de RESTAURAÇÃO de carros COMO
Trabalhar em tempo integral na indústria de alta tecnologia, Bill McKenna foi a restauração de carros por volta de 1992. Para ler mais sobre seus esforços de restauração, Confira seu site em www.mckennasgarage.com construir uma cabine de pintura foi bastante rápido e fácil depois de fazer todo o trabalho chegando ao ponto de precisar construir uma cabine de pintura., Coloquei cerca de 10 horas na cabine e isso deve poupar-me pelo menos 20 horas a limpar o pó do casaco.
eu olhei em volta na net e encontrei um par de exemplos de casa para cabines de pintura. Destes, eu inventei um plano. Eu escolhi um tubo de PVC de 1 polegada como uma moldura. O PVC é barato em 6 metros de comprimento. Gastei cerca de 50 dólares por 9 secções de 6 metros e todas as provas. Nem me dei ao trabalho de colar o cano., Depois de acabar a cabine, posso desmontá-la e guardá-la debaixo da casa para uso futuro.
Uma polegada de PVC é bastante flexível, de modo a colocar alguns ganchos e amarrou-o tubo, para evitar as quedas, Os ganchos manter o estande de se mover. Eu planeio usar panos de plástico de 1 milhão para cobrir na maioria dos lugares. Encontrei folhas de 10×20 pés na minha loja de ferragens local por cerca de $ 1,50 cada. O estande é cerca de 19 ‘ x15 ‘x8’, então duas folhas em cima, e uma de cada lado vai fazer o truque ($6.00)., Eu estou usando cerca de 6 milhões de plástico transparente plástico de construção que eu tinha deitado em torno para a frente e para trás. Eu vou ter um número de fãs montados na frente e atrás do estande para obter o fluxo de ar, então quero ter certeza de que essas áreas são mais robustas.
Quase feito com o quadro agora, Só precisa adicionar um centro de feixe para baixo no meio do estande para manter a folha de plástico de flacidez. Instalar o revestimento de plástico no topo é um pouco complicado; apenas leva algum tempo e tentativa e erro., Construí a cabina para poder fechar as portas da garagem, preciso de poder fechar a porta para evitar que o vento danifique o plástico e faça cair pó na cabina através dos ventiladores. Antes do início do edifício, tirei tudo da área e a pressão lavou o chão para obter o máximo de sujidade e poeira possível. Vou limpar o chão depois de a cabine estar pronta para deitar a poeira restante abaixo. Para limpar vou usar uma solução de sabão e esfregona molhada. o sabão vai pegar qualquer poeira no chão e espero mantê-lo trancado.,
Tiro o roqueiro guarda, pela segunda vez, em poços de roda e lavou o carro inteiro com uma mistura de água com sabão, como recomendado pelo PPG. Depois de lavar o carro eu cobri-lo com uma folha de plástico para manter qualquer poeira/óleo/sujeira fora das superfícies limpas. Quando a cabina estiver completa, só preciso de remover o plástico e a limpeza final com óleo e removedor de cera.,
após a armação ter sido erguida, usei fita adesiva para segurar o revestimento plástico. O topo é duas folhas de 10 x 20 pés de 1 milhão. deixar cair tecido de plástico. Tenho um sistema de apoio de ventiladores na parte de trás. O meu pintor local tinha filtros de pó baratos de 5 dólares cada. Extrairam espuma por 4 dólares.
Os fãs/filtros e pneus de parede estão agora. Encontrei estes fãs de caixas na minha loja local por 11 dólares cada., Estou a fazer pressão positiva na cabine e a sugar todo o ar através dos filtros de poeira nas traseiras destes ventiladores. Com os três fãs a correr a toda a velocidade, tenho uma boa brisa na cabine.
Fans with espuma paint arresters.
para a produção eu corri mais 3 ventoinhas com anti-espuma. os ventiladores de saída não eram tão poderosos como os ventiladores de entrada assim que eu tive uma quantidade boa da pressão positiva. Posso mudar uma das ventoinhas de saída e instalar outra destas ventoinhas., Quando pintam o casaco limpo, os ventiladores não conseguem continuar a sugar o pó. Não é um grande problema, mas vejo um nevoeiro na cabine que preferia não ter.
SAS Ar Puro 2000 filtro
eu não ter um ar fresco do sistema, no entanto, foi bastante poderoso compressor, então eu comprei este SAS ar puro 2000 filtro, e uma pintura de capa (cerca de us $260) O filtro liga para o compressor e realmente faz um ótimo trabalho de filtragem de ar antes de ir para a capa., Eu corro o meu capô com 3 psi de ar enquanto pulverizo e não tenho nenhum cheiro de tinta no capô. A pistola de tinta liga-se ao tubo no fundo, isto é bom, porque eu evitar ter dois canos na cabine agitar poeira, e ajuda a evitar que a mangueira arraste para a tinta fresca. O sistema funcionou bem, exceto que a mangueira de ar da arma estava defeituosa e teve que ser substituída.
SAS pintura capa
Este SAS pintura do capô foi de cerca de us $60. Tem lentes descartáveis e é rápido e fácil de entrar e sair., Na minha opinião, é muito melhor do que uma máscara. Não há correias para se descontrolar. A mangueira sai da parte de trás para que fique fora do caminho da tinta.
PVC cabine de pintura porta
Desde que eu era a execução de pressão positiva não era importante que eu tinha um perfeitamente estanques ao ar na cabine. A porta era só cartão e fita adesiva com velcro para mantê-la fechada. Algumas pequenas rachaduras estavam nas bordas, mas não eram suficientes para deixar a tinta sair da cabine em quantidade.,
a porta da Armadilha para dar acesso ao compressor controles
eu precisava para ter acesso ao compressor de controles e filtros, etc. então fez uma porta na parede. Eu normalmente começo o dia de folga da pintura limpando as armadilhas de água e filtros!
ventiladores de Exaustão
Aqui os ventiladores de exaustão estão alinhados. Não consegui descobrir uma maneira de filtrar a ventoinha Central., É uma pequena ventoinha e provavelmente vou substituí-la por outra Ventoinha filtrada em breve.
algumas ferramentas do comércio
algumas das ferramentas do comércio. Estou a usar uma Devilbiss finishline II HVLP gun. Tem sido bom para mim. Acho que é um pouco complicado com o PPG 2055 claro, mas eu posso geri-lo com afinação fina e técnica. A garrafa de spray no meio é usada para pulverizar uma mistura antiestática na cabine, chão e fato. É 50/50 de álcool isopropílico e água., Muitos filtros de tinta e copos de mistura, o meu ar fresco e a tinta. O galão em primeiro plano é a graxa final e o removedor de cera. até tenho um temporizador para ter a certeza que não disparo antes dos tempos de flash estarem prontos.
a Nossa cabine de pintura está pronto para ir
Aqui está o estande pronto para ir. Adoro aqueles Panos de plástico de 1 milhão, poupam-me inúmeras horas e preocupam-se com pó de tinta. Está na hora de mascarar, limpar e chegar ao quadro.
