arborele cotit este atașat la motor prin rulmenți mari la fiecare capăt. Se conectează la volant, și prin asta, ambreiajul.când ambreiajul este cuplat, energia de rotație a arborelui cotit este transmisă prin Cutia de viteze și prin diferențial către arborele de antrenare, care sunt atașate la roți, creând astfel capacitatea mașinii de a se deplasa.,cu toate acestea, arborele cotit este o piesă de inginerie extrem de complexă și fină, care nu constă doar din cele patru „aruncări”.de asemenea, cuprinde numeroase greutăți și balanțe încorporate care sunt proiectate pentru a menține vibrațiile la minimum pe măsură ce se rotesc.orice astfel de vibrație ar putea fi mărită și ar provoca deteriorarea rulmenților în care este montat arborele cotit, precum și a conrodurilor și pistoanelor.în unele mașini care sunt echipate cu un supraalimentator, o roată este atașată la capătul arborelui cotit, care este apoi atașată la supraalimentator printr-o centură.,când motorul funcționează, arborele cotit se rotește rapid, conducând scripetele, care mișcă centura, apoi scripetele de la capătul compresorului.aceasta acționează apoi turbina din turbocompresor, aspirând aerul și sporind puterea pe care o produce motorul.