In America, football is the sport that dominates television screens across the country in the fall. Os americanos podem ser defensivos sobre seus esportes e equipes favoritas, como as alianças tendem a ser passadas de geração em geração. Enquanto basquete, beisebol, futebol e Hóquei são grandes esportes que causam paixões para correr alto nos Estados Unidos, outros países ao redor do mundo desfrutar de futebol e corridas de carro.,com cerca de 21 corridas globais, orçamentos que fazem os países GDPs parecerem pequenos, e os melhores pilotos do mundo, a Fórmula 1 é o santo graal das corridas de automóveis. Mas a Fórmula 1 não é muito popular nos EUA.culpa os tempos estranhos, falta de cobertura disponível e falta de ação por isso. Em vez disso, os americanos estão mais interessados em participar de corridas de carros, como NASCAR e Global Rallycross (GRC). E se você está realmente interessado em corridas, há sempre o ato de se prender em seu próprio carro de corrida e competir em eventos de base.,
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Com o objetivo de ampliar nossos horizontes, ou pelo menos refrescante nossas memórias sobre o mundo do automobilismo, aqui está uma repartição dos 8 principais tipos de profissionais e amadores de corridas de carro.
Open-Wheel
Open-wheel racing engloba algumas das séries de automobilismo de maior perfil do mundo, incluindo a Fórmula 1 (F1) e a IndyCar. Como o nome sugere, a corrida de rodas abertas apresenta veículos com rodas expostas (sem capas de queima)., Embora os veículos competindo em F1 e IndyCar olhar semelhante em um olhar, eles são regidos por regras muito diferentes e competir em diferentes faixas. Por exemplo, o F1 só funciona em estradas, enquanto o IndyCar utiliza cursos ovais e rodoviários.,
Alguns dos outros principais diferença entre F1 e fórmula indy incluem combustível (F1 usa de alta octanagem e Indiana usa etanol), orçamento (anual F1 team orçamentos são mais de us $500 milhões, enquanto IndyCar supera em torno de us $20 milhões), de travagem (carros de F1 tem muito superior freios), aerodinâmica (carros de F1 tem técnicas mais sofisticadas e produzir mais downforce), velocidade máxima (IndyCars executado em mais retas e, portanto, veja as velocidades mais elevadas), e a localização (F1 é uma série enquanto IndyCar, baseia-se principalmente nos EUA).,
é comumente considerado que os drivers de F1 e IndyCar são o creme da cultura, tendo transcendido todas as séries feeder para proteger pontos nas equipes do fabricante. Embora isso seja verdade, a riqueza também é um fator, com muitos pilotos de F1 e IndyCar tendo financiado suas carreiras de corrida muito caras com fundos familiares. Atualmente, Lewis Hamilton é o melhor piloto de F1, com cinco vitórias no Campeonato Mundial. Em IndyCar, Scott Dixon é o herói, com quatro vitórias no campeonato.,a fórmula 1000 é a maior série amadora, onde 1.000 cc de motores de motocicleta são usados em veículos ultra-leves de cabine aberta. Novos modelos podem ser comprados por até $ 40.000 e corrida no Sports Car Club of America (SCCA)’s FB series. A SCCA também supervisiona os programas da Fórmula 3 e da Fórmula 4 nos Estados Unidos – ambas classes alimentadoras para corridas profissionais de roda aberta. Karting é outra forma popular de corrida de roda aberta Amador.,= = = carros de Fórmula 1 = = = os karts de shifter são ultra-leves, fornecendo razões de potência em relação ao peso semelhantes aos supercarros de produção. Vamos ser claros: estes não são “go-karts” ou em qualquer lugar perto do que você pode experimentar em um centro de Velocidade K1. Karts Shifter pode fazer 0-60 mph em 4.0 segundos, bater velocidades de 120 mph, e canto em 2.5 g. hoje, karting é onde a maioria dos motoristas profissionais começa, e onde muitos retornam para manter suas habilidades. ,
Sports Car
After open-wheel, sports car racing is the second most globally popular form of professional motorsport. As corridas decorrem entre 2,5 e 24 horas, tanto em condições meteorológicas justas como em condições terríveis. Competições de longa data como as 24 horas de Le Mans, 24 horas de Nurburgring, e 24 horas em Daytona testar a durabilidade dos carros, a habilidade dos motoristas, o engenho dos engenheiros, e a velocidade das tripulações de fosso. Ser rápido não garante vitórias e, em muitos casos, pode comprometer uma boa estratégia.,
a maioria dos fabricantes de veículos de desempenho competem no nível GT (Grand Touring), modelos de fielding que se assemelham muito à produção de range-topping carros — Chevrolet tem um Corvette carro de corrida, Porsche tem um 911, Ferrari tem um 488, e assim por diante. Há também um protótipo de classe que apresenta carros de corrida não-produção que são altamente regulados, amplamente aperfeiçoados, e muito rápido.,
de corrida de carro esportivo é executado através de um par de sancionada organizações, Automobile Club de L’Ouest (ACO) e o International Motor Sports Association (IMSA). Vamos usar as avarias da ACO para perceber como os carros GT e protótipos partilham a pista.
GT racing is split into GTE Pro and GTE Am. Como os nomes sugerem, GTE Pro cars possuem pilotos profissionais enquanto GTE Am é executado com pilotos amadores. Ambas as classes apresentam veículos rodoviários-legais com modificações regulamentadas., A classe protótipo também é dividida em dois segmentos: LMP1 e LMP2. LMP1 inclui carros com sistemas de recuperação de energia (híbridos) e aqueles sem, com certas licenças dadas para manter a concorrência perto. LMP2 cars have higher weight limits and are exclusively powered by Gibson 4.2-liter V8 engines. Ambos Prototype e GT racing é uma oportunidade para as empresas para testar a próxima geração de Design automotivo e Tecnologia em rota para os modelos de estrada.
a SCCA apresenta dois protótipos e uma classe GT para pilotos amadores., Os carros GT são réplicas de “silhueta” altamente modificadas de carros esportivos produzidos em série, enquanto as classes de protótipos P1 e P2 permitem uma ampla gama de modelos de veículos. O protótipo mais popular é O Spec Racer Ford.
Touring Car
Touring car racing é baseado em carros de estrada fortemente modificados e é particularmente popular no Reino Unido, Austrália, Alemanha e Países Baixos. Ao contrário de F1 e IndyCar, o contato entre veículos é comum e aerodinâmica mínima significa que há inúmeras batalhas de posição. Estas características adicionam um elemento de excitação que é semelhante ao dos EUA., corridas de carros.
os fãs também apreciam as semelhanças entre seus próprios carros de estrada-legal e os carros de corrida (na forma, pelo menos — carros de turismo fazem mais de 600 cavalos de potência).
Touring car series consistirá de corrida (curta distância) e de resistência (de três horas ou mais) corridas, o que de teste completamente diferentes habilidades. As corridas de Sprint dependem mais da habilidade do piloto, enquanto as corridas de endurance dependem do talento do engenheiro e da tripulação do poço., A série de carros de turismo mais comum incluem World Touring Car Cup( WTCC), British Touring Car Championship (BTCC), Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) e Supercars Championship (SC). Alguns fabricantes competem em várias séries, mas as regras são diferentes entre cada série.
Existem algumas séries amadoras de carros de turismo, mas os custos iniciais e anuais de funcionamento são proibitivamente altos para a maioria dos motoristas.
carro de produção
carro de produção (também conhecido como showroom stock racing) é o local onde o automobilismo de base decola., Grandes montadoras e pilotos profissionais estão representados neste estilo de corrida, mas é o nível amador que satura vidas americanas. Como o nome indica, a produção de carros de corrida Características estritamente baseadas na produção de carros de estrada com modificações restritas em suas suspensões, aerodinâmica, freios, rodas, pneus e powertrains.,
Ao nível pro, a produção de corrida de carro, geralmente assume a forma de “fazer” da série, que apresentam um modelo único ou uma série de modelos a partir de um fabricante. Alguns exemplos bem conhecidos incluem Porsche Supercup, Lamborghini Super Trofeo, e Ferrari Challenge.
SCCA and the National Auto Sport Association (NASA) have developed several production car classes for amateur drivers to competition., Estas classes são divididas por deslocamento do motor, nível de modificação, peso do veículo e idade do veículo. Este é de longe o estilo mais popular de corridas amadoras por sua relação custo-eficácia e poucas barreiras de entrada. A maioria dos carros de corrida de produção são necessários para ter características de segurança FIA como uma gaiola de rolo, Sistema de supressão de fogo, e arnês. Os motoristas devem usar Fatos de corrida, capacetes, luvas e sapatos. Aqui está o que você pode esperar de sua primeira corrida.
Stock Car
We only need one word to describe stock car racing: NASCAR., América forma preferida de automobilismo tem sido em torno desde 1948, mas as suas origens remontam à década de 1920. Durante a época da lei seca, moonshine corredores (aqueles ilegalmente mover álcool) precisava de uma maneira para fugir da polícia. Para fazer isso, eles fizeram modificações em seus carros, mantendo o seu” stock ” aparência. Este tipo de engenharia logo se tornou uma competição, com os pilotos entrando em suas atrações modificadas em corridas nacionais.,
Um mecânico chamado William França, eventualmente, unidos os drivers e formaram a National Association for Stock Car Racing (NASCAR) em 1948. Embora o sistema de pontos original concebido nos anos 40 já não esteja em vigor, os carros permanecem regulados, todas as corridas são conduzidas em pistas ovais, e cada modelo tem semelhança exterior com um veículo de produção/estoque. Os carros da NASCAR Cup da Monster Energy são construídos em chassis de tubos de aço com 5.,8 litros de pushrod V8s, quatro velocidades de transmissão manual, e 725 hp na torneira.em comparação com as corridas de estrada, o layout oval da NASCAR pode não parecer tão emocionante, mas considerar que um conjunto de carros está fazendo 200 mph dentro de centímetros um do outro por até 500 milhas. Estes factores levam a acidentes espectaculares, mas devido aos sistemas avançados de segurança dentro de cada carro, as mortes são extremamente raras. Na verdade, desde a morte de Dale Earnhardt em 2001, nenhum outro piloto da Copa morreu enquanto corria.,
no nível amador, a corrida de carros de estoque é principalmente um assunto regional, com pistas de corrida e pequenas organizações hospedando corridas de pista curta para os fãs locais.Rallying, ou “estágio” rallying as it’s known in the professional realm, tem lugar durante todo o ano sobre neve, gelo, cascalho, terra, lama, areia e qualquer combinação destes terrenos. A união não é puramente realizada fora de estrada, mas as secções pavimentadas de cada corrida são tipicamente apenas conectores entre porções fora de estrada.,
cada “etapa” de um rali é uma secção cronometrada onde um piloto e o seu co-piloto devem navegar numa secção do curso. Uma vez que o palco está completo, o carro deve passar para a próxima etapa (esta parte não é cronometrada). Em preparação para cada corrida, o co-piloto faz “notas de ritmo” sobre os obstáculos em cada seção do estágio. As notas são então montadas em um código que é lido em voz alta para o motorista em tempo real para prepará-los para o que está à frente.,
A estreia profissional de rally é o Campeonato Mundial de Rali (WRC), que consiste de 13 de três dias de eventos ao longo de um ano. Os veículos concorrentes são baseados em carros de produção e movidos por motores de quatro cilindros turbocomprimidos de 1,6 litros extensivamente, fazendo mais de 600 cv. WRC cars also feature all-wheel drive, sequential manual gearboxes, and aerodynamics.
as corridas de rally de base assumem algumas formas diferentes, mas o mais comum é o Rallycross., O que equivale a autocross (cursos cronometrados) na sujeira, Rallycross permite que motoristas de todos os níveis de habilidade para lapidar seu motorista diário em um ambiente seguro. A SCCA e a NASA organizam eventos Rallycross em todo o país, as taxas de entrada são baratas, e tudo o que você precisa é de um capacete. O Rallysprint é o próximo passo. Uma versão reduzida do rally de palco, o Rallysprint é um evento de um dia que cobre algumas etapas. A este nível, os automóveis devem ter gaiolas e outros equipamentos de segurança. Os amadores também podem tentar a sua mão no Rali da América., Esta é a versão mais cara e regulamentada do rallying de base, mas também é a mais próxima de diversão pró-nível.
Drag
Drag racing é a forma mais simples de motorsport para explicar. Dois ou mais carros rodeiam-se ao lado um do outro numa extensão de 8 km ou 400 metros de pista. Um semáforo, ou” árvore”, indica o início da corrida, descendo de uma luz vermelha, através de uma série de luzes amarelas, e terminando em uma luz verde. No momento em que a Luz fica verde, os carros aceleram em direção à linha de chegada. O primeiro carro a atravessar o limiar ganha a corrida., Se um veículo sair antes da luz ficar verde, é emitida uma penalidade. É só isso.
Drag racing, sancionada e de outra forma, é a forma mais antiga de corridas motoras. Enquanto houve carros, houve pessoas ansiosas por correr uns contra os outros. Embora o esporte em si é simples, a corrida pode ser muito difícil. Timing é tudo-deixar a linha de partida uma fração de segundo demasiado tarde ou perder um único turno pode custar-lhe uma vitória.,
Na América, o National Hot Rod Association (NHRA), regula a grande maioria dessas raças. Existem inúmeras classes profissionais de veículos, cobrindo máquinas que são versões ligeiramente modificadas de carros de produção para travesters dedicados. O mais rápido dessas classes é o dragster de combustível superior, que tem 25 pés de comprimento, tem um único assento, pequenos pneus dianteiros, pneus traseiros gordos, e pode alcançar velocidades de armadilha de 330 mph. Previsivelmente, arrastadores e outros corredores de alta potência são seriamente perigosos., Os acidentes nestes veículos são brutais de se ver e podem ser fatais.
mateur drag racing cobre tudo desde as sessões das semanas de semana na pista de arrasto local no seu piloto diário até competições de fim-de-semana em carros de corrida de 8 segundos totalmente preparados. Tal como o Rallycross, não é preciso muito para começar a correr. Se você tem um capacete, um carro, e alguns dólares, você pode participar de uma noite de corrida. Esta é uma grande oportunidade para os proprietários de carros de produção de alta potência para ver o que seus veículos podem fazer em linha reta-em um ambiente seguro.,
há um lado mais escuro do esporte chamado “street racing.”Os corredores de rua coordenam um confronto em estradas públicas, seja a velocidade numa auto-estrada ou a partir de um impasse em uma estrada lateral. Este tipo de corrida é ilegal e muito perigoso para os participantes e tráfego inconsciente.
Simulation
Every type of racing we’ve covered this far requires two things: a physical car and a driver’s license. Simulation racing (sim racing for short), entretanto, está aberto a qualquer pessoa com um computador e (idealmente) uma roda de jogo., On the surface, sim racing appears like a crude interpretation of real racing, but the sport’s sofisticação has grown dramatically in recent years.
Moderna sim racing imita o real racing variáveis como o consumo de combustível, danos, desgaste de pneus, a aderência, a suspensão e as condições meteorológicas. Algumas empresas até criaram hardware para recriar o movimento e sentir um carro de corrida., As simulações tornaram-se tão reais que as habilidades que os pilotos aprendem durante a corrida em um simulador se aplicam diretamente à competição real. Mazda, Nissan, e outras montadoras agora recrutam alguns dos melhores pilotos sim do mundo para conduzir carros de corrida genuínos na série global.
não só é sim corrida a maneira mais rentável e mais fácil de correr, mas também é um grande recurso para pilotos profissionais e amadores para afinar suas habilidades., Esta forma de corrida ainda está em sua nascente, mas esperamos que continue a crescer em popularidade ao longo dos próximos anos, alimentando-se em segmentos de corrida física e expandindo o interesse no automobilismo.
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