La moartea sa, în 1877, la vârsta de 82 de ani, Cornelius Vanderbilt, de asemenea, cunoscut sub numele de Commodore Vanderbilt, a fost cel mai bogat om din Statele Unite și, probabil, cea mai mare a secolului al xix-lea baroni de cale ferată. Mai devreme în cariera sa de afaceri, el a fost probabil cel mai mare magnat de transport maritim din Statele Unite. Averea lui valora 100 de milioane de dolari, o sumă nemaiauzită în acele zile., El a lăsat cea mai mare parte a moșiei sale fiului său William Henry Vanderbilt, pentru că el a fost singurul copil care a fost implicat activ în afacerea care a produs averea Vanderbilt. William Henry a avut, de asemenea, un rol esențial în construirea și extinderea activității feroviare de când s-a alăturat tatălui său în conducerea organizației după ce a devenit adult.Cornelius s-a născut în Port Richmond, Staten Island, New York pe 27 mai 1794. Părinții lui erau săraci, iar tatăl său și-a câștigat existența oferind servicii de transport la nivel scăzut., Așa cum era obișnuit pentru oamenii obișnuiți în acele zile, Cornelius a mers la muncă la vârsta de 11 ani și a fost angajat de tatăl său. Știm puțin despre părinții săi, dar strămoșii săi au venit din orașul De Bilt, din provincia Utrecht din Olanda. Stră-stră-străbunicul său a fost Jan Aertsen, care a venit în New Netherland ca lucrător în 1650, la momentul așezărilor Olandeze timpurii, inclusiv New Amsterdam. Cornelius s-a căsătorit cu verișoara sa primară, Sophia Johnson La 19 decembrie 1813, când el avea doar 19 ani și ea avea doar 18 ani., Au avut primul lor copil, Phebe Jane Vanderbilt în anul următor, în 1814. Au urmat unsprezece copii supraviețuitori până când ultimul, George Washington Vanderbilt , s-a născut douăzeci și cinci de ani mai târziu.între anii 1805 și 1810 Cornelius a lucrat pentru tatăl său și pentru serviciile de feribot care deserveau Staten Island. În 1810, când avea șaisprezece ani, și-a convins părinții să-i împrumute 100 de dolari pentru a putea cumpăra o barcă cu pânze pentru a-și începe propria afacere cu feribotul și transportul de marfă., I-au oferit banii, dar cu înțelegerea că va împărți profiturile din afacere cu părinții săi. El a folosit banii pentru a începe un serviciu de pasageri și de marfă între Staten Island și New York City. A existat o mulțime de concurență în domeniul serviciilor de feribot, dar Vanderbilt a concurat pe baza tarifelor mai mici, solicitând doar 18 cenți pe călătorie. El a fost destul de reușit și se pare că a reușit să ramburseze împrumutul de 100 de dolari părinților săi într-un an., Potrivit lore locale, el a fost chiar capabil de a câștiga un $1,000 pentru părinții săi în primul an de operațiuni, ca parte a cotei lor în profiturile.războiul din 1812 a oferit noi oportunități de creștere. Forturile din jurul orașului New York s-au extins și Vanderbilt a obținut un contract guvernamental pentru a le furniza. Între 1814 și 1818 s-a extins cu schoonere suplimentare pentru servicii de transport de marfă și pasageri în Long Island Sound și în comerțul de coastă din New England până în Charleston, Carolina de Sud.,în 1818 și-a vândut toate navele de navigație și a devenit căpitan de barcă cu aburi și partener cu Thomas Gibbons care a operat un serviciu de feribot între New Brunswick, New Jersey și New York City. Parteneriatul Vanderbilt-Gibbons a perceput doar un sfert din tarifele competitive. Curând a devenit serviciul dominant de feribot pe ruta aglomerată Philadelphia-New York City. În perioada 1818-1829 parteneriatul a făcut o avere.în 1829 Vanderbilt a decis să meargă pe cont propriu și a început serviciul de pasageri și marfă pe ruta New York City-Peekskill Hudson River., Din nou, el a concurat pe baza prețului și a eliminat rapid competiția. Apoi și-a extins serviciul în Albany, New York. El a deschis, de asemenea, servicii de pasageri și de marfă în zonele Long Island Sound, Providence și Connecticut. Până în anii 1840, Vanderbilt avea o flotă de 100 de vapoare și devenise cel mai mare angajator din Statele Unite. În acel moment, el nu numai că a concurat pe baza prețului, ci și pe baza confortului, dimensiunii, vitezei, luxului și eleganței în industria transportului de pasageri cu aburi.,în timpul Goanei după aur din California, în 1849, Vanderbilt a început serviciul cu vaporul spre San Francisco prin Nicaraqua. Concurenții săi au folosit ruta Panama, care a fost mai lungă. Vanderbilt a reușit să taie două zile de pe durata călătoriei la San Francisco, și a fost 600 mile mai scurt. Această parte a activității sale de transport i-a adus peste un milion de dolari pe an. Ca rezultat, el a devenit principalul furnizor de servicii de transport de pe coasta de Est la San Francisco route.
în anii 1850 a făcut două lucruri posibil prostești. În 1853 a decis să-și ia prima vacanță., El a construit un iaht cu aburi și a făcut un tur triumfător al Europei. În timpul călătoriei sale, el a părăsit conducerea afacerii managerilor de contracte. Au încercat să preia în mod fraudulos afacerea în timp ce el era plecat în Europa. Deși nu au avut succes, absența sa temporară din afacerea sa sa dovedit a fi costisitoare, dar sa recuperat rapid. O altă încercare de afaceri nu atât de reușită a fost încercarea de a concura împotriva liniei Britanice Cunard Steamship, o linie subvenționată de Guvernul britanic, pe ruta serviciului de pasageri din Atlanticul de Nord. Acest lucru sa dovedit, de asemenea, a fi un eșec., Așa că vechea vulpe a descoperit că nu toate afacerile sale au avut succes automat.
în anii 1860 a devenit conștient de faptul că creșterea mare în viitor pentru industria transporturilor nu a fost prin intermediul apei, ci prin calea ferată. Așa că a devenit interesat de transportul feroviar, care era încă la început. Dar în loc să construiască noi căi ferate, el a luat calea mai ușoară de a cumpăra căi ferate existente. El a achiziționat Long Island Railroad urmat de New York și Harlem Railroad și Hudson River Railroad., În 1867 a achiziționat și calea ferată Centrală și a fuzionat-o cu celelalte căi ferate pe care le deținea deja. Așa cum făcuse și cu afacerile sale de transport maritim, s-a concentrat pe îmbunătățirea serviciilor și pe modernizarea echipamentelor de capital, menținând în același timp tarife scăzute. El a fuzionat în cele din urmă toate achizițiile sale inițiale în ceea ce a devenit cunoscut sub numele de New York Central Railroad. Se estimează că a făcut 25 de milioane de dolari în primii cinci ani de la asocierile sale de cale ferată.eventualul moștenitor principal al imperiului său, fiul său William Henry Vanderbilt, l-a influențat pe tatăl său să extindă serviciul feroviar în direcția Chicago., Pentru a face acest lucru, au achiziționat Lakeshore și Michigan Railway, Michigan Southern, Canadian Southern și Michigan Central Railroad, creând pentru acea vreme cel mai mare sistem American de transport feroviar.în 1868 Cornelius și-a pierdut soția Sophia. A fost o mare pierdere pentru el. Ea i-a oferit zece copii încă în viață și se pare că a fost o femeie de afaceri bună, sprijinindu-l și sfătuindu-l în multe dintre deciziile sale de afaceri. Unul dintre lucrurile care nu este cunoscut pe scară largă este faptul că Cornelius a fost un planificator și analist meticulos., Înainte de a intra în orice afacere sau de risc el ar analiza meticulos și l-au evaluat de către alții înainte de a lua o decizie. Mulți oameni îi atribuie succesul Norocului. În realitate, Cornelius a fost un om de afaceri super inteligent și abil și manager practic al numeroaselor sale afaceri. Deși poate că a făcut unele greșeli pe parcurs, el a fost întotdeauna capabil fie să-și reducă pierderile, fie să se extragă din dezastrul ocazional. Și, fără îndoială, el și-a implicat adesea soția Sophia în multe, dacă nu în majoritatea deciziilor sale de afaceri.,la un an după moartea soției sale Sophia, Vanderbilt acum în vârstă de 73 de ani, sa căsătorit cu un văr îndepărtat pe nume Frances Armstrong Crawford, și cunoscut sub numele de Frank. Era cu 34 de ani mai tânără ca el. Căsătoria a fost probabil una bună pentru că i-a oferit o nouă perspectivă asupra vieții. Este îndoielnic dacă copiii săi au aprobat acest lucru. La urma urmei, noua sa soție era mai mică de șapte dintre cei doisprezece copii ai săi. Se pare că căsătoria cu o femeie mai tânără ia dat o extensie imaginată vieții sale.,deși Vanderbilt nu s-a angajat deloc în filantropie până în acel moment al vieții sale, prin influența noii sale soții, și-a perpetuat numele printr-un cadou de un milion de dolari către Universitatea Centrală din Nashville. Un milion de dolari nu poate suna ca o mulțime de bani, dar în anii 1870 a fost. Folosind un raport de conversie de 260, bazat pe produsul intern brut pe cap de locuitor atunci și acum, un milion de dolari a fost în esență egal cu 260 de milioane de dolari în termenii de astăzi., Universitatea Centrală din Nashville ar deveni, și până în prezent este încă, prestigioasa Universitate Vanderbilt din Nashville, Tennessee.în ultimii ani ai vieții sale, fiul său William H. Vanderbilt a devenit managerul principal al afacerii și a continuat calea pe care tatăl său a stabilit-o. Cornelius a murit în 1877 la vârsta de 83 de ani. El a lăsat cea mai mare parte a moșiei sale fiului său William H. Vanderbilt și a dat doar sume modeste de jumătate de milion de dolari fiecăruia dintre ceilalți nouă copii supraviețuitori. Inutil să spun că voința lui a fost contestată, dar costumul a fost aruncat., De asemenea, a donat 50.000 de dolari Bisericii străinilor din New York. După moartea sa, urmașii nu au suferit. Chiar și o jumătate de milion de dolari, egală cu 130 de milioane de dolari astăzi, a fost, de asemenea, o sumă substanțială în 1877. Valoarea averii Vanderbilt în termenii de astăzi ar fi fost de aproximativ 26 de miliarde de dolari.Cornelius și Sophia Vanderbilt au avut 12 copii, dar numai 11 au supraviețuit până la vârsta adultă.Universitatea din St., Francis
Reader ‘ s Companion pentru Istoria Americană
Infoplease
Enciclopedia Brittanica
ANEXA
FAMILIE RAMURI de COPAC PENTRU UNSPREZECE VANDERBILT DESCRISE ÎN INDIVID BIO PROFILE INCLUSE ÎN COLECȚIA DE „PROEMINENT OLANDEZĂ AMERICANI”
UNSPREZECE VANDERBILT SUNT CONDUSE DE CEL MAI PROEMINENT, CARE ESTE FONDATORUL VANDERBILT ARBORE GENEALOGIC PREZENTAT MAI JOS: CORNELIUS VANDERBILT (1794-1877).,CORNELIUS VANDERBILT este cunoscut ca COMMODORE și fondator al sistemului feroviar Central VANDERBILT din NEW YORK și al familiei VANDERBILT.vor fi trei ramuri de arbore genealogic prezentate mai jos pentru a indica relația dintre cei unsprezece Vanderbilți ale căror profiluri biologice sunt incluse în colecția New Netherland Institute de americani olandezi proeminenți. Toți cei incluși au un strămoș comun: Commodore Cornelius Vanderbilt.
cele unsprezece Vanderbilts și ramurile lor de arbore genealogic respective vor fi enumerate mai jos., Acest lucru vă va permite să determinați unde se încadrează fiecare dintre cele zece Vanderbilts în arborele genealogic General Vanderbilt. Primul Vanderbilt care apare este fondatorul clanului familiei Vanderbilt.CORNELIUS VANDERBILT (1794 -1877) a fost fondatorul familiei VANDERBILT și al sistemului feroviar Central din NEW YORK. EL A FOST CUNOSCUT CA COMMODORE, SAU COMMODORE CORNELIUS VANDERBILT.,fiul său William Henry Vanderbilt a fost singurul individ din familie care a continuat operațiunea și controlul imperiului de transport reprezentat de New York Central Railroad și în mare măsură familia Vanderbilt. Numele lui este listat mai jos.WILLIAM HENRY VANDERBILT (1821-1885) a fost fiul, principalul moștenitor și succesor al COMODORULUI. EL A DEVENIT PERSOANA CENTRALĂ CARE A EXTINS SISTEMUL CENTRAL DE CALE FERATĂ DIN NEW YORKPE CARE TATĂL SĂU LA DEZVOLTAT.William Henry Vanderbilt a avut doi fii constând din Cornelius Vanderbilt al II-lea și William Kissam Vanderbilt ., Fiecare dintre cei doi fii este capul propriei ramuri a familiei Vanderbilt. Mai jos urmează cele trei ramuri ale celor doi fii.CORNELIUS VANDERBILT al II-lea (1843-1899) a fost fiul mai mare al lui WILLIAM HENRY VANDERBILT și unul dintre nepoții COMODORULUI. DUPĂ MOARTEA TATĂLUI SĂU A DEVENIT SUCCESORUL ȘI MANAGERUL SISTEMULUI FEROVIAR CENTRAL DIN NEW YORK.
mai jos urmează Cornelius Vanderbilt III, următorul membru din această ramură. El a fost fiul lui Cornelius Vanderbilt al II-lea.,CORNELIUS VANDERBILT al III-lea (1873-1942) a fost unul dintre nepoții lui WILLIAM HENRY VANDERBILT.următoarea persoană este Gertrude Vanderbilt Whitney . A fost fiica lui Cornelius Vanderbilt al II-lea . A fost implicată în fondarea muzeului Whitney de Arte americane, numit după numele de familie al soțului ei.GERTRUDE VANDERBILT WHITNEY nepoata lui WILLIAM HENRY VANDERBILT
mai jos urmează Cornelius Vanderbilt IV, următorul membru din această ramură. El a fost fiul lui Cornelius Vanderbilt al III-lea.,CORNELIUS VANDERBILT al IV-lea (1898-1974) a fost unul dintre strănepoții lui WILLIAM HENRY VANDERBILT.WILLIAM Kissam VANDERBILT (1849-1920) a fost fiul mai mic al lui WILLIAM HENRY VANDERBILT și unul dintre nepoții COMODORULUI CORNELIUS VANDERBILT. El a devenit liderul clanului familiei VANDERBILT după moartea fratelui său mai mare CORNELIUS VANDERBILT al II-lea.
mai jos urmează următorul membru al filialei William Kissam Vanderbilt. Numele Lui este Harold Sterling Vanderbilt.,HAROLD STIRLING VANDERBILT (1884-1970) a fost fiul lui WILLIAM Kissam VANDERBILT (1849-1920) și ultimul VANDERBILT care a avut un anumit CONTROL asupra sistemului feroviar Central din NEW YORK. A FOST MEMBRU AL CONSILIULUI PÂNĂ ÎN 1954.
mai jos urmează a treia ramură de arbore genealogic a lui Reginald Claypoole Vanderbilt. Ramura sa arată cum cei doi tineri membri, Gloria Vanderbilt și fiul ei Anderson Cooper se încadrează în arborele genealogic General Vanderbilt.această ramură este condusă de Reginald Claypoole Vanderbilt.,REGINALD CLAYPOOLE VANDERBILT a fost fiul lui CORNELIUS VANDERBILT al II-lea. Reginald Claypoole Vanderbilt și Gloria Morgan au fost părinții gloriei Vanderbilt .GLORIA VANDERBILT a fost fiica lui REGINALD CLAYPOOLE VANDERBILT.Gloria Vanderbilt este mama lui Anderson Cooper. Tatăl lui era Wyatt Cooper.ANDERSON COOPER este singurul fiu supraviețuitor al gloriei VANDERBILT.Anderson Cooper a fost nepotul lui Reginald Claypoole Vanderbilt și strănepotul Comodorului Cornelius Vanderbilt .,notă finală: în mod colectiv există profiluri biologice pentru 11 membri ai familiei Vanderbilt. Nouă membri sunt Vanderbilts, iar ceilalți doi sunt Anderson Cooper, fiul supraviețuitor al Gloriei Vanderbilt și Gertrude Vanderbilt Whitney.cei unsprezece membri ai familiei Vanderbilt enumerați mai sus sunt doar o mică parte din toți descendenții Comodorului Cornelius Vanderbilt . Dar ele sunt cele mai proeminente și sunt incluse pentru a arăta cum sunt legate între ele. În anii 1990 a avut loc o reuniune de familie a descendenților Vanderbilt și au apărut aproape 200 de persoane., Și erau doar reprezentativi pentru un grup mai mare de descendenți.
E-CARTI DISPONIBILE DE la AMAZON, GOOGLE: Kindle Store Pegels
PROEMINENT OLANDEZĂ AMERICANI, CURENTE ȘI ISTORICE
OPT PROEMINENT OLANDEZĂ FAMILII AMERICANE: ROOSEVELT, VANDERBILT ȘI ALȚII, 2015,
CINCISPREZECE PROEMINENT OLANDEZĂ FAMILII AMERICANE: VAN BURENS, FRAȚII KOCH, VOORHEES ȘI ALȚII, 2015,
PROEMINENT OLANDEZĂ AMERICANI, ÎN SUA, GUVERNUL FUNCȚII de CONDUCERE, 2015
