Segurança Do Assento Do Carro é compreensivelmente uma obsessão para muitos pais. Queremos que as nossas crianças sejam o mais seguras possível, por isso prestamos muita atenção às recomendações dos fabricantes de assentos para automóveis, pediatras e especialistas. Certificamo-nos de que o nosso filho está no assento e posição mais seguros para o seu tamanho e quando as nossas cadeirinhas de carro expirar, nós devotivamente dispor deles em vez de passá-los para os nossos filhos mais novos, amigos ou instituições de caridade.
Todos os pais sabem que as cadeirinhas têm datas de validade—mas porque é que têm?, Que estudos e testes levaram os fabricantes e defensores da segurança a fazer esta regra? poderíamos estar a deitar fora toneladas de cadeirinhas perfeitamente boas? estas são as perguntas que o jornalista Adam Minter partiu para descobrir enquanto escrevia seu livro, Secondhand: Travels in the New Global Garage Sale. As respostas que ele recebeu não o satisfizeram, e sugerem que as datas de validade do assento do carro são mais sobre o aumento do consumo do que aumentar a proteção., um pai, Minter estava bem ciente do fato de que as cadeirinhas de carro têm datas de validade quando, no curso de relatórios em segunda mão, ele se encontrou em uma saída de bens usados em Tucson, onde assentos de carro em segunda mão estavam sendo enviados para o México. Preocupado que as cadeirinhas inseguras possam estar colocando crianças em perigo em outros países, Minter decidiu investigar a história—mas o que ele descobriu foi o oposto do que ele pensava que estava perseguindo.
“não existe nenhuma lei que proíba a venda de assentos de carros usados após a expiração ou antes”, diz Minter Maternal.,
não há lei, Minter aprendeu, porque não há nada provando que a idade por si só torna uma cadeirinha insegura. Minter contactou numerosos fabricantes de assentos de Automóveis e retalhistas que esperavam poder indicar-lhe um protocolo específico de estudo ou ensaio utilizado para determinar quando e por que razão os assentos dos automóveis caducam. Mas ele não recebeu uma resposta clara. A maioria das empresas não respondeu Nem se recusou a apresentar observações., ele diz Materly que ficou surpreso que as empresas que usam datas de expiração em seus produtos e comercialização foram incapazes de fundamentar a alegação de que as cadeiras de automóveis degradam-se ao ponto de não serem seguras após seis anos de existência.
nem Minter nem Maternal poderiam descobrir um estudo específico que é a base desta lógica., Os Estados Unidos Highway Transportation Safety Administration diz que não há regulamento que proíbe os pais de utilizar uma expirado assento de carro, mas no National Highway Traffic Safety Administration do site, os pais são aconselhados “O assento tem rótulos indicando a data de fabricação e o número do modelo. Você precisa desta informação para descobrir se há um recall no assento do carro ou se o assento é demasiado velho.”
O que poderia acontecer se uma cadeirinha é “muito velha?”Bem, o site da National Highway Traffic Safety Administration não entra em detalhes, mas o site do Governo do Canadá entra em detalhes.,e um termo ou a vida útil da data porque ao longo do tempo:
- Freqüente o uso e a exposição ao sol pode danificar e enfraquecer plástico;
- Seguro-usar de etiquetas para os produtos desaparecer ou tornar-se de difícil leitura;
- manuais de Instrução provavelmente foram perdidos;
- Alimentos, produtos de limpeza, bebidas e outros materiais que tenham sido derramado ou usado em tecido, fivelas, os reguladores e outras partes podem impedi-los de trabalhar com segurança;
- histórico ou condição do assento de carro ou assento, torna-se difícil verificar (que foi um acidente, foi guardado em um lugar ou em uma forma que causou o dano às peças, etc.,?); os regulamentos e normas de segurança podem ter mudado, por isso os produtos mais seguros podem agora estar no mercado; e os segundos ou subsequentes proprietários podem não ter avisos de retirada de segurança dos produtos se surgirem problemas.”
há pesquisa para apoiar o primeiro ponto. A exposição à luz solar pode, de facto, danificar o plástico, mas nem a Minter nem a maternal foram capazes de encontrar qualquer investigação que analisasse especificamente as cadeiras de rodas dos automóveis e como o plástico neles utilizado pode degradar-se quando sujeito a uma utilização normal em veículos.,
“nós deveríamos realmente ter dados disponíveis sobre a segurança relativa ou segurança de um assento de carro em segunda mão que, digamos, sentou em um carro por 5 anos à luz do sol e um que é totalmente novo. E no entanto, se fizeram esses testes, por qualquer razão, eles não estão dispostos a divulgá-los”, conta Minter a mãe. no que diz respeito ao resto da lista Canadiana, as razões indicadas não se aplicam a todas as cadeirinhas ou situações. Uma família que está a considerar reutilizar o seu próprio assento para um segundo ou terceiro filho saberia se alguma vez esteve em colisão e como foi armazenado., Os pais saberiam quantas vezes o assento do carro foi limpo e teria o manual de instruções ou acesso a uma versão online. como já observamos, as agências governamentais dos Estados Unidos e do Canadá desencorajam os pais de usar cadeirinhas expiradas, e nesses países é comum que as cadeirinhas usadas sejam trituradas ou enviadas para o aterro, expiradas ou não. Mas em alguns outros países, a utilização de cadeirinhas usadas é considerada perfeitamente aceitável e é, na verdade, encorajada. a suécia tem uma taxa notavelmente baixa de mortes de crianças relacionadas com veículos., O país está a tentar muito seriamente reduzir a taxa para zero, mas o director da segurança e sustentabilidade do tráfego da administração Sueca dos Transportes, Maria Krafft, declarou publicamente que as cadeiras de rodas usadas são de boa utilização. Krafft colocou Minter em contato com o Professor Anders Kullgren do Instituto Karolinska e da Universidade de tecnologia Chalmers, que respondeu: “temos a mesma experiência na Suécia., Os fabricantes de sistemas de retenção para crianças (e outros equipamentos de segurança, como capacetes de bicicleta e motocicleta) dizem aos seus clientes para comprar um novo produto após um determinado período de tempo, muitas vezes relativamente curto. Não podemos ver provas que justifiquem isso pelo que vimos em acidentes no mundo real.”
Kullgren passou a dizer que ele tem acesso a Assentos de carro com mais de 20 anos de idade e não viu nenhuma degradação no plástico., conclusão: numa época em que os pais estão extremamente preocupados com a redução do consumo e das pegadas de carbono, devem ser eliminadas tantas cadeirinhas de automóveis, especialmente quando há pais que lutam para pagar cadeirinhas para o carro em primeiro lugar? talvez seja altura de os pais não deitarem fora ou reciclarem as suas cadeiras, mas sim de as entregarem a outro pai., Minter estava inicialmente preocupado com a segurança das crianças quando ele viu usado assentos americanos indo para o México, mas agora ele está preocupado com o saftey de crianças que seriam mais seguras em um assento barato de segunda mão do que nenhum em tudo.
