Las Barras oscilantes probablemente reciben menos atención de la que merecen. Los brazos de Control, los amortiguadores, los resortes y los puntales pueden venir a la mente cuando está mirando componentes de suspensión, pero ¿para qué es una barra oscilante?
la historia de la barra oscilante
los primeros coches eran apenas más rápidos (y ciertamente menos dinámicos) que los caballos que estaban destinados a reemplazar. Más potencia y más velocidad, sin embargo, requirió la adición de un chasis más dinámico para un mayor control y comodidad de conducción. El balanceo del cuerpo en las esquinas se convirtió en una característica notable de la conducción a alta velocidad, alrededor de 12 mph., Se necesitaba algo para mitigar el balanceo de la carrocería en las curvas, si no para mejorar la comodidad del piloto, al menos para mantener las cuatro ruedas en el suelo.
¿Qué es una barra de balanceo?
la barra estabilizadora tiene varios nombres, incluyendo barra estabilizadora, barra estabilizadora y barra estabilizadora. Es una barra de torsión, esencialmente un resorte de torsión, que limita cuánto puede moverse un brazo de control hacia arriba y hacia abajo independientemente de su miembro opuesto., La dinámica del vehículo dicta que el vehículo tenderá a rodar hacia el exterior del giro, lo que puede afectar el control del vehículo, especialmente con un centro de gravedad alto o neumáticos blandos, como puede encontrar en un SUV. Sin una barra de balanceo, los neumáticos en el interior de la curva pueden incluso levantarse del pavimento.
por ejemplo, en un giro a la derecha, el vehículo tiende a rodar hacia la izquierda, con las ruedas izquierdas forzando más cerca del cuerpo y las ruedas derechas cayendo lejos del cuerpo., Con barras oscilantes que conectan libremente los lados izquierdo y derecho, las ruedas del lado izquierdo tirarán parcialmente de las ruedas del lado derecho hacia arriba, tirando del cuerpo hacia abajo a la derecha y reduciendo el balanceo del cuerpo.
la cantidad de rodillo del cuerpo se reduce depende de la rigidez de la barra estabilizadora. Los automóviles deportivos tienen barras de balanceo más rígidas que los vehículos todoterreno, por lo que se mantienen más planos en las curvas para mejorar el control, mientras que los vehículos todoterreno pueden mantener la tracción en terrenos irregulares.,
problemas comunes de la barra de balanceo
mientras que la barra de balanceo tiende a tener pocos problemas, los enlaces y los bujes están en movimiento constante bajo fuerzas de empuje y tracción. Eventualmente, los eslabones y los bujes se desgastan y aflojan, lo que lleva a ruidos de ruido en los baches desiguales. Los reductores de velocidad rectos no deben agitar un buje o enlace suelto, pero una tapa de alcantarilla o un bache sí pueden hacerlo. Las orejas, que son los agujeros al final de la barra de balanceo, están particularmente bajo estrés y pueden agrietarse o romperse.
En todos estos casos, la solución es reemplazar las partes afectadas., Los bujes de Barra oscilante se montan en el cuerpo o el marco, mientras que los enlaces de Barra oscilante se montan en puntales o brazos de control. Puede lubricar las juntas de enlace de la barra oscilante si están equipadas con accesorios de engrase.
en algunos casos, es posible que deba reemplazar toda la barra de balanceo. Una barra oscilante tipo OE restaurará la calidad de conducción de fábrica. En algunos casos, puede modificar su viaje con una opción que no sea OE. Una barra oscilante trasera más rígida en una tracción delantera, por ejemplo, tiende a reducir el subviraje, mientras que una barra oscilante delantera más rígida en una tracción trasera tiende a reducir el sobreviraje.,
La Barra oscilante no es solo algo que hace ruido cuando los eslabones o los bujes se desgastan, sino que afecta en gran medida la calidad de conducción durante las curvas. Sin él, todavía podríamos estar redondeando giros a 12 mph.
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Foto Cortesía de Wikimedia Commons.
