o objectivo de uma força de reforço do freio é fornecer assistência em termos de potência ao sistema de frenagem, o que significa que não é necessário colocar muita força nos freios para que eles realmente se ativem. O reforço do freio está localizado entre o pedal do freio e o cilindro mestre e usa um vácuo para superar a pressão do fluido no sistema de freio. Se os seus travões não estão a funcionar correctamente, o veículo não deve ser conduzido., O reforço do travão é uma parte essencial do sistema de travagem, por isso, tenha em atenção os três sintomas seguintes, para que os possa reparar imediatamente:
pedal do travão duro
o indicador primário de uma má dose de reforço do travão é um pedal do travão extremamente difícil de empurrar. Esta questão pode ocorrer gradualmente ou aparecer de uma só vez. Além disso, o pedal do travão não voltará à sua posição original depois de ser pressionado. Assim que você notar que o pedal do freio é difícil de se envolver, entre em contato com um mecânico profissional para ter o seu reforço do freio substituído., É fundamental que as falhas de reforço do freio sejam reparadas rapidamente — o carro não é seguro para conduzir com um insuflador de freio falhado.a distância de paragem mais longa, juntamente com o pedal do travão, pode levar mais tempo a parar o veículo. Isto é porque você não está recebendo o impulso de Potência Real necessário para parar adequadamente o veículo. Uma distância de paragem mais longa pode ser perigosa em todos os tipos de tempo, porque pode tornar o seu carro imprevisível. Esta questão deve ser analisada por um mecânico assim que você notar.,paragem do motor quando os travões são accionados
quando a almofada elevadora do travão está a falhar, pode extrair o excesso de vácuo do motor. Isto ocorre quando o diafragma no interior da almofada do travão falha e permite que o ar contorne a vedação. Os freios são pressionados, o motor se sente como se ele vai parar, e o idle pode cair. Além da diminuição do desempenho do freio, um motor de parada pode causar problemas graves.
testar a dose de reforço
Uma vez que a maioria dos veículos utiliza um sistema de vácuo, a dose de reforço do travão pode ser testada em sua casa., Observar os seguintes 3 passos:
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com o motor desligado, bombear os travões — cerca de cinco ou seis vezes é suficiente. Isto esgota o vácuo armazenado. ligue o motor enquanto empurra levemente o pedal do travão. Se o seu reforço do freio está funcionando normalmente, o pedal vai cair um pouco, mas, em seguida, tornar-se firme. se o travão não estiver a funcionar correctamente, nada acontecerá, ou o pedal do travão irá empurrar para trás contra o pé assim que o motor arrancar. Isto pode ser um sinal de um problema de reforço do freio ou um problema com a mangueira de vácuo.,se notar que o pedal do travão é difícil de empurrar, mais alto do que o normal, e o seu veículo demora mais tempo a parar, peça a um mecânico para o inspeccionar para ser seguro na estrada. Se necessário, o mecânico irá substituir o seu reforço de freio em tempo hábil para que você possa conduzir com segurança o seu veículo novamente.
