Subaru este al 22-lea cel mai mare producător auto din întreaga lume. Poate că nu pare prea mult, dar asta înseamnă că încă produc milioane de vehicule în fiecare an. Au devenit populare, deoarece mașinile lor sunt accesibile și sportive, iar multe au capabilități de tracțiune integrală care sunt atrăgătoare pentru o anumită subsecțiune a șoferilor. Vehiculele Subaru sunt, de asemenea, echipate cu ceva numit CVT sau transmisie continuă variabilă., Unii șoferi jură prin acest tip de transmisie, în timp ce alții preferă transmisiile automate sau manuale mai vechi. Indiferent de poziția dvs. pe CVT vs transmisii standard, au existat unele probleme cu Subaru în CVT de-a lungul anilor.
Reparatii Auto Sunt SCUMPE
Ce Are Transmisie CVT Spun?,
transmisia continuă variabilă este de fapt un fel de transmisie automată. Spre deosebire de transmisia automată tipică, CVT ar trebui să ofere o tranziție perfectă prin anii diferiți, spre deosebire de un proces pas cu pas pe care îl oferă transmisia automată.transmisia manuală funcționează prin preluarea unui schimbător de viteze și punerea mașinii în angrenajul specific în care doriți să fie., Transmisia automată, pe de altă parte, este capabilă să schimbe angrenajele la momentul potrivit, pe baza rpm-urilor motorului dvs. pe măsură ce creșteți sau micșorați accelerația atunci când conduceți. Totuși, trece prin trepte de trepte. Asta înseamnă prima treaptă de viteză, treapta a doua, treapta a treia și așa mai departe.
transmisia continuu variabilă este menită să netezească procesul de schimbare de la o treaptă de viteză la alta prin trecerea în sus sau în jos ca proces de manevră prin raporturile de viteză., O serie de scripeți mări sau micșora raportul de transmisie astfel încât să nu trebuie că greoaie moment între prima și a doua treapta sau doua și a treia de viteze în cazul în care puteți pierde un pic din putere și avea un fel de greoaie, vag tranziție.dacă vă gândiți la schimbarea tradițională a angrenajelor ca la o serie de pași de la prima treaptă la a doua treaptă și așa mai departe, vă puteți gândi la transmisia CVT ca la o rampă ascendentă. Scopul aici este de a crește economia de combustibil pe măsură ce creșteți viteza, deoarece nu aveți tranziția dură de la o treaptă de viteză la alta., Se presupune că motorul dvs. funcționează mai eficient și mai ușor. Practic, transmisia CVT este menită să fie mai receptivă și mai rapidă decât stilurile tradiționale de transmisii, deoarece nu trebuie să întrerupeți între angrenaje, chiar dacă este doar pentru o clipă.economia de combustibil asociată cu transmisia CVT este mărită de faptul că tehnologia în sine este de fapt mai ușoară decât configurația standard a transmisiei Ne pare rău. Deoarece ocupă mai puțin spațiu și mai puțină greutate în motorul dvs., devine, de asemenea, mai economic pentru operarea vehiculului pe termen lung., Acest lucru tigai de numere, deoarece, în medie, o transmisie CVT va economisi aproximativ 4% din costurile de ansamblu. Aceasta nu este o diferență uriașă, dar este ceva care merită luat în considerare.din păcate, chiar dacă transmisia CVT pare să fie mai bună pe hârtie, a avut probleme de-a lungul anilor, în special în câteva modele de vehicule Subaru.în 2017, Subaru a oferit o extensie de garanție pentru peste un milion și jumătate de vehicule care acopereau probleme cu o transmisie variabilă continuu., Extinderea garanției a fost făcută pentru vehiculele produse între anul 2012 și 2017. În loc de o rechemare, extinderea garanției a oferit o dublare aproape a garanției existente. Garanții anterioare suntem bune pentru 5 ani sau 60.000 de mile. Această extensie ți-a oferit o garanție de 10 ani sau 100.000 de mile, Oricare a venit mai întâi. Au acoperit Subaru Legacy, Subaru Outback, Subaru Forester, Subaru Impreza, Subaru Crosstrek și Subaru WRX. dacă vehiculul dvs. nu a intrat în intervalul de date 2012-2017, a existat o mică prelungire a garanției care a durat doar un an suplimentar., Această garanție extensia a fost oferit în loc de o amintesc, așa că, în esență, a recunoscut că există o problemă cu Transmisia CVT în toate aceste modele de-a lungul acelor ani, dar nu la un asemenea grad încât Subaru simțit că era necesar să amintim perfect fiecare model.,
un număr de șoferi au simțit că o rechemare completă ar fi fost emise, dar rechemarea a acoperit o mulțime de probleme pentru conducătorii auto care se confruntă cu probleme de transmisie gândit deoarece unele dintre aceste probleme ar fi putut aduce cu ei facturile de reparații, care au fost în sus de $4,000 sau cam asa ceva, a fost o extensie destul de util să aibă pentru șoferii care au nevoie de ea.
Subaru Forester
Subaru a făcut Forester încă din anul modelului 1998. A avut unele probleme cu transmisia de-a lungul anilor, în special în 2017., Pentru acest model de ani, șoferii au raportat probleme cu transmisia tremurând și tresărind, ceea ce s-a întâmplat foarte devreme în viața vehiculului. Problemele de transmisie au apărut încă de la 2.500 de mile în viața vehiculului. Această problemă sacadată a fost atât de severă încât ar bate de fapt lucrurile de pe tabloul de bord și chiar ar vărsa băuturi și suporturi pentru pahare. Aceasta este o problemă gravă pentru orice fel de transmisie să aibă.modelele din 2014 și 2015 ale Subaru Forester au avut, de asemenea, probleme cu transmisia CVT destul de devreme în viața vehiculului., Această problemă a fost la fel ca în modelul 2017 și s-a prezentat ca o lurching severă și secționare în care vehiculul s-a ridicat la viteză. Există, de asemenea, probleme cu transmisia doar alunecând și eșuând complet. Acest lucru se întâmplă adesea între 40,000 mile și 50,000 mile marca.
Subaru Ascent
Subaru Ascent este un vehicul destul de nou în gama Subaru, debutând în anul modelului 2019. Au fost foarte puține probleme raportate cu transmisia Ascent în nici o mică parte datorită faptului că este un vehicul atât de nou., Având în vedere acest lucru, ascensiunea este un vehicul fiabil în ansamblu.în același an, Subaru a emis o rechemare pentru transmisii defecte care au afectat o serie de vehicule din gama lor de produse. Această problemă de transmisie ar putea duce la pierderea de putere sau ezitare cu conducere și duce fie la accelerare de conducere lent sau potențial un accident.
problema a fost cauzată de un senzor de presiune defect în transmisie, care ar da lecturi incorecte la computerul vehiculului dumneavoastră și duce la reducerea presiunii hidraulice., Până în prezent nu au fost raportate accidente grave legate de această rechemare specială. Subaru a ajuns apel gratuit 76,842 modele Ascent pentru această problemă de transmisie.
Subaru Crosstrek
este posibil să știți că Subaru Crosstrek este Subaru XV Crosstrek dacă se întâmplă să cumpărați unul înainte de anul modelului 2016. Din moment ce a devenit doar un Crosstrek nu are foarte multe probleme cu transmisia. Doar plângeri minore au apărut de atunci.,
în ceea ce privește Subaru XV Crosstrek merge au existat unele probleme suplimentare de transmisie cu anii de model de la 2013 la 2015, dar nu numere suficient de nesemnificative pentru a face să iasă în evidență ca fiind problematică. Cele mai mari probleme cu transmisia în acești ani au fost zgomotele de măcinare, schimbarea neregulată și alunecarea anilor, precum și unele ezitări în transmisie.
Subaru Impreza
Impreza a debutat pentru anul modelului 1993 și de atunci a avut o serie de probleme cu transmisia sa., Noile probleme de transmisie pentru Impreza nu sunt cronice, dar, în special, anul modelului 2012 ar fi considerat cel mai rău din producție. Șoferii de la modelul anului s-au plâns de numeroase probleme cu schimbarea treptelor de viteză care nu funcționează normal și probleme care încearcă să accelereze. Din nou, în timp ce acesta a fost considerat cel mai rău an model pentru Impreza în general, nu a fost un an teribil prin niciun mijloc și nu s-a prezentat ca o problemă cronică pentru Impreza.
Subaru Outback
unul dintre cele mai populare modele Subaru, Outback a fost în producție din 1995., 2011 a fost cu siguranță cel mai prost an model pentru Subaru Outback și transmisia CVT. Cea mai frecventă problemă pentru acest an model a fost eșecul total de transmisie care a avut loc pentru un număr de șoferi în jur de o sută de mii de mile. Aceasta este o problemă foarte gravă care a adus cu ea reparații care costă în sus de $4,000.
a existat o rechemare emisă în 2011 pentru o transmisie Subaru Outback, dar nu a fost o rechemare cuprinzătoare prin niciun mijloc., Doar vehiculele 800 au fost supuse rechemării și au fost legate de faptul că angrenajele nu au fost lubrifiate corespunzător, ceea ce a dus la un sunet gemut care s-ar putea dezvolta, pierderea de putere și un potențial accident.în 2010, Subaru Outback a avut unele probleme cu blocarea convertoarelor de cuplu și, de asemenea, zgomotul în transmisie atunci când se deplasa prin angrenaje. Acestea nu au fost nici probleme cronice și nu au afectat prea mult performanța generală a vehiculului.,în 2014, unii șoferi au raportat, de asemenea, câteva probleme cu transmisia Subaru Outback, cum ar fi ezitarea, tremurând pe măsură ce vehiculul a trecut prin angrenaje și așa mai departe. Combinat cu faptul că 2014 a avut o serie de probleme legate de transmisie și ați putea face un caz bun că un 2014 Subaru Outback este un an model pe care doriți să îl evitați.
Subaru Legacy
Un alt model clasic al companiei Subaru, Subaru Legacy a fost produs pentru prima dată în 1990., În ciuda vârstei vehiculului și a lui a avut relativ puține probleme de transmisie de-a lungul anilor, nici unul care face un standout sau anomalie statistică.cei mai mulți ani ai moștenirii s-au dovedit a fi extrem de fiabili pe termen lung, dar dacă a existat un an la care ați putea dori să vă gândiți de două ori este probabil anul model 2015 al moștenirii Subaru. Șoferii au raportat o serie de probleme cu acest model de ani de transmisie, inclusiv acea problemă de ezitare care se vede că apare în fiecare model Subaru, precum și dificultăți de schimbare și zgomote și jerking., În unele cazuri, șoferii au raportat chiar probleme cu scurgerea fluidului de transmisie.
poate că nu este surprinzător, Subaru a emis o rechemare pentru o serie de modele moștenite din 2015 din cauza scurgerii transmisiei. Cu toate acestea, nu a acoperit un număr mare de vehicule, de fapt, doar 3.000 de modele au fost afectate de acesta. Totuși, exista riscul de incendiu asociat cu scurgerea, așa că era o problemă serioasă care nu trebuia abordată.
Subaru WRX
WRX este un alt model Subaru care sa dovedit a fi destul de fără probleme de-a lungul anilor., 2015 a fost un alt an cu unele probleme în ceea ce privește transmisia pentru WRX. Problemele erau de o varietate destul de banală, în special probleme cu zgomotele sau transmisia rămânând în neutru și fără a se schimba din nou. În general, WRX a fost un vehicul destul de fiabil și unul cu care nu ar trebui să aveți prea multe probleme.
Subaru BRZ
acesta a fost unul dintre cele mai fiabile vehicule pe care Subaru le-a produs vreodată în ceea ce privește transmisia., De fapt, anul modelului 2013 este singurul care a avut un număr semnificativ de reclamații legate de transmisie și asta este doar în raport cu ceilalți ani de model. Plângerile nu au fost percepute împotriva BRZ 2013 în niciun număr semnificativ. Este suficient să spunem, dacă sunteți interesat de un Subaru sportiv, atunci BRZ este cu siguranță un model pe care doriți să îl aruncați.
linia de Jos
transmisia Subaru CVT este ceva despre care unii șoferi cred că este cel mai bun lucru pe drum, iar alți șoferi nu sunt cu adevărat un fan al tuturor., Din cauza numărului de rechemări și a problemei de garanție legate de această transmisie, puteți vedea clar că este ceva de care ar trebui să țineți cont dacă sunteți interesat să ridicați un Subaru, în special unul construit între 2012 și 2017.când funcționează corect, transmisia CVT în Subaru este un avantaj deosebit. Vă face unitatea mult mai lină, vă economisește bani la pompe și este mai eficient să vă faceți treaba decât sunt formele tradiționale ale unei transmisii. Dar, din nou, atunci funcționează așa cum ar trebui. Și, după cum am văzut, nu funcționează întotdeauna așa.
