Você Vai Ser o Piloto ou Passageiro?a maioria dos proprietários de helicópteros são pilotos para poderem voar sozinhos. Pilotos privados e aqueles que possuem um helicóptero e voam eles mesmos preferem projetos práticos, menos volumosos.helicópteros maiores são geralmente reservados para pilotos profissionais enquanto os proprietários se sentam atrás., Os manda-chuvas usam isto como meio executivo de transporte. Os helicópteros Midrange também têm capacidades administrativas, mas são divertidos de lidar.
Quanto maior a aeronave, mais experiência um piloto requer. Um amador bem treinado pode pilotar qualquer um dos modelos Robinson chopper. O mesmo se aplica às rubricas B3 e B4 Eurocopter Ecureuil, AgustaWestland Koala e Bell 407. Se você está olhando para modelos maiores, como o AgustaWestland A109 com instrumentação mais sofisticada, você vai precisar de um piloto profissional.
se planeja se tornar um piloto, em seguida escolha uma escola de voo., Muitas escolas de voo emitirão licenças de piloto privadas PPLs (H). Peça aos amigos com helicópteros para recomendar uma boa escola de vôo.
ajuda se a escola de voo é local para você, uma vez que você precisa de um mínimo de 45 horas de treinamento ao longo de 12 meses. Os custos de formação variam de escola para escola, mas espera-se que custe cerca de US $26.200 (cerca de £20.000). Isto cobre os seus testes, exames, horas de voo, médicos, equipamentos e taxas de aeroporto.o treinamento na Heli Air, uma das maiores distribuidoras de helicópteros Robinson do Reino Unido, custará US $ 10.500 (cerca de £ 8.000)., Isto cobre a teoria em assuntos como meteorologia, lei aérea e planejamento de voo. Um médico de classe 2 é obrigatório.
Após a qualificação, você precisa de uma revisão anual para renovar a sua licença. Você pode optar por expandir sua qualificação para incluir a formação de voo e voo noturno. A escolha é tua.
