Automobile air conditioning

a company in New York City in the United States first offered installation of air conditioning for cars in 1933. A maioria dos seus clientes operavam limusinas e carros de luxo.em 1939, Packard tornou-se o primeiro fabricante de automóveis a oferecer uma unidade de ar condicionado em seus carros. Estas unidades volumosas foram fabricadas por Bishop e Babcock (b &B), De Cleveland, Ohio e encomendadas em aproximadamente 2.000 carros. O “Bishop and Babcock Weather Conditioner” também incorporou um aquecedor., Os carros encomendados com esta opção foram enviados da instalação de Packard East Grand Boulevard para a b&B fábrica onde a conversão foi realizada. Uma vez concluído, o carro foi enviado para um revendedor local para entrega aos clientes.

Packard justificou e apoiou esta conversão. No entanto, não foi bem sucedido comercialmente porque:

• o principal evaporador e sistema de ventilador ocupava metade do espaço do tronco (embora isso se tornasse menos um problema, já que troncos se tornavam maiores no período pós-guerra).,foi substituído por sistemas mais eficientes nos anos do pós-guerra.não tinha nenhum termóstato de temperatura ou mecanismo de interrupção para além de desligar o ventilador. (Ar frio ainda às vezes entrar no carro com qualquer movimento como o cinto de acionamento foi continuamente conectado ao compressor—sistemas posteriores usariam embraiagens eletricamente operadas para remediar este problema.)
• os vários pés de canalização indo para trás e para a frente entre o compartimento do motor e tronco provou não ser confiável em serviço.o preço, em US $274 (us $ 4,692.,12 em 2014 dólares americanos), era insustentável para a maioria das pessoas em depressão/pré-guerra América.

a opção foi descontinuada após 1941.o Chrysler Imperial de 1953 foi um dos primeiros carros de produção em doze anos a oferecer o moderno ar condicionado para automóveis como uma opção, após experimentos experimentais por Packard em 1940 e Cadillac em 1941. Walter Chrysler tinha visto a invenção do ar condicionado Airtemp na década de 1930 para o Edifício Chrysler, e tinha oferecido em carros em 1941-42, e novamente em 1951-52.,

O Airtemp era mais avançado do que os concorrentes automobile air conditions em 1953. Foi operado por um único interruptor no painel de instrumentos marcado com posições baixas, médias e altas. Como a unidade de maior capacidade disponível na época, o sistema foi capaz de resfriar rapidamente o compartimento de passageiros e também reduzir a umidade, poeira, pólen e Fumo de tabaco. O sistema atraiu mais ar exterior do que os sistemas contemporâneos; assim, reduzindo a estagnação associada com o ar condicionado automotivo na época., Em vez de tubos de plástico montados na prateleira traseira do pacote como em carros GM, pequenas condutas direcionaram ar fresco para o teto do carro onde ele filtrou em torno dos passageiros, em vez de soprar diretamente sobre eles, uma característica que os carros modernos perderam.

Cadillac, Buick e Oldsmobile adicionaram ar condicionado como uma opção em alguns de seus modelos no ano modelo 1953. Todos estes sistemas Frigidários usavam componentes separados de motor e tronco montados.,

Nash integrado systemEdit

Em 1954, o Nash Ambassador foi a primeira Americana de automóvel para ter um front-end, totalmente integrado de aquecimento, ventilação e ar-condicionado. The Nash-Kelvinator corporation used its experience in refrigeration to introduce the automobile industry’s first compact and affordable, single-unit heating and air conditioning system optional for its Nash models., Este foi o primeiro sistema de mercado de massa com controles sobre o traço e uma embraiagem elétrica. Este sistema também era compacto e utilizável com todos os seus componentes instalados sob a capota ou na área de capuz.

combinando aquecimento, refrigeração e ventilação, o novo sistema de ar condicionado para os carros Nash foi chamado de “olho de todas as condições atmosféricas”. This followed the marketing name of “Weather Eye” for Nash’s fresh-air automotive heating and ventilating system that was first used in 1938., Com um único controle termostático, a opção Nash de refrigeração de ar do compartimento de passageiros era “um bom e notavelmente barato” sistema. O sistema tinha ar frio para os passageiros entrar através de Dash-mounted vents. O “avanço notável” exclusivo de Nash não foi apenas o” sofisticado ” sistema unificado, mas também o seu preço de US $345 que bateu todos os outros sistemas.

A maioria dos sistemas concorrentes usavam um sistema de aquecimento separado e um compressor montado no motor, impulsionado pela Cambota do motor através de um cinto, com um evaporador no tronco do carro para fornecer ar frio através da prateleira traseira e aberturas aéreas., General Motors offered a front-mounted air conditioning system made by its Harrison Division on 1954 Pontiacs with a straight-eight engine. Era muito caro e não um sistema totalmente integrado com controles separados e condutas para distribuição de ar. O núcleo do aquecedor continuou a ser um “Ventil-Seat” separado ou sob o sistema do Banco da frente com seus próprios controles. The unified alternative layout pioneered by Nash ” became established practice and continues to form the basis of the modern and more sophisticated automatic climate control systems.,”

crescimento na demanda

ar condicionado para automóveis entrou em uso amplo a partir do final do século XX. Embora os aparelhos de ar condicionado utilizem potência significativa, o arrasto de um carro com janelas fechadas é menor do que se as janelas estão abertas para arrefecer os ocupantes. Tem havido muito debate sobre o efeito do ar condicionado na eficiência do combustível de um veículo. Fatores como a resistência do vento, Aerodinâmica e potência do motor e peso devem ser considerados, para encontrar a verdadeira diferença entre o uso do sistema de ar condicionado e não usá-lo, ao estimar a quilometragem de combustível real., Outros fatores podem afetar o motor, e um aumento global do calor do motor pode afetar o sistema de arrefecimento do veículo.

a inovação foi adotada rapidamente e novas características para o ar condicionado como o Cadillac Comfort Control, que era um sistema completamente automático de aquecimento e refrigeração definido pelo termóstato dial foi introduzido como uma indústria pela primeira vez no ano modelo de 1964. Em 1960, cerca de 20% de todos os carros nos EUA tinham ar condicionado, com a porcentagem aumentando para 80% nas áreas quentes do Sudoeste., A American Motors fez equipamentos padrão de ar condicionado em todos os embaixadores da AMC, começando com o ano modelo de 1968, uma primeira no mercado de massa, com um preço base a partir de US $2.671. Em 1969, 54% dos automóveis domésticos foram equipados com ar condicionado, com a característica necessária não só para o conforto dos passageiros, mas também para aumentar o valor de revenda do carro.,

por Evaporação coolingEdit

Um cooler de carro é um carro resfriador evaporativo, por vezes referido como um pântano refrigerador. A maioria É aftermarket acessórios relativamente baratos consistindo de um cilindro de metal externo montado em janelas, sem peças móveis, mas internas sob o painel de instrumentos ou unidades de piso central com um ventilador elétrico estão disponíveis., Foi um tipo inicial de ar condicionado automóvel e não é usado em carros modernos que dependem de sistemas refrigerantes para arrefecer o interior.para arrefecer o ar, utilizou calor latente (por outras palavras, arrefecimento por evaporação de água). A água no interior do dispositivo evapora e no processo transfere calor do ar circundante. O ar frio carregado de umidade é então direcionado para o interior do carro. O efeito de “resfriamento” evaporado diminui com a umidade porque o ar já está saturado com água. Portanto, quanto menor a umidade, como em regiões secas do deserto, melhor o sistema funciona., Os refrigeradores de carros eram populares, especialmente entre os turistas de verão que visitavam ou atravessavam o sudoeste dos Estados Unidos da Califórnia, Arizona, Texas, Novo México e Nevada.