după Două decenii de la Florida alegători au aprobat o măsură să se conecteze Orlando, Tampa, prin intermediul feroviar de mare viteză, Compania a anuntat planurile de a muta mai departe cu acest proiect.
știrile companiei private de transport feroviar de călători au reînviat brusc planurile au lăsat unele confuze. Republicanii din Florida au încercat să omoare legătura de mai multe ori, dar această propunere feroviară complet privatizată nu și-a provocat mânia.,
să ne întoarcem un pic pentru a înțelege mai bine această companie feroviară. Brightline a fost lansat în 2012 când compania-mamă Fortress Investment Group a început să caute modalități de a maximiza veniturile pe Calea Ferată din Florida East Coast right-of-way. Cetatea ar vinde în cele din urmă de pe Florida East Coast Railway, dar a avut loc pe la râvnitul sistem feroviar de pasageri inter-oraș.
O scurtă distracție cu grupul Virgin al lui Richard Branson a văzut că Brightline intenționează să se rebrandeze ca Virgin Trains USA, dar acest parteneriat a fost anulat în August., În timp ce raționamentul oficial al despărțirii nu a fost niciodată dat, costul ridicat al licențierii numelui Virgin și al reducerii costurilor interne ale Virgin, ambele părți probabil jucate.
Brightline din Florida de Sud vede deja succesul cu serviciul său West Palm Beach-to-Miami. Noile linii care leagă Aeroportul Internațional Orlando de Miami sunt acum în construcție cu o deschidere planificată pentru 2022. Spre deosebire de aproape toată linia din Florida de Sud, acest picior Orlando de 170 de mile are 35 de mile de tren nou, construit alături de autostrada Beachline.,
conexiunea Tampa propusă este similară cu această întindere, cu toate de cale ferată fiind nou construit, și cea mai mare parte folosind existente de mare viteză-feroviar dreapta-de-drum de-a lungul mediana I-4. Brightline intenționează să se oprească la Walt Disney World. Propunerile anterioare au avut, de asemenea, o stație în zona Lakeland în creion, deși nu este clar dacă Brightline intenționează să facă același lucru.
Brightline Orlando la Tampa conexiune va avea un segment mic de cale dreapta-de-cale existente. O parte a pistei ar putea fi folosită de SunRail, permițându-i să se conecteze direct la Aeroportul Internațional Orlando.,
noua cale ferată de-a lungul sau pe mediana interstatelor este, de asemenea, modul în care Brightline intenționează să-și construiască sistemul feroviar de pe Coasta De Vest. Această linie va conecta Las Vegas la periferia zonei de metrou din Los Angeles.
aceste drepturi de acces limitate, construite la comandă, abordează multe dintre problemele cu care Brightline sa confruntat în Florida de Sud, unde se situează ca una dintre cele mai mortale căi ferate din țară. Multe dintre aceste accidente au loc la trecerile de cale ferată, unde trenurile traversează străzile de suprafață., Acestea au dovedit, de asemenea, problematică pentru Central Florida SunRail, care place Compania, folosit feroviare existente privind drepturile de drum care trec frecvent pe străzi.
La fel ca SunRail, Brightline folosește de obicei stațiile sale ca un impuls pentru proiectele de dezvoltare locală, creând comunități multi-tranzit dense în apropierea stațiilor. Pentru SunRail, acest lucru a funcționat la unele stații, cum ar fi în Longwood și centrul orașului Orlando, dar altele sunt încă la ani distanță de a avea dezvoltări mixte, orientate spre tranzit, la câțiva pași., Dar Brightline a început deja să cumpere proprietăți în apropierea stației propuse Tampa.
Miami Orlando International Airport service ar trebui să lanseze până la sfârșitul anului viitor, în timp ce ruta Orlando-Tampa este de așteptat să rupă teren în 2022, cu o dată de deschidere a 2025. Între timp, ruta Vegas-LA a fost amânată până când piața este mai potrivită pentru vânzările de obligațiuni, care sunt un finanțator principal al proiectului.
