Aeroportul DFW
la treizeci și doi de ani de la prăbușirea zborului Delta 191, amintirile revin la cel mai tânăr supraviețuitor.
își amintește sunetul: „un sunet oribil care se termină cu Dumnezeu – ca iadul. Sunetul a fost atât de epic și apoi a auzit oameni țipând.”
și aterizând brusc într-o baltă de noroi: „îmi amintesc doar că am înghețat extrem de frig pe pământ. La fel de fierbinte ca a fost., Îmi amintesc doar că grindina m-a lovit și am înghețat foarte repede și apoi focul”, spune Richard Laver.
prăbușirea Delta 191 a avut loc în după-amiaza lunii august. 2, 1985, când o furtună rapidă a produs vânturi puternice care au trântit avionul la pământ în timp ce se apropia de Aeroportul Dallas-Fort Worth.
jetul a lovit o mașină care conducea pe Texas 114, ucigându-și șoferul, apoi a lovit un stâlp de lumină înainte de careening peste capătul de Nord al aeroportului, trântind în două rezervoare de apă și explodând., Majoritatea supraviețuitorilor au venit din secțiunea de coadă a avionului care a rămas intact.Laver, pe atunci în vârstă de 12 ani, a fost aruncat din epavă, unul dintre cei 27 de supraviețuitori. Tatăl său, Ian Laver, a fost unul dintre cei 136 de oameni care ar muri în accident. Un pasager, Kathy Ford, a murit în 1995 după ce a fost în comă timp de un deceniu după accident. într-un interviu din această săptămână cu Star-Telegram, Laver a spus că nu are un sentiment bun despre urcarea în avion în Fort Lauderdale. El și tatăl său zburau de la Fort Lauderdale la Los Angeles, cu o escală la DFW., Odată ajuns în LA, el și tatăl său, un văr de tenis mare Rod Laver, au fost de a conduce la San Diego pentru un turneu de tenis de tineret.cu o noapte înainte, Laver, care a zburat de nenumărate ori, i-a spus mamei sale că a avut o premoniție că avionul se va prăbuși. Mama lui a respins preocupările sale spunându-i că este” unul la un milion ” eveniment.cu reticență, s-a îmbarcat pe Lockheed L-1011, un avion cu corp larg. Așa cum a zburat prin cerul însorit de la Fort Lauderdale la DFW, Laver relaxat, convins anxietatea lui a fost rezultatul a nimic mai mult decât un vis urât.,dar când a văzut o celulă de nor întunecat în afara ferestrei sale, în timp ce avionul se apropia de DFW, a fost din nou inundat de frică.s-a grăbit spre baie și a încercat să se compună. Când s-a întors la locul său, și-a acoperit poala cu o pătură, astfel încât însoțitorii de zbor să nu poată vedea că și-a lăsat centura de siguranță desfăcută.această decizie i-ar salva viața.
„durerea era dincolo de chinuitoare”
pe măsură ce avionul cobora spre pista 17L, un microburst a împins jetul spre sol, producând o forfecare mortală a vântului sau o schimbare dramatică a vitezei vântului., Accidentul ar accelera instalarea radarelor Doppler pe 45 de aeroporturi americane cu risc ridicat până în 1997.în timp ce avionul a sărit peste Texas 114 și s-a prăbușit la scurt timp de pistă, Laver a fost aruncat și a aterizat într-o băltoacă de noroi și apă care veneau să se grăbească spre el dintr-unul dintre rezervoarele de apă fracturate. El a spus că un automobilist care a văzut accidentul a alergat spre el, i-a văzut mâna ieșind din apa care se grăbea și l-a salvat în timp ce începea să înghită apă.deși a supraviețuit, ar dura luni de zile pentru ca rănile să se vindece, inclusiv să petreacă două săptămâni în Parkland Memorial Hospital din Dallas.,
„am fost ars adânc-al doilea, Aproape al treilea grad pe față, pe mâini și pe brațe”, a spus Laver. „Lacerații adânci dintr-o bucată de fuselaj mi-au fost blocate în abdomen. Am avut o entorsă severă a gâtului și un genunchi drept fracturat cu ligamente rupte, dar inhalarea severă a fumului a fost cea mai gravă teamă a medicilor de la Spitalul Parkland.”
el a spus că durerea de la arsuri era insuportabilă.
„am fost cufundat în apă fierbinte pentru a-mi curăța arsurile în primele patru săptămâni după accident și am avut o asistentă medicală în primele șase săptămâni acasă., Aveam nevoie de o spălare zilnică cu o perie de frecat pe toate arsurile mele de trei ori pe zi, împreună cu o cremă specială de arsură și împachetări albe”, a spus Laver. „Durerea a fost dincolo de chinuitoare. Din fericire, pentru că aveam 12 ani, cicatricile mele s-au vindecat aproape toate.dar taxa psihologică ar dura mult mai mult. Cu tatăl său plecat, viața acasă era dificilă. a plecat de acasă la vârsta de 15 ani. A continuat să joace tenis și mai târziu va juca profesional până la vârsta de 30 de ani, fără a ajunge niciodată la înălțimile faimoasei sale rude, Rod Laver.,el a spus că întotdeauna a crezut că destinul său se afla undeva dincolo de tenis după accident.în mod evident, avea coșmaruri și era speriat să zboare și a spus că trebuie să se îmbete pentru a urca într-un avion. la aniversarea a 10 ani de la accident a participat la o adunare a familiilor victimelor și a supraviețuitorilor din Florida. Dar când a văzut fețele altora, și taxa pe care a luat asupra lor, el sa întors și a plecat.,
moment de schimbare a vieții
și-a cunoscut soția, Michelle, în 2003, când lucra ca profesionist în tenis la Palm Springs Racquet Club din Palm Springs, California., unde a trăit o existență pe care a descris — o ca fiind similară cu personajul Kevin Costner din filmul Tin Cup-un jucător de golf dezinteresat.el a spus că viața lui nu avea concentrare până când a întâlnit-o pe Michelle. Trei ani mai târziu, sa născut fiica sa Kate și a spus că și-a găsit scopul.Kate a avut paralizie cerebrală și a fost forțată să trăiască pe o dietă lichidă.,la vârsta de 4 ani, ea a fost de până la 15 de lire sterline și Laver a fost convins că era pe cale să moară de malnutriție.
„aș putea supraviețui Delta 191, dar nu aș fi putut trăi dacă Kate ar fi murit”, a spus Laver.așa că a început să-și facă fiica shake-uri non-lactate ambalate cu ingrediente organice și proteine pe bază de plante lipsite de gluten, soia și porumb.Kate și-a revenit, dar oficialii de la școala la care a participat au spus că familia ei nu poate continua să trimită shake-uri într-un borcan de zidărie cu ea la clasă. Așa că Laver a pornit pentru a obține un produs ambalat care să respecte regulile.,acest lucru ar duce la crearea fermelor Kate din Santa Barbara, o linie de băuturi nutritive care concurează acum cu companii mari și este oferită pacienților din spitale și vândută la magazinele de vânzare cu amănuntul precum varza și Piața Centrală.
„după ce am trecut, șansele cu siguranță nu înseamnă nimic pentru mine”, a spus Laver.dar pentru ca afacerea să reușească, Laver ar trebui să-și depășească teama de a zbura.
un investitor a spus că are îndoieli cu privire la susținerea financiară a companiei din cauza istoriei lui Laver., Dar Laver s-a rugat și a început să zboare de câteva ori pe săptămână pentru a promova și construi compania.Inițial, el a evitat Aeroportul DFW, dar pe măsură ce afacerea a început să se ridice în Texas, și-a dat seama că trebuie să se întoarcă. în 2016, Laver a vizitat Memorialul accidentului de pe Aeroportul DFW împreună cu soția și un reprezentant de vânzări.în loc să se descompună, Laver s-a uitat la rezervoarele de apă și i-a spus lui Michelle că a trecut peste asta.de atunci, a zburat în mod regulat în DFW. Și el solicită în mod regulat pe Parkland, unde a petrecut două săptămâni după accident.,
„îmi fac un obicei de a zbura Delta spre Dallas”, a spus Laver. „Încerc să zbor Delta doar pentru a fi un rebel.”
acest an marchează, de asemenea, o piatră de hotar.tatăl său avea 44 de ani când a murit în accident și la o săptămână după această aniversare, Laver va fi trăit mai mult decât tatăl său.”la momentul accidentului, am crezut că era atât de bătrân, dar acum îmi dau seama că era atât de tânăr”, a spus Laver. „Cred că ar fi mândru de ceea ce am făcut pentru a ajuta Kate.”
Bill Hanna: 817-390-7698, @fwhanna
