Brooklyn Bridge este o suspensie/cablu-stai hibrid pod din New York City, care leagă Manhattan și Brooklyn. Este unul dintre cele mai vechi poduri suspendate din Statele Unite (finalizat în 1883) și un prim pod suspendat din sârmă de oțel din lume.Podul Brooklyn a fost proiectat de John Augustus Roebling. În timp ce efectua unele dintre ultimele măsurători peste East River ferry zdrobit piciorul împotriva piling., Piciorul lui a trebuit să fie amputat, dar a primit tetanos, a căzut în comă și a murit de tetanos la 3 săptămâni după amputare și la doar câteva zile după ce l-a pus pe Fiul Său Washington Roebling responsabil de construirea podului. Construcția a început la 3 ianuarie 1870. Primul pas a fost construirea de fundații solide pentru pod. Care a fost realizat prin utilizarea „chesoane”, închis cutii de lemn care au fost plasate sub apă și umplut cu aer comprimat, care a permis lucrătorilor să-și sape albia râului., Problema cu chesoane este un pericol de a obține așa – numita „boala cheson” – o boală de decompresie care apare în muncitorii din construcții atunci când părăsesc atmosfera comprimată pentru a rapid și a intra în atmosferă normală. Una dintre primele victime ale bolii caisson a fost Washington Roebling, care la lăsat paralizat și imobilizat la pat, astfel încât soția sa, Emily Warren Roebling a trebuit să intervină și să petreacă următorii 11 ani ca asistent și supraveghetor al construcției podului.
pe 24 mai 1883, Brooklyn Bridge a fost deschis pentru public., Mii de oameni au fost prezenți și ceremonia de deschidere, precum și multe nave. Președintele american Chester A. Arthur și primarul din New York, Franklin Edson, au traversat podul din partea New York – ului în partea Brooklyn, unde primarul din Brooklyn, Seth Low, i-a salutat la focul de tun în celebrarea deschiderii. Washington Roebling nu a putut participa la ceremonie, astfel încât președintele Chester A. Arthur a vizitat Roebling la casa lui a dat mâna cu el. Cu toate acestea, Roebling a ținut un banchet la casa sa în acea zi, în celebrarea deschiderii podului. Într-o primă zi după deschidere, unele vehicule 1.800 și 150.,000 de oameni au trecut podul. Prima care a trecut podul a fost Emily Warren Roebling.
În momentul când constricție a fost terminat, Brooklyn Bridge a fost cel mai lung pod din lume cu o lungime totală de 1825 metri. A rămas cea mai lungă până în 1903. Costul său a fost de 15,5 milioane de dolari și 27 de vieți au fost pierdute în timpul construcției. La 30 mai 1883, la doar șase zile după deschiderea podului, s-a răspândit zvonul că Podul Brooklyn se va prăbuși. Acest zvon cased stampede în care a cauzat unele douăsprezece persoane să fie călcate în picioare și ucis., Pentru a elimina zvonurile că podul nu este stabil (și pentru a-și promova circul în același timp), P. T. Barnum a condus 21 de elefanți peste pod pe 17 mai 1884.în momentul în care podul a fost construit, nu existau condiții pentru a testa aerodinamica podului (testele aerodinamicii au început în anii 1950), dar, din fericire, nu era nevoie de ele. John Augustus Roebling a proiectat Podul de șase ori mai puternic decât este necesar și cu care a asigurat că va dura.
