceasta include linia de alimentare din rezervorul servodirecției și linia de retur din cutia de viteze. Unele vehicule au un ham electric atașat la pompa servodirecției. Dacă vehiculul dvs. are această opțiune, scoateți hamul în acest punct al proiectului de eliminare.
pasul 11: Scoateți scripetele pompei servodirecției. Pentru a scoate cu succes scripetele pompei servodirecției, va trebui să utilizați instrumentul potrivit. aceasta este adesea menționată ca o unitate de îndepărtare a scripetei., Procesul de îndepărtare a scripetei este menționat mai jos, dar trebuie să citiți întotdeauna manualul de service al producătorului pentru pașii recomandați.
Aceasta implică atașați scripete instrument de ștergere la scripete și ghida piuliță de blocare pe marginea fuliei. Folosind o priză și un clichet, slăbiți încet scripetele în timp ce țineți piulița de fixare a scripetei cu o cheie de capăt corespunzătoare. acest proces este foarte lent, dar este necesar pentru a scoate corect scripetele servodirecției. Continuați să slăbiți scripetele până când scripetele a fost scos din pompa servodirecției.,
Pasul 12: Scoateți șuruburile de fixare. Folosind o cheie de impact sau o priză și un clichet obișnuit, scoateți șuruburile care țin pompa servodirecției pe suport sau pe blocul motor. de obicei, există două sau trei șuruburi care trebuie îndepărtate. După ce acest lucru a fost finalizat, scoateți pompa veche și duceți-o la un banc de lucru pentru pasul următor.pasul 13: transferați suportul de montare de la pompa veche la noua pompă. Majoritatea pompelor de servodirecție de înlocuire nu vin cu un suport de montare pentru vehiculul dvs. specific., aceasta înseamnă că va trebui să scoateți suportul vechi de la pompa mai veche și să îl instalați pe noul suport. Pur și simplu scoateți șuruburile care fixează suportul la pompă și instalați-l pe noua pompă. Asigurați-vă că pentru a instala aceste șuruburi folosind threadlocker.
pasul 14: instalați noua pompă de servodirecție, scripete și curea. Ori de câte ori instalați o nouă pompă de servodirecție, trebuie să instalați un nou scripete și curea. procesul de instalare a acestei unități este exact opus eliminării și este menționat mai jos pentru examinarea dvs., Ca întotdeauna, consultați manualul de service al vehiculului pentru anumite etape, deoarece acestea variază pentru fiecare producător. pasul 15: fixați pompa la blocul motor. Fixați pompa la blocul motor prin înșurubarea șuruburilor prin suport la bloc.
strângeți șuruburile înainte de a trece la presiunea recomandată a cuplului.
Pasul 16: instalați scripete noi folosind instrumentul de instalare scripete. Atașați toate liniile hidraulice la noua pompă de servodirecție (inclusiv linia de alimentare de jos).pasul 17: reinstalați piesele rămase. Reinstalați toate piesele eliminate pentru a oferi un acces mai bun.,
reinstalați noua centură serpentină și cureaua de transmisie (consultați manualul de service al producătorului pentru procedurile de instalare corespunzătoare).reinstalați ventilatorul radiatorului și giulgiul, capacele inferioare ale motorului (plăci antiderapante) și orice piese pe care a trebuit să le îndepărtați inițial în ordinea exactă opusă pe care le-ați eliminat.pasul 18: umpleți rezervorul de lichid al servodirecției. pasul 19: curățați sub vehicul. Înainte de a termina lucrarea, asigurați-vă că eliminați toate instrumentele, resturile și hardware-ul de sub vehicul pentru a evita rularea peste ele cu vehiculul. pasul 20: Reconectați cablurile bateriei.,
Partea 3 din 3: testați conducerea vehiculului
după ce ați reinstalat toate componentele care au fost îndepărtate și ați umplut lichidul servodirecției la linia „completă”, trebuie să amorsați sistemul de servodirecție. Acest lucru este cel mai bine completat prin pornirea motorului în timp ce roțile din față sunt în aer. pasul 1: Pregătiți sistemul de servodirecție. Porniți vehiculul și rotiți volanul spre stânga și spre dreapta de câteva ori. opriți motorul și reumpleți rezervorul de lichid al servodirecției., Finalizați acest proces până când rezervorul de lichid al servodirecției nu necesită reumplere. pasul 2: Efectuați un test rutier. Un test rutier bun de 10 până la 15 mile este recomandat atunci când ați înlocuit pompa servodirecției.
porniți mai întâi vehiculul și verificați dacă există scurgeri sub vehicul înainte de a efectua vehiculul la orice încercare pe șosea., dacă ați citit aceste instrucțiuni și încă nu vă simțiți perfect încrezători în finalizarea acestei reparații, vă rugăm să contactați unul dintre mecanicii locali certificați ase de la YourMechanic pentru a veni la domiciliu sau la afacerea dvs. și pentru a finaliza înlocuirea pompei servodirecției pentru dvs.
