Subaru é o 22º maior fabricante de automóveis em todo o mundo. Isso pode não parecer muito, mas isso significa que eles ainda produzem milhões de veículos todos os anos. Eles tornaram-se populares porque seus carros são acessíveis e esportivos, e muitos têm todas as rodas de transmissão capacidades que são atraentes para uma certa subsecção de motoristas. Os veículos Subaru também são equipados com algo chamado CVT ou transmissão continuamente variável., Alguns motoristas juram por este tipo de transmissão, enquanto outros preferem as transmissões automáticas ou manuais mais antigas. Independentemente da sua posição sobre transmissões CVT vs padrão, houve alguns problemas com Subaru na CVT ao longo dos anos.
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o Que Faz a Transmissão CVT Significa?,
a transmissão continuamente variável é na verdade um tipo de transmissão automática. Ao contrário da transmissão automática típica no entanto CVT é suposto fornecer uma transição sem descontinuidades através dos diferentes anos, em oposição a um processo passo-a-passo que a transmissão automática lhe dá.a transmissão Manual funciona se você se apoderar de um metamorfo de engrenagens e colocar seu carro na engrenagem específica em que você quer que ele esteja., A transmissão automática, por outro lado, é capaz de mudar as engrenagens no momento apropriado com base no RPMs do seu motor à medida que você aumenta ou diminui a aceleração quando você está dirigindo. No entanto, ainda passa por mudanças por etapas. Isso significa primeira, segunda, terceira e assim por diante.
transmissão continuamente variável é feita para suavizar o processo de mudança de uma arte para outra, em vez de transitar para cima ou para baixo como um processo de manobra através das relações de transmissão., Uma série de polias aumentam ou diminuem a relação de engrenagem para que você não tenha aquele momento desajeitado entre a primeira e segunda engrenagem ou segunda e terceira engrenagem, onde você pode perder um pouco de energia e ter uma espécie de transição desajeitada e superficial.se você pensa na mudança tradicional de velocidades como subir uma série de passos da primeira para a segunda velocidade, e assim por diante você pode pensar em transmissão CVT como ascendendo uma rampa. O objetivo aqui é aumentar a economia de combustível à medida que você aumenta sua velocidade, porque você não está tendo a transição dura de uma engrenagem para a próxima., É suposto fazer o seu motor funcionar de forma mais eficiente e fácil. Basicamente, a transmissão CVT é destinada a ser mais ágil e mais rápido do que os estilos tradicionais de transmissões, porque você não tem que parar entre engrenagens, mesmo que seja apenas por um momento.
a economia de combustível associada com a transmissão CVT é aumentada pelo fato de que a própria tecnologia é realmente mais leve do que a sua configuração padrão de transmissão desculpe. Uma vez que ocupa menos espaço e menos peso em seu motor, ele também se torna mais econômico para operar o seu veículo a longo prazo., Isso se explica pelos números, porque, em média, uma transmissão de CVT vai economizar cerca de 4% em seus custos gerais. Isso não é uma grande diferença, mas é algo que vale a pena levar em consideração.
infelizmente, mesmo que a transmissão CVT soa como se fosse para ser melhor no papel, ele tem tido problemas ao longo dos anos, particularmente em alguns modelos de veículos da Subaru.
Subaru Warranty Extension
In 2017 Subaru offered a warranty extension for over one-and-a-half million vehicles that covered problems with a continuous variable transmission., A extensão da garantia foi feita para veículos produzidos entre 2012 e 2017. Em vez de uma devolução, a extensão da garantia ofereceu uma quase duplicação da garantia existente. Garantias anteriores estamos bem por 5 anos ou 60 mil milhas. Esta extensão deu-lhe uma garantia de 10 anos ou 100.000 milhas, o que veio primeiro. Eles cobriam Subaru Legacy, Subaru Outback, Subaru Forester, Subaru Impreza, Subaru Crosstrek, e Subaru WRX.
Se o seu veículo não caiu no intervalo de datas 2012 a 2017, houve uma pequena extensão de garantia Oferecida que só durou por um ano adicional., Esta extensão da garantia foi oferecida em vez de uma devolução, por isso, reconheceu essencialmente que havia um problema com a transmissão de CVT em todos esses modelos ao longo desses anos, mas não a tal ponto que Subaru sentiu que era necessário recordar plenamente todos os modelos.,
Um número de controladores de ter sentido, uma recolha deve ter sido emitido, mas o recall fez cobrir um monte de problemas para os motoristas que estava enfrentando problemas de transmissão percebi desde alguns desses problemas poderiam ter trazido com eles reparação de contas que foram mais de us $4.000, mais ou menos, foi bem útil extensão para os motoristas que precisava.
Subaru Forester
Subaru tem feito o Forester desde o ano do modelo de 1998. Tem tido alguns problemas com a transmissão ao longo dos anos, e especialmente em 2017., Para este ano modelo motoristas relataram ter problemas com a transmissão estremecendo e sacudindo que aconteceu muito cedo na vida do veículo. Problemas de transmissão surgiram tão cedo quanto 2.500 milhas na vida do veículo. Este problema de masturbação era tão grave que realmente iria derrubar coisas do painel e até entornar bebidas e Suportes para copos. É um problema grave para qualquer tipo de transmissão.os modelos de 2014 e 2015 Do Subaru Forester também tiveram problemas com a transmissão CVT bastante cedo na vida do veículo., Esta questão foi muito a mesma que no modelo 2017 e apresentou-se como grave lurching e bucking onde o veículo chegou à velocidade. Há também problemas com a transmissão apenas escorregando e falhando completamente. Isso muitas vezes acontece entre a marca de 40.000 milhas e 50.000 milhas.Subaru Ascent é um veículo bastante novo na linha Subaru, tendo estreado no ano modelo de 2019. Houve muito poucos problemas relatados com a transmissão da Ascensão em grande parte devido ao fato de que é um veículo tão novo., Com isso em mente, a ascensão é um veículo confiável em geral.no mesmo ano, a Subaru emitiu um recall para transmissões defeituosas que afetaram vários veículos em sua linha de produtos. Este problema de transmissão pode levar a perda de energia ou hesitação com a condução e resultar em uma aceleração lenta de condução ou, potencialmente, um acidente.o problema foi causado por um sensor de pressão defeituoso na transmissão que daria leituras incorretas ao computador do seu veículo e resultaria em uma pressão hidráulica reduzida., Até à data, não se registaram acidentes graves relacionados com esta recolha específica. Subaru acabou chamando gratuitamente 76.842 modelos ascendentes para este problema de transmissão.
Subaru Crosstrek
you may know the Subaru Crosstrek is the Subaru XV Crosstrek if you happens to buy one before the 2016 model year. Desde que se tornou apenas um Crosstrek não tem muitos problemas com a transmissão. Só pequenas queixas surgiram desde então.,
no que diz respeito ao Subaru XV Crosstrek, houve alguns problemas adicionais de transmissão com os anos modelo de 2013 a 2015, mas não números insignificantes o suficiente para fazê-lo se destacar como sendo problemático. Os maiores problemas com a transmissão nestes anos foram barulhos moídos, mudanças erráticas e deslizamento de anos, bem como alguma hesitação na transmissão.
Subaru Impreza
o Impreza estreou para o ano modelo de 1993 e desde então teve uma série de problemas com a sua transmissão., Novos problemas de transmissão para o Impreza não são crônicos, mas em particular o ano modelo 2012 seria considerado o pior da produção. Os condutores do ano-modelo queixaram-se de numerosos problemas com a mudança de velocidades que não funcionam normalmente e de problemas que tentam acelerar. Mais uma vez, enquanto este foi considerado o pior ano modelo para o Impreza em geral, não foi um ano terrível de forma alguma, e não se apresentou como um problema crônico para o Impreza.
Subaru Outback
um dos modelos mais populares da Subaru, o Outback está em produção desde 1995., 2011 foi definitivamente o pior ano modelo para o Subaru Outback e a transmissão CVT. O problema mais comum para este ano modelo foi a falha total de transmissão que ocorreu para um número de motoristas em torno de cem mil milhas. Esta é uma questão muito séria que trouxe com ele reparos que custam para cima de US $4.000.
houve uma retirada emitida em 2011 para uma transmissão Subaru Outback, mas não foi uma retirada abrangente de qualquer forma., Apenas 800 veículos foram sujeitos à recolha e estava relacionado com engrenagens não sendo devidamente lubrificado levando a um som gemendo que poderia se desenvolver, perda de energia, e um acidente potencial.
Em 2010, o Subaru Outback teve alguns problemas com conversores de torque travando e também ruído na transmissão quando ele estava mudando através de engrenagens. Estes não eram problemas crônicos também, e não afetou o desempenho geral do veículo muito mal.,
em 2014, alguns motoristas também relataram alguns problemas com a transmissão do Subaru Outback, tais como hesitação, estremecimento enquanto o veículo transitava através de engrenagens e assim por diante. Combinado com o fato de que 2014 tinha uma série de problemas relacionados com a transmissão e você poderia fazer um bom caso de que um Subaru Outback 2014 é um ano modelo que você gostaria de evitar.
Subaru Legacy
outro modelo clássico da Subaru company, o Subaru Legacy foi produzido pela primeira vez em 1990., Apesar da Idade do veículo e seu teve relativamente poucos problemas de transmissão ao longo dos anos, nenhum que faz dele um destaque ou anomalia estatística.
A maioria dos anos do legado tem provado ser extremamente confiável a longo prazo, mas se houve um ano que você pode querer pensar duas vezes sobre é provavelmente o ano modelo 2015 Do legado Subaru. Drivers relataram uma série de problemas com esta transmissão Modelo anos, incluindo a questão de hesitação que é visto a aparecer em todos os modelos Subaru, bem como dificuldade de deslocamento e ruídos e masturbação., Em alguns casos, os motoristas até relataram problemas com vazamento de fluido de transmissão.
talvez não surpreendentemente, Subaru emitiu um recall para uma série de modelos legados 2015 por causa da fuga de transmissão. Ele não cobria um grande número de veículos no entanto, na verdade, apenas 3.000 modelos foram afetados por ele. Ainda assim, havia risco de incêndio associado com a fuga, então era um assunto sério que não precisava ser tratado.
Subaru WRX
o WRX é outro modelo Subaru que provou ser bastante livre de problemas ao longo dos anos., 2015 foi mais um ano com alguns problemas em termos de transmissão para o WRX. Os problemas eram de uma variedade bastante mundana, especificamente problemas com ruídos ou a transmissão permanecendo em ponto morto e não se mudando novamente. De um modo geral, o WRX tem sido um veículo bastante confiável e um que você não deve ter muitos problemas com.este foi um dos veículos mais confiáveis que Subaru já produziu em termos de transmissão., Na verdade, o ano modelo 2013 é o único que teve um número significativo de reclamações relacionadas com a transmissão e que é apenas em relação aos outros anos-modelo. Não foram apresentadas queixas contra a BRZ de 2013 em nenhum número significativo. Basta dizer, se você está interessado em um Subaru esportivo, então o BRZ é definitivamente um modelo que você gostaria de dar uma olhada.
a linha inferior
transmissão Subaru CVT é algo que alguns motoristas pensam ser a melhor coisa na estrada e outros motoristas não são realmente um fã de tudo., Devido ao número de recalls e à questão da garantia relacionada com esta Transmissão, você pode ver claramente que é algo que você deve ter em mente se você está interessado em pegar um Subaru, especialmente um construído entre 2012 e 2017.quando funciona corretamente, a transmissão de CVT no Subaru é um grande ativo. Torna a sua condução muito mais suave, poupa-lhe dinheiro nas bombas, e é mais eficiente em fazer o trabalho do que as formas tradicionais de uma transmissão são. Mas, mais uma vez, é quando está a funcionar como devia. E como vimos, nem sempre funciona assim.
