Actualizat la 10 decembrie, în 2020,
la fel ca orice sistem osos a cartilajului pentru a atenua și de a alinia oasele într-o comună, fiecare vehicul are bucșele pârghiei de comandă de la rosturile dintre superior și inferior de control de arme și vehicule cadru.
în Căutarea pentru o bun on-line de reparare manual?, Click aici pentru cele mai bune 5 opțiuni.aceste bucșe sunt compuse dintr-un cilindru de cauciuc sau poliuretan legat la un cilindru mai mare și mai mic de metal pe zonele exterioare și interioare, respectiv.
brațele de comandă sunt piesele metalice care conectează cadrul vehiculului la articulația de direcție, unde se atașează roțile și anvelopele. Acestea sunt esențiale pentru direcția și suspendarea vehiculului.,majoritatea mașinilor economice cu tracțiune față au doar brațe de control mai mici, dar alte mașini și vehicule mai mari, cum ar fi SUV-urile și camioanele, au brațe de control superioare și inferioare într-un ansamblu de suspensie cu două brațe.
capătul brațelor de control care se atașează la articulația de direcție are o articulație cu bilă pentru a permite mișcărilor de rotire să se transfere pe roți. Când aveți o bucșă uzată sau proastă a brațului de control, aceasta poate afecta foarte mult modul în care vehiculul dvs. conduce.,
Cuprins
Cum o Bucșa Brațului de Control Funcționează
scopul unui control bucșei brațului este de a reduce cantitatea de vibrații create între cadru și roți și să păstreze brațul de control aliniate. Vibrațiile limitate asigură o conducere confortabilă, cu perturbări minime neplăcute. fără bucșe funcționale, contactul metal-metal este inevitabil, ceea ce provoacă vibrații crescute, disconfort de conducere și alte probleme iritante și potențial periculoase.,
5 simptomele unei bucșe de braț de Control necorespunzătoare
la fel ca majoritatea părților vehiculului dvs., bucșele brațului de control se vor uza după un timp. Uzura poate fi accelerată de condiții dure de conducere, cum ar fi offroading, factori de mediu sau de conducere cu anvelope aftermarket, cum ar fi anvelopele „plus-Size”.aceste anvelope transferă mai multe vibrații prin bucșe, deoarece au un perete lateral scurt pentru a se potrivi peste o jantă cu un diametru mai mare. odată ce bucșele încep să se poarte, vă puteți aștepta să apară o mulțime de probleme în timp ce conduceți., Unele dintre cele mai frecvente semne sunt explicate mai jos.
#1 – Vibratoare volan
atunci când o bucșă braț de control începe să meargă rău pe vehicul, probabil primul simptom veți observa este crescut vibrațiile adesea simțit în volan.de obicei, vibrațiile se vor intensifica atunci când se accelerează, ceea ce poate deveni rapid enervant. Acest lucru se datorează roților instabile din cauza jocului excesiv în sistem.,
#2 – Clunking/Trage Sunete
atunci Când bucșele pârghiei de comandă a deveni prea slăbite sau uzate, atunci va începe să audă un clunking sunetul vine de undeva de sub masina, cauzate de bucșa obtinerea bătut între cadru și brațul de control.acest sunet va crește în intensitate dacă conduceți pe un teren stâncos sau accidentat, deși chiar și mici denivelări sau frânări normale dure pot provoca zgomotul de lovire., un volan care trage fie spre stânga, fie spre dreapta în timpul conducerii se poate datora alinierii greșite cauzate de bucșele uzate. Deoarece bucșe menținerea vehiculului în cadru și brațul de control perfect în loc, rău bucșe lasă loc pentru anormale și excesul de mișcare în sistemul care se destrama roți.chiar dacă bucșele uzate cauzează alinierea greșită a suspensiei, obținerea unei alinieri nu va funcționa dacă bucșele uzate sunt cauza, deoarece componentele nu vor ține poziția., Când vehiculul se află pe ascensor sau cricuri, asigurați-vă că inspectați bucșele pentru deteriorări sau mișcări anormale.
#4 –uzură neuniformă a anvelopelor
examinați cu regularitate banda de rulare a vehiculului dvs. pentru a verifica dacă există uzură neuniformă a benzii de rulare. Această problemă indică, de obicei, o problemă cu alinierea, și așa cum sa explicat mai sus alinierea poate fi afectată de bucșe uzate.
vehiculul poate afișa, de asemenea, specificații” normale „sau” în raza de acțiune ” atunci când este aliniat profesional și are încă o uzură neuniformă a anvelopelor în acest caz.,
#5 – frânare instabilă
bucșele brațului de Control nu sunt implicate direct în sistemul de frânare, dar orice instabilitate a componentelor suspensiei și direcției poate cauza probleme cu frânarea.când frânați brusc, capătul frontal al mașinii poate continua să oscileze înainte și înapoi pe măsură ce mașina încetinește.
cauze comune ale zgomotului bucșei brațului de Control inferior
cineva care nu este familiarizat cu mașinile s-ar putea să nu înțeleagă ce se întâmplă atunci când aud zgomote ciudate., Deși există multe motive pentru care pot apărea zgomote anormale într-un vehicul, o problemă cu manșonul brațului inferior de control va crea zgomote foarte distincte.aceste zgomote seamănă aproape cu un sunet bătut din jurul zonei brațului de control. Iată cinci dintre cele mai frecvente cauze ale zgomotului bucșei brațului de control inferior:
#1 – bucșa uzată
bucșele nu durează pentru totdeauna. Cu cât kilometrajul este mai mare pe vehiculul dvs., cu atât este mai uzat excesiv bucșa brațului de control inferior.,
veți începe mai întâi să auziți un sunet ușor, dar pe măsură ce bucșa devine mai uzată, sunetul clunking va deveni mai puternic și mai consistent.
# 2 – bucșă liberă
Dacă aveți o bucșă liberă a brațului de control inferior, atunci va fi lovită între componentele metalice care o înconjoară. Acest lucru ar putea să nu însemne neapărat că bucșa este uzată.poate că ați condus peste o denivelare care a slăbit-o. Fie asta, fie un Mecanic l-a slăbit accidental în timp ce lucra pe o altă zonă a vehiculului tău.,oricare ar fi motivul, bucșele libere vor face în mod constant aceleași sunete.
#3-bucșă ruptă
o bucșă inferioară a brațului de control s-ar putea rupe de la a fi prea uzată. De asemenea, ar fi putut fi deteriorat accidental de un mecanic care lucra la altceva.o bucșă cu braț de control rupt va crea zgomote foarte puternice, care nu vor fi treptat mai puternice ca bucșele uzate.,
#4-conducerea pe teren neuniform
dacă conduceți pe un teren neuniform, cum ar fi pietrișul sau un drum stâncos, atunci sunetele de lovire sau clunking pe care le auziți vor fi amplificate.
o bucșă în stare bună nu ar fi slăbit sau zuruitoare în jurul valorii de conducere pe acest tip de teren. Dar dacă bucșa nu este fixată la locul ei, mișcarea neregulată a vehiculului în timp ce conduce pe acest teren ar putea face bucșele să se slăbească mai mult.,
# 5-accelerare tare
Dacă aveți bucșe libere, atunci veți auzi zgomotele de bătaie cel mai tare în timp ce decolați dintr-o oprire. De exemplu, atunci când vehiculul dvs. este parcat undeva și comutați angrenajul pentru a conduce și apoi podeaua pedalei de gaz, atunci baterea va fi cea mai puternică în acest moment.
puteți repara o bucșă cu braț de control zgomotos fără a o înlocui?
dacă bucșa este doar slăbită, atunci a fost fie lovită în vrac, fie nu a fost instalată corect. Șansele sunt că veți putea salva această bucșă doar prin strângerea acesteia.,cu toate acestea, în majoritatea situațiilor, bucșa dvs. va fi uzată și va trebui să o înlocuiți. În orice caz, ar trebui să vă duceți vehiculul la mecanicul dvs., astfel încât să poată efectua această reparație sau înlocuire pentru dvs.nu este o idee bună să ignorați zgomotele de clunking sau lovire, deoarece acest lucru ar putea duce la o defecțiune a direcției în care nu veți mai putea controla direcția vehiculului. Cel mai bine este să rezolvați problema cât mai curând posibil.,
de Control al Bucșei Brațului Costul de Înlocuire
Pentru piese de schimb, vă recomandăm: PartsGeek.com
costul de a înlocui un bucșa brațului de control vor varia foarte mult în funcție de marca și modelul autovehiculului dumneavoastră. Costul pentru o bucșă nouă variază între 5 și 150 USD, în timp ce costurile medii ale forței de muncă sunt cuprinse între 100 și 300 USD. Acest lucru înseamnă că te uiți la un total între $105 și $450 pentru o înlocuire bucșă., de obicei, se adaugă taxe și impozite și poate fi necesar să înlocuiți alte componente de suspensie în același timp sau să faceți o aliniere.când înlocuiți componentele suspensiei, este posibil să nu aveți nevoie de o aliniere dacă înălțimea de rulare rămâne aceeași și orice șuruburi excentrice sunt lăsate singure, dar în cele din urmă acest lucru depinde de opinia profesională a mecanicului (și Manualul din fabrică).pentru a găsi cea mai bună ofertă, faceți cumpărături la diferite magazine de piese auto. Acest loc de muncă poate fi uneori făcut de un Mecanic acasă cu experiență, dar poate fi dificil pentru a elimina bucșă de cauciuc vechi.,
înlocuirea bucșelor brațului de Control
cel mai bine este să înlocuiți toate bucșele brațului de control simultan, deoarece atunci când unul este purtat, este probabil ca celelalte să urmeze în curând. Verificați vizual bucșele pentru deteriorări vizibile, cum ar fi ruperea sau scobirea cauciucului. asigurați-vă că articulațiile cu bilă sunt inspectate pe măsură ce se face înlocuirea bucșei, deoarece unele dintre simptome pot indica, de asemenea, o articulație cu bilă eșuată. Acest lucru poate fi dezastruos, deoarece roata din față se poate detașa complet dacă articulația cu bilă se rupe în timpul conducerii.,
ce bucșe de braț de control Utilizați pentru a le înlocui pe cele uzate depind de modul în care intenționați să utilizați mașina. Bucșele OE (echipament original) sunt fabricate din cauciuc și oferă cea mai confortabilă experiență de conducere. bucșele de performanță Aftermarket sunt de obicei realizate din poliuretan și cresc precizia în manipulare, dar fac și o plimbare mai fermă. Acestea au nevoie de lubrifiere regulată (la fiecare doi ani) pentru o funcționare optimă, deoarece lubrifiantul se pierde în timp.,unele bucșe aftermarket sunt realizate din oțel, iar acestea sunt bune doar pentru o pistă de curse complet plat, deoarece acestea oferă nici un control asupra vibrațiilor.
