a Península de Cap-Vert foi estabelecida o mais tardar no século XV, pelo povo Lebou, um grupo étnico aquacultural relacionado com os vizinhos Wolof e Serer. As aldeias originais—Ouakam, Ngor, Yoff e Hann-ainda constituem distintamente bairros Lebou da cidade hoje. Em 1444, os portugueses chegaram à Baía de Dakar, inicialmente como esclavagistas. O contato pacífico foi finalmente aberto em 1456 por Diogo Gomes, e a baía foi posteriormente referida como Angra de Bezeguiche (em homenagem ao nome do governante local)., A baía de “Bezeguiche” passaria a servir como um crítico para a Índia portuguesa Armadas do início do século 16, onde grandes frotas rotineiramente parar, tanto no exterior e viagens de regresso da Índia, para reparar, coletar água doce da regatos e poços ao longo do Cap-Vert costa e comércio de disposições com as pessoas locais para o restante de seus viagem. (Foi famosa durante uma dessas paragens, em 1501, onde o navegador Florentino Amerigo Vespucci começou a construir sua hipótese de “novo mundo” sobre a América.,)
os portugueses finalmente fundaram um assentamento na Ilha de Gorée (então conhecida como a ilha de Bezeguiche ou Palma), que em 1536 eles começaram a usar como base para a exportação de escravos. O continente de Cap-Vert, no entanto, estava sob o controle do Império Jolof, como parte da província ocidental de Cayor que se separou de Jolof em seu próprio direito em 1549. Uma nova aldeia Lebou, chamada Ndakaaru, foi estabelecida diretamente em frente a Gorée no século XVII para servir a fábrica de comércio europeu com alimentos e água potável., Gorée foi capturada pelos Países Baixos Unidos em 1588, que lhe deu seu nome atual (escrito Goeree, depois de Goeree-Overflakkee nos Países Baixos). A ilha deveria mudar de mãos entre os portugueses e holandeses várias vezes antes de cair para os ingleses sob o almirante Robert Holmes em 23 de janeiro de 1664, e finalmente para os franceses em 1677. Embora sob administração francesa contínua desde então, as famílias métis, descendentes de comerciantes holandeses e franceses e esposas africanas, dominaram o comércio de escravos. A infame “Casa dos escravos” foi construída em Gorée em 1776.,em 1795, o Lebou de Cabo Verde revoltou-se contra o governo Cayor. Um novo estado teocrático, posteriormente chamado de “República Lebou” pelos franceses, foi estabelecido sob a liderança do Diop, uma família Clerical muçulmana originalmente de Koki em Cayor. A capital da república foi estabelecida em Ndakaaru. Em 1857, os franceses estabeleceram um posto militar em Ndakaaru (que eles chamaram de “Dakar”) e anexaram a República Lebou, embora suas instituições continuaram a funcionar nominalmente., O Serigne (também escrito Sëriñ, “Senhor”) de Ndakaaru ainda é reconhecido como a autoridade política tradicional do Lebou pelo Estado senegalês hoje.o comércio de escravos foi abolido pela França em fevereiro de 1794. No entanto, Napoleão restabeleceu-a em maio de 1802, e finalmente aboliu-a permanentemente em Março de 1815. Apesar da abolição de Napoleão, um comércio clandestino de escravos continuou em Gorée até 1848, quando foi abolido em todos os territórios franceses. Para substituir o comércio de escravos, os franceses promoveram o cultivo de amendoim no continente., À medida que o comércio de amendoim crescia, a pequena ilha Gorée, cuja população tinha crescido para 6.000 habitantes, revelou-se ineficaz como um porto. Comerciantes de Gorée decidiram se mudar para o continente e uma “fábrica” com armazéns foi estabelecida em Rufisque em 1840.
grandes despesas públicas para infra-estruturas foram atribuídas pelas autoridades coloniais ao desenvolvimento de Dakar., As instalações portuárias foram melhoradas com jetties, uma linha de telégrafo foi estabelecida ao longo da costa para Saint-Louis e a ferrovia Dakar-Saint-Louis foi concluída em 1885, altura em que a cidade se tornou uma importante base para a conquista do Sudão Ocidental.Gorée, incluindo Dakar, foi reconhecida como uma comuna francesa em 1872. Dakar foi separada de Gorée como uma comuna separada em 1887. Os cidadãos da cidade elegeram seu próprio prefeito e Conselho municipal e ajudaram a enviar um representante eleito para a Assembleia Nacional em Paris., Dakar substituiu Saint-Louis como a capital da África Ocidental francesa em 1902. Uma segunda grande ferrovia, o Dakar-Níger, construída entre 1906-1923, ligou Dakar a Bamako e consolidou a posição da cidade à frente do Império da África Ocidental. Em 1929, a comuna da ilha Gorée, agora com apenas algumas centenas de habitantes, foi fundida em Dakar.
Dakar Entreposto. certificacao., 1900
Urbanização durante o período colonial foi marcada por formas de segregação racial e social—muitas vezes expressas em termos de saúde e Higiene—que continuam a estruturar a cidade hoje. Após uma epidemia de peste em 1914, as autoridades forçaram a maioria da população africana para fora dos bairros antigos, ou “Plateau”, e para um novo bairro, chamado Médina, separado por um “cordão sanitário”. Como primeiros ocupantes da terra, os habitantes Lebou da cidade resistiram com sucesso a esta expropriação., Eles foram apoiados por Blaise Diagne, o primeiro Africano a ser eleito deputado à Assembleia Nacional. No entanto, o Planalto tornou-se um distrito administrativo, comercial e residencial cada vez mais reservado para os Europeus e serviu como modelo para enclaves administrativos de exclusão semelhantes em outras capitais coloniais da África Francesa (Bamako, Conakry, Abidjan, Brazzaville). Enquanto isso, a Ordem Sufi Layene, estabelecida por Seydina Mouhammadou Limamou Laye, estava prosperando entre os Lebou em Yoff e em uma nova vila chamada Cambérène., Desde a independência, a urbanização tem se espalhado para leste, passando por Pikine, um subúrbio suburbano cuja população (2001 est. 1,200,000) é maior do que o de Dakar propriamente dito, para Rufisque, criando uma conurbação de quase 3 milhões (mais de um quarto da população nacional).em seu auge colonial Dakar foi uma das principais cidades do Império Francês, comparável a Hanói ou Beirute. As empresas de comercialização Francesas estabeleceram filiais nesse país e os investimentos industriais (fábricas de cerveja, refinarias, fábricas de conservas) foram atraídos pelas suas instalações portuárias e ferroviárias., Foi também estrategicamente importante para a França, que manteve uma importante base naval e estação de escala em seu porto e que a integrou em seus primeiros circuitos da Força Aérea e airmail, mais notavelmente com o lendário Aeródromo de Mermoz (já não existe).em 1940, Dakar envolveu-se na Segunda Guerra Mundial, quando o General De Gaulle, líder das forças francesas livres, procurou fazer da cidade a base das suas operações de resistência., O objetivo era levantar a bandeira francesa livre na África Ocidental, ocupar Dakar e assim começar a consolidar a resistência francesa de suas colônias na África. O plano tinha apoio naval britânico quando lutava sozinho contra as potências do eixo. No entanto, devido aos atrasos e à divulgação do plano, Dakar já estava sob a influência da vontade controlada alemã do governo de Vichy., Com a chegada das forças navais francesas sob o controle de Vichy e enfrentadas por teimosas defesas em terra, as propostas de Gaulle foram resistidas e a batalha de Dakar seguiu ao largo da Costa, durando três dias entre 23 e 25 de setembro de 1940, entre as defesas de Vichy e o ataque da Marinha livre francesa e britânica. A enterprise foi abandonada após consideráveis perdas navais. Embora a iniciativa de Dakar tenha falhado, o General De Gaulle conseguiu estabelecer-se em Duala nos camarões, que se tornaram o ponto de encontro para a resistência da causa Francesa livre.,
Em novembro de 1944, recrutas da África Ocidental Do Exército Francês amotinaram-se contra as más condições no campo de Thiaroye, nos arredores da cidade. O motim foi visto como uma acusação ao sistema colonial e constituiu um divisor de águas para o movimento nacionalista.Dakar foi a capital da Federação do Mali de 1959 a 1960, após a qual se tornou a capital do Senegal., O poeta, filósofo e primeiro presidente do Senegal Léopold Sédar Senghor tentou transformar Dakar na “Atenas Africana Subsaariana” (L’Athènes de L’Afrique subsaharienne), como sua visão era para ela.Dakar é um importante centro financeiro, que abriga uma dúzia de bancos nacionais e regionais (incluindo o BCEAO, que gerencia a moeda CFA unificada da África Ocidental), e para numerosas organizações internacionais, ONGs e centros internacionais de pesquisa., Dakar tem uma grande comunidade libanesa (concentrada no setor de importação e exportação) que data da década de 1920, uma comunidade de empresários Marroquinos, bem como comunidades Mauritanas, cabo-verdianas e guineenses. A cidade abriga cerca de 20.000 expatriados franceses. A França ainda mantém uma base aérea em Yoff e a frota francesa é servida no porto de Dakar.a partir de 1978 e até 2007, Dakar foi frequentemente o ponto final do Rali Dakar.
