Sway baruri, probabil, obține mai puțină atenție decât merită. Brațele de Control, amortizoarele, arcurile și barele pot veni în minte atunci când te uiți la componentele suspensiei, dar pentru ce este o bară de balansare?
istoria barului Sway
primele mașini erau abia mai rapide (și cu siguranță mai puțin dinamice) decât caii pe care urmau să-i înlocuiască. Cu toate acestea, mai multă putere și mai multă viteză au necesitat adăugarea unui șasiu mai dinamic pentru un control mai mare și confort la rulare. Rularea caroseriei în colțuri a devenit o caracteristică vizibilă a conducerii de mare viteză-în jur de 12 mph., A fost nevoie de ceva pentru a atenua rulajul corpului la viraje, dacă nu pentru a îmbunătăți confortul călărețului, atunci cel puțin pentru a păstra toate cele patru roți pe sol.
ce este o bară de balansare?
bara de balansare are mai multe nume, inclusiv bara de rulare, bara stabilizatoare, bara anti-balansare și bara anti-rulare. Este o bară de torsiune, în esență un arc de răsucire, care limitează cât de mult se poate deplasa un braț de control în sus și în jos independent de elementul opus., Dinamica vehiculului dictează că vehiculul va tinde să se rostogolească spre exteriorul virajului, ceea ce poate afecta controlul vehiculului, în special cu un centru de greutate ridicat sau anvelope squishy, așa cum s-ar putea găsi pe un SUV. Fără o bară de balansare, anvelopele din interiorul virajului pot chiar să se ridice de pe trotuar.de exemplu, într-un viraj la dreapta, vehiculul tinde să se rostogolească spre stânga, roțile din stânga forțându-se mai aproape de corp și roțile din dreapta căzând departe de corp., Cu barele de balansare care leagă în mod liber partea stângă și cea dreaptă, roțile din stânga vor trage parțial roțile din partea dreaptă în sus, trăgând corpul în jos pe partea dreaptă și reducând rola corpului.
cât de mult se reduce ruloul corpului depinde de rigiditatea barei Stabilizatoare. Mașinile sport au bare de balansare mai rigide decât vehiculele off-road, astfel încât acestea rămân mai plate în colțuri pentru a îmbunătăți controlul, în timp ce vehiculele off-road pot menține tracțiunea pe teren neuniform.,în timp ce bara de balansare tinde să aibă puține probleme, legăturile și bucșele sunt în mișcare constantă sub forțe de împingere și tragere. În cele din urmă, legăturile și bucșele se uzează și se slăbesc, ceea ce duce la zgomote de clunking pe denivelări inegale. Loviturile de viteză drepte nu ar trebui să agite o bucșă sau o legătură liberă, dar ar putea fi un capac sau o gaură. Urechile, care sunt găurile de la capătul barei de balansare, sunt în special sub stres și se pot sparge sau rupe.în toate aceste cazuri, soluția este înlocuirea părților afectate., Bucșele barei de balansare se montează pe corp sau pe cadru, în timp ce legăturile barei de balansare se montează pe bare sau brațe de control. Puteți lubrifia îmbinările legăturii barei de balansare dacă sunt echipate cu fitinguri de grăsime.în unele cazuri, poate fi necesar să înlocuiți întreaga bară de balansare. O bară de balansare de tip OE va restabili calitatea călătoriei din fabrică. În unele cazuri, vă puteți modifica călătoria cu o opțiune non-OE. O mai rigida spate sway bar pe un front-wheel-drive, de exemplu, tinde pentru a reduce subvirarea, în timp ce o mai rigida fata sway bar pe o tractiune spate tinde să reducă supravirare.,bara de balansare nu este doar ceva care face zgomot atunci când legăturile sau bucșele se uzează — afectează foarte mult calitatea călătoriei în timpul virajelor. Fără ea, am putea fi încă rotunjire se transformă la 12 mph.verificați toate șocurile și barele disponibile pe NAPA Online sau aveți încredere în una dintre cele 17.000 de locații NAPA AutoCare pentru întreținere și reparații de rutină. Pentru mai multe informații despre ce este un bar sway, discutați cu un expert informat la magazinul local de piese auto NAPA.
fotografie prin amabilitatea Wikimedia Commons.
