deci, ce este o axă? O axă este o tijă care conectează două roți și transferă puterea de la motorul unei mașini pentru a propulsa roțile. Axa susține greutatea mașinii, plus încărcătura și pasagerii acesteia, precum și forța la frânare și accelerare. Axul poate fi fixat pe roți și rotit cu ele sau fixat pe vehicul în timp ce roțile se rotesc în jurul axei. Aceste axe sunt susținute de rulmenții care stau în mijlocul roților., Inutil să spun că osiile sunt componente importante ale unui vehicul. Dar întrebarea este câte osii are o mașină?
Reparatii Auto Sunt SCUMPE
întrebarea poate părea a fi foarte simplă, dar răspunsul este foarte simplu. Ar putea fi o întrebare dificilă din cauza modului în care vehiculele au devenit mai complexe de-a lungul anilor., un vehicul cu patru roți este considerat a avea două axe, dar acest lucru este încă corect de spus pentru mașinile moderne? Au mai mult sau au osii deloc? dezvoltarea și proiectarea osiilor sunt realizate astfel încât să poată menține poziția roților în timp ce transportă greutatea vehiculului. Cu asta, cât de multe axe o masina are este diferit în funcție de tipul de vehicul bazat pe o mulțime de factori cum ar fi cât de mulți pasageri se poate transporta sau ceea ce vehiculul este utilizat pentru., Axele sunt personalizate în special pentru a funcționa mai bine la controlul vitezei și cuplului.
care sunt osiile pe o mașină?
săpat mai adânc există trei tipuri principale de osie, și anume față, spate și ciot.
puntea față: după cum sugerează și numele, se află în partea din față a vehiculului. Funcția sa este de a ajuta la direcție și de a procesa șocurile provenite de pe suprafața neuniformă a drumului. Cele patru părți principale ale sale includ grinda, tija de șină, știftul pivotant și axul. Axele frontale sunt realizate în mod obișnuit din oțel carbon sau oțel nichel, deoarece trebuie să fie cât mai robuste posibil., Tipurile de punte față include puntea față mort, care rămâne în loc, nu se rotește cu roțile, și Live puntea față oferă putere de conducere de la cutia de viteze la roțile din față.
Stub osie: sunt atașate la roțile din față ale mașinii. Kingpins conectează aceste axe la puntea față., Tipurile de fuzetă includ Elliot (foloseste jug, kingpin și cotter conectarea la puntea față), Inversa Eliot (după cum sugerează și numele a aranjament opus în comparație cu standardul Elliot), Lamoine (cu ” L ” în formă de arbore în loc de jugul tip balama), și Invers Lamoine (cu aranjament opus în comparație cu standardul Lamone).puntea spate: oferă putere roților motrice și vine în două jumătăți, numite jumătăți de arbori care sunt conectate prin diferențial. În majoritatea cazurilor, punțile spate sunt vii, ceea ce înseamnă că se rotesc cu roțile vehiculului., Există, de asemenea, alte tipuri de axe spate, determinate de suport și de metodele de montare.tipurile de punți spate includ Semi-plutitoare, plutitoare și plutitoare de trei sferturi. axa semi-plutitoare conectează roata la rulmentul flanșei de pe arborele exterior al osiei și o ține în siguranță. Acest tip de osie are două. Unul susține arborele osiei, în timp ce celălalt intră în interiorul carcasei osiei. Având două rulmenți înseamnă că o axă semi-plutitoare trebuie să fie mai mare decât celelalte tipuri pentru a produce același cuplu., Aceste axe sunt utilizate pentru SUV-uri, mașini și camioane de dimensiuni medii, cum ar fi pickup-uri de jumătate de tonă și ușoare.
axul plutitor complet, așa cum sugerează și numele său, plutește eficient în poziție, menținându-și poziția, datorită faptului că are două rulmenți. Transmite doar cuplul de conducere și tinde să funcționeze cel mai bine pentru vehicule mai mari, cum ar fi camioanele grele, unele camioane de dimensiuni medii cu capacități de remorcare mai mari sau vehicule cu tracțiune integrală. Axele plutitoare complete sunt proiectate pentru vehiculele care trebuie să facă față unor condiții de conducere extrem de severe sau celor care trebuie să transporte sarcini grele., Aceste axe în sprijinul funcției lor nu sunt doar destul de grele, ci și durabile. Carcasa osiei ar putea suporta greutatea vehiculului. Cuplul său este, de asemenea, transmis printr-un arbore de osie separat fără greutate. Este mai frecvent ca un vehicul să aibă o axă semi-plutitoare. Aceste axe sunt capabile să suporte greutatea și cuplul de transfer, în timp ce cântăresc mult mai puțin.o axă plutitoare de trei sferturi este mai complexă și mai fiabilă decât osiile semi-plutitoare. Ajută la menținerea alinierii roților și la manipularea tracțiunii laterale și a cuplului de conducere.,dacă acest lucru nu este suficient, osiile sunt clasificate în continuare ca osii de antrenare sau osii moarte. Axa de antrenare se extinde de la diferențial până la anvelopă. Acestea sunt de obicei închise într-o carcasă de osie care îi oferă mai multă protecție și îi permite să funcționeze mult mai eficient. Acestea sunt prezente pe ambele vehicule cu tracțiune față sau spate și sunt necesare pentru a opera atât puntea față, cât și puntea spate. Viteza constantă sau axa CV poate fi considerată din punct de vedere tehnic ca o axă de antrenare., Axele CV funcționează identic ca axele de antrenare, deoarece ambele transmit puterea de la cutia de viteze la roți.
puntea Moartă, numită și „axa leneșă”, pe de altă parte, este o axă rotativă liberă care nu este conectată la motor și nu este o componentă a trenului de rulare. Acesta servește doar ca suport pentru greutatea vehiculului ca cea utilizată în camioane și remorci. Puntea spate a mașinii cu tracțiune față, în general, este o axă moartă.,
un termen pentru a obține, de asemenea, familiarizat cu este despre un arbore de antrenare, care este o axă divizat, care se găsește între două axe jumătate, care are universal și diferențial articulațiilor. Fiecare jumătate de osie este conectată la roată folosind o îmbinare cu viteză constantă (CV). Acest lucru permite roților să se rotească atunci când fac viraje și să se miște Generos vertical.
o mașină are 2 sau 4 axe?
răspunsul la aceasta este — depinde, deoarece tipurile de axe sunt necesare pentru diferite tipuri de vehicule, iar numărul acestor axe variază de asemenea., O serie de factori determină tipul de osie de care are nevoie un vehicul, cum ar fi cerințele tehnice și cantitatea de forță produsă. Unele vehicule au deja axe pre-proiectate cu formate standard, dar osiile personalizate tind să funcționeze cel mai bine, deoarece sunt capabile să se potrivească mai bine nevoilor și specificațiilor mașinii, cum ar fi posibilitatea de a regla viteza și cuplul roților într-un grad mai distinct.,vehiculele diferite au, de asemenea, diferite tipuri de sisteme de suspensie (conexiuni mecanice, arcuri și amortizoare pentru conectarea roților la șasiu) cu diferite tipuri de axe în funcție de nevoile vehiculului. Pentru vehiculele cu suspensie pe osie vie, rolul osiei este de a transmite cuplul de antrenare roții și de a menține poziția roților una față de cealaltă și față de caroseria vehiculului. Axele din acest tip de sistem de suspensie ar trebui să suporte, de asemenea, greutatea vehiculului plus încărcătura.,
o axă care nu conduce, pe de altă parte, cum ar fi axul fasciculului din față care poate fi găsit în camioane grele și alte autoutilitare și camioane ușoare cu tracțiune pe două roți nu are niciun arbore și servește doar ca suspensie și componentă de direcție. osiile de pe alte tipuri de sisteme de suspensie transmit doar cuplul de conducere pe roți. Poziția și unghiul butucilor roților reprezintă o funcție independentă a sistemului de suspensie. Acest lucru este comun cu suspensiile independente găsite pe majoritatea mașinilor și SUV-urilor mai noi și pe partea din față a multor camioane ușoare., Aceste sisteme au încă diferențiale, dar nu vor avea atașate tuburi de carcasă a osiei. Acestea pot fi importante într-o cutie de viteze sau găsite atașate pe cadrul sau corpul vehiculului.
axele care sunt de obicei de tip viteză constantă, apoi transmite cuplul de conducere a roților. La fel ca sistemele de axe plutitoare complete, arborii de antrenare pentru un sistem de suspensie independent de tracțiune față nu suportă nicio greutate a vehiculului.pe un vehicul motorizat, axa transferă puterea motorului și cuplul de la transmisie la roți., Vehiculele actuale cu tracțiune față combină adesea transmisia și puntea față în ceea ce se numește cutie de viteze. Pentru vehiculele cu tracțiune spate, motorul se conectează la un arbore de antrenare care rotește puntea de antrenare Găsită în partea din spate a vehiculului.majoritatea mașinilor moderne au acum o axă divizată care are îmbinări universale între două jumătăți de axe. Îmbinarea cu viteză constantă (CV) care conectează fiecare dintre acestea la o roată are suspensie independentă, se învârte atunci când face viraje și viraje la viteze diferite. Acest lucru are ca rezultat o tracțiune îmbunătățită a anvelopei și o durată de viață mai lungă a anvelopei.,deci, din nou, câte osii are o mașină? Conducerea pe un drum cu taxă, veți observa că vehiculele sunt clasificate în funcție de câte osii au și puteți începe să vă întrebați de ce vehiculele sunt clasificate în acest fel. După ce ați învățat elementele de bază ale osiilor, poate fi mai ușor să determinați numărul de osii în funcție de tipul vehiculului. Cele mai multe mașini sau mașini standard au patru axe sau două seturi de axe, care ajută la rotirea roții. Un mod simplu de a vedea cât de multe axe o masina are este să se uite la ea din lateral și apoi conta numărul de roți are.,majoritatea mașinilor au patru anvelope sau două seturi de anvelope, cu una în față și apoi în spate. Și două seturi de anvelope echivalează cu două axe. Dar, din nou, numărul de axe poate varia pentru diferite vehicule în funcție de sistemul său de suspensie și de alte nevoi. Numărul de axe dintr-o mașină depinde de tipul de vehicul. În cele mai multe cazuri, mașinile au două axe pentru a roti roțile. Vehiculele mai mari care transportă mai mulți pasageri și încărcături mai grele au mai multe roți și pot avea mai multe osii.
câte axe are o mașină standard?,în cea mai mare parte, mașinile au două osii pentru a roti roțile, dar vehiculele mai mari care transportă mai mulți pasageri și, de asemenea, cu mai multe roți pot avea mai multe osii. Pe scurt, aici sunt numărul comun de axe pentru anumite tipuri de vehicule.,
2 osii autovehicul cu 2 axe – exemple sunt biciclete, motociclete, mașini obișnuite, camioane ușoare, taxa de mediu camioane (ca Chevy Silverado 3500, Ford F-350 și Dodge Ram 3500 ca exemple cu „duallies”), și chiar unele clasa 8 camioane (pachetul de livrare companii care executa dublu remorci, și triple unde juridice, între terminale tind să folosească două osii tractoare).
3 axe autovehicul cu 3 axe – drept camioane cu o pereche de axe spate pentru a transporta greutatea in plus vine de la cargo, un autobuz, un full-size RVs, și majoritatea unităților tractoare pentru semiremorci., Vehicule combinate cu 3 axe cu remorci utilitare mici, de asemenea, acoperite. (Exemple ar fi Ford Focus și Honda CRV). O mașină ca o limuzină stretch având trei seturi de anvelope are, de asemenea, trei axe.
vehicule cu 4 axe cu 4 axe-exemple sunt tractoarele cu trei axe care sunt adesea utilizate pentru încărcături supradimensionate, autobasculante cu axe de ridicare, mixere de beton cu două axe de direcție și două axe de antrenare., Un vehicul combinat cu 4 axe ar putea fi, de asemenea, Tractoare de autostradă standard cu remorci cu o singură axă, camioane de șunt cu 2 axe care deplasează autoutilitare uscate standard cu 2 axe în curtea unei companii de camioane sau într-un centru de distribuție sau un pick-up care are o remorcă de călătorie cu 2 axe.camioanele mari de marfă au 5 axe în total-3 situate pe camion și celelalte 2 pe remorcă. Un 8 roți are, de asemenea, 5 axe — una situată în față, 2 în mijloc situată în locul în care remorca este atașată de camion și apoi 2 în partea din spate a remorcii., Osiile găsite sub remorcă au patru roți pe osie. Există vehicule cu și mai multe osii, dar sunt vehicule specializate concepute pentru a transporta încărcăturile gigantice și lungi.
concluzie
Mai mult decât a ști câte osii aveți în vehiculul dvs. este importanța de a ști ce face fiecare osie pentru vehiculul dvs. Ca și alte componente auto importante sunt în valoare de învățare despre deoarece având-o nu pe tine înseamnă că nu va mai fi capabil de a conduce masina ta., Și, deși osiile sunt făcute să suporte o cantitate imensă de greutate, acestea ar putea totuși să cadă într-o stare proastă Ore suplimentare, deoarece diverse situații periculoase le pot slăbi. Fiind capabil să identifice care este care va fi mai bine pregătit pentru a determina care Piese trebuie să fie reparate sau înlocuite.
