CARS.COM — Todos os carros e caminhões leves, pois o modelo de 2012, ano que vêm com o padrão de controle de tração, e muitos veículos de anos anteriores, que tinham freios abs também tem controle de tração e sistemas. Isso é porque o controle de tração piggybacks no sistema de freio antibloqueio (ABS) e usa os mesmos sensores de velocidade de roda para detectar deslizamento de pneus durante a aceleração., Controle de tração e ABS são a base dos sistemas de controle de estabilidade que o governo federal tem exigido desde o ano modelo 2012. Onde o controle de tração mantém a tração enquanto acelera e ABS faz o mesmo para a frenagem, sistemas de estabilidade eletrônica comparar a trajetória do veículo para onde o condutor parece querer que ele vá e freios rodas individuais para mantê-lo no curso.relacionado: Mais Cobertura de Serviço
tal como acontece com os sistemas antibloqueio, os sensores de velocidade das rodas, fios, conectores, módulo de controlo e outros componentes podem ocasionalmente conk out ou sofrer problemas intermitentes., Os sensores, fios e conectores estão localizados em cada roda e vivem em um ambiente hostil de buracos, água, neve, sujeira, alcatrão, pedras, outros detritos e muito mais, para que eles levam uma surra e podem falhar.
um problema no sistema normalmente ilumina uma luz de aviso do painel de instrumentos que o controle de tração está desativado e, em alguns casos, ABS também está desativado. (Quando ABS está desativado, você ainda deve ter travagem normal, apenas sem a ação anti-bloqueio.,) Isto é diferente da iluminação momentânea da luz de aviso; a luz deve sempre vir por um par de segundos sempre que você iniciar o veículo, bem como quando o sistema detecta que uma roda está girando livremente e faz o seu trabalho para melhorar a tração.é suposto que os sensores de velocidade das rodas detectem quando uma roda de tracção gira mais depressa do que as outras — o que significa que o veículo está a escorregar ou a perder tracção. O sistema irá então reduzir a potência e / ou aplicar os travões a essa roda., A travagem da roda de fiação permite a potência de ir para a outra roda motriz ou rodas que têm mais tracção. (Este princípio é o que permitiu que o controle de tração baseado em ABS em alguns veículos para tomar o lugar de diferenciais de deslizamento limitado, que servem o mesmo propósito.) Quando o controle de tração é desativado, você terá que controlar o deslizamento de pneus da maneira antiga: levantando o acelerador.
em alguns casos, a luz de aviso pode vir porque os sensores de velocidade de roda estão cobertos com sujidade de estrada ou detritos., Vários modelos GM dos últimos anos tiveram este problema, e GM emitiu um boletim de serviço técnico para os concessionários para abordá-lo.
Quando a luz de aviso do controle de tração permanece acesa, isso significa que você não está recebendo qualquer ajuda do sistema para controlar a tração e o sistema precisa ser verificado. A menos que você esteja dirigindo em superfícies escorregadias, o controle de tração não entra em jogo, por isso, consertá-lo não é tão crucial como seria para incapacitados ABS ou estabilidade, que são indiscutivelmente mais importantes como características de segurança., Um condutor pode evitar a maior parte do deslizamento da roda durante a aceleração, indo mais fácil sobre o pedal de gás. Diagnosticar problemas geralmente requer uma ferramenta de digitalização para ler o código de problemas que despoletou a luz de aviso. Ferramentas de varredura podem ajudar a identificar quais são os problemas(como um sensor de velocidade ruim ou conector) e em que roda (s).embora o controle de tração proporcione benefícios, às vezes pode ser um impedimento ao progresso, como quando entra ou sai de um lugar de estacionamento com neve., Alguns sistemas são tão sensíveis que ao primeiro sinal de deslizamento de roda, eles imediatamente reduzir a potência ou aplicar os freios tanto que você não vai a lugar nenhum. Felizmente, um sistema de controle de tração pode ser desligado na maioria dos veículos, e você pode, então, recorrer à técnica de tempo-honrada de balançar o seu veículo para trás e para a frente para alimentar o seu caminho para fora da neve.
