Atualizada por Último sobre 10 de dezembro de 2020
assim como cada sistema esquelético tem cartilagem da almofada e alinhar os ossos em uma articulação, cada veículo tem braço de controle buchas nas articulações entre a parte superior e inferior de controle de armas e o quadro do veículo.
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estes revestimentos são constituídos por um cilindro de borracha ou poliuretano ligado a um cilindro maior e menor de metal nas áreas exterior e interior, respectivamente.os braços de comando são os pedaços de metal que ligam a moldura do veículo à Junta Da Direcção, onde as rodas e os pneus se ligam. Estes são essenciais para a direcção e suspensão do veículo.,
A maioria dos carros de tração dianteira economia só tem braços de controle mais baixos, mas outros carros e veículos maiores, como SUVs e caminhões têm braços de controle tanto superior e inferior em um conjunto de suspensão de osso de desejo duplo.a extremidade dos braços de comando que se liga à Junta Da Direcção tem uma articulação da esfera que permite que os movimentos de viragem se transfiram para as rodas. Quando você tem um braço de controle desgastado ou ruim bushing, ele pode afetar muito como o seu veículo dirige.,
Índice
Como um Braço de Controle Bucha de Obras
A propósito de um braço de controle bucha é reduzir a quantidade de vibração criada entre o quadro e as rodas e para manter o controle do braço alinhado. Uma vibração limitada permite uma condução confortável com perturbações desagradáveis mínimas. sem Matos funcionais, o contacto metal-em-metal é inevitável, o que provoca um aumento da vibração, desconforto na condução e outros problemas irritantes e potencialmente perigosos., como a maioria das partes do seu veículo, os armamentos de controle vão se desgastar ao fim de um tempo. O desgaste pode ser acelerado por condições duras de condução, tais como offroading, fatores ambientais, ou por conduzir com pneus aftermarket, tais como pneus “plus-sized”.estes pneus transferem mais vibrações para os arbustos porque têm uma calçada curta, a fim de caber sobre uma jante com um diâmetro maior. uma vez que bushings começam a usar, você pode esperar um monte de problemas a surgir enquanto você está dirigindo., Alguns dos sinais mais comuns são explicados abaixo.
#1 – Vibração do Volante
Quando um braço de controle bucha começa a ir mal em seu veículo, provavelmente o primeiro sintoma que você vai notar é o aumento vibrações sentidas no volante.Normalmente, as vibrações intensificam-se quando aceleram, o que pode tornar-se irritante. Isto é devido a rodas oscilantes por causa do excesso de jogo no sistema.,
# 2 – som de batidas / batidas
Quando as protuberâncias do braço de controlo ficarem demasiado soltas ou desgastadas, então começará a ouvir um som de barulho a vir de baixo do seu carro, causado pela entupimento a ser batido entre a moldura e o braço de controlo.este som irá aumentar de intensidade se estiver a conduzir sobre terreno rochoso ou acidentado, embora mesmo pequenas pancadas ou travagem dura normal possam causar o ruído de batidas.,
#3 – Assistida Passear
Um volante que puxa para a esquerda ou para a direita durante a condução pode ser devido ao desalinhamento causado pelo aquecimento buchas. Uma vez que os alqueires mantêm a estrutura do veículo e o braço de controlo aconchegados no lugar, os matagais ruins deixam espaço para o movimento anormal e excessivo no sistema que desalinha as rodas.
mesmo que os revestimentos usados causem desalinhamento na suspensão, obter um alinhamento feito não vai funcionar se os revestimentos usados são a causa, uma vez que os componentes não vão manter a posição., Quando o veículo estiver no elevador ou jacks, não se esqueça de inspeccionar os revestimentos para detecção de danos ou movimento anormal.
#4 –desgaste desigual dos pneus
Examine a banda de rodagem dos pneus no seu veículo regularmente para verificar se tem desgaste desigual. Este problema geralmente indica um problema com o alinhamento, e como explicado acima o alinhamento pode ser afetado por revestimentos usados.
O veículo também pode mostrar especificações” normais “ou” dentro da Gama ” quando estiver profissionalmente alinhado e ainda ter desgaste desigual pneu, neste caso.,
#5 – Instável de Frenagem
braço de Controle buchas não estão diretamente envolvidos no sistema de travagem, mas qualquer instabilidade na suspensão e direcção componentes podem causar problemas com a travagem.quando a travagem repentina, a extremidade dianteira do carro pode continuar a oscilar para trás e para a frente à medida que o carro abranda.
causas comuns do ruído do braço de pressão inferior
alguém que não está familiarizado com os carros pode não compreender o que está a acontecer quando ouvem barulhos estranhos., Embora haja muitas razões para que ruídos anormais possam ocorrer em um veículo, um problema com o braço de controle inferior bushing irá criar ruídos muito distintos.
estes ruídos quase se assemelham a um som batendo em torno da área do braço de controle. Aqui estão cinco das causas mais comuns do ruído de encolhimento do braço de controle inferior:
#1 – Bushing usado
Bushings não duram para sempre. Quanto mais quilometragem que é colocado em seu veículo, mais desgastado o seu braço de controle inferior bushing fica.,
Você vai primeiro começar a ouvir um som de som de som leve, mas à medida que o bushing fica mais desgastado, o som de bater vai ficar mais alto e mais consistente.
#2 – Bucha solta
Se tiver um braço de baixo controlo solto, então ele será derrubado entre os componentes de metal que o rodeiam. Isto pode não significar necessariamente que o bushing é usado.talvez tenha passado por cima de um galo que o afrouxou. Ou isso ou um mecânico pode ter acidentalmente soltado-lo ao trabalhar em outra área do seu veículo.,
qualquer que seja a razão, matagais soltos farão consistentemente os mesmos sons batendo.
#3 – Bushing quebrado
uma bushing do braço de controle inferior pode quebrar de ser muito desgastado. Também pode ter sido danificado acidentalmente por um mecânico que estava a trabalhar noutra coisa.um braço partido vai criar ruídos barulhentos muito altos, que não serão gradualmente mais altos como os arbustos gastos.,
#4 – condução em terreno irregular
se conduzir sobre terreno irregular, como cascalho ou uma estrada rochosa, então os sons de bater ou bater que ouve serão amplificados.
uma ocupação em boas condições não se soltaria ou chocalharia por conduzir sobre este tipo de terreno. Mas se o bushing não é seguro em seu lugar, o movimento errático do veículo como dirige sobre este terreno poderia fazer os bushings afrouxar mais.,
#5 – aceleração dura
Se você tem Matos soltos, então você vai ouvir os ruídos batendo mais alto à medida que você está decolando de uma paralisação. Por exemplo, quando o seu veículo está estacionado em algum lugar, e você mudar a engrenagem para conduzir e, em seguida, piso o pedal de gás, em seguida, o bater será o mais alto neste ponto.pode arranjar um braço barulhento sem o substituir?
Se o bushing está apenas solto, então ele foi solto ou não instalado corretamente. É provável que consigas salvar este negócio apertando-o.,
no entanto, na maioria das situações, o seu bushing será desgastado e você terá que substituí-lo. De qualquer forma, você deve levar o seu veículo para o seu mecânico, para que eles possam executar este trabalho de reparação ou substituição para você.
não é uma boa ideia ignorar os ruídos de bater ou bater à porta, porque isso pode levar a uma avaria na direcção onde você não será capaz de controlar mais a direcção do seu veículo. É melhor resolver o problema o mais rapidamente possível.,
Braço de Controle Bucha Custo de Substituição
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O custo para substituir um braço de controle bucha irão variar bastante, dependendo da marca e modelo do seu veículo. O custo de um novo bushing varia entre US $5 e US $150, enquanto os custos trabalhistas médios estão entre US $100 e US $300. Isso significa que você está olhando para um total de entre $105 e $450 por um substituto de ônibus.,
Normalmente as taxas e impostos são adicionados, e você pode precisar substituir outros componentes de suspensão ao mesmo tempo ou ter um alinhamento feito.
ao substituir componentes de suspensão, é possível que você não precisa de um alinhamento se a altura do passeio permanece o mesmo e quaisquer parafusos excêntricos são deixados em paz, mas, em última análise, isso depende da opinião profissional do mecânico (e do manual da fábrica).
para encontrar o melhor negócio, faça compras em diferentes lojas de peças de automóveis. Este trabalho pode, por vezes, ser feito por um mecânico experiente em casa, mas pode ser difícil de remover o velho bushing borracha.,
Substituir Braço de Controle Buchas
é melhor substituir todo o braço de controle buchas de uma vez, como quando é usado, é provável que os outros seguirão em breve. Verifique visualmente os arbustos para ver se há danos visíveis, tais como lágrimas ou oco da borracha.
certifique-se de que as articulações da bola são inspecionadas à medida que a substituição de bucha é feita, como alguns dos sintomas também podem indicar uma articulação da bola falhando. Isto pode ser desastroso como a roda da frente pode completamente se soltar se a articulação da bola quebra durante a condução.,
Que armamentos de controle que você usa para substituir os usados dependem de como você pretende usar o seu carro. As coberturas OE (equipamento original) são feitas de borracha e proporcionam a experiência de condução mais confortável.
aftermarket performance bushings are usually made of polyurethane and increase precision in handling but also make for a firmer ride. Estes precisam de lubrificação regular (a cada dois anos ou mais) para uma função ideal, uma vez que o lubrificante se perde ao longo do tempo.,algumas coberturas aftermarket são feitas de aço, e estas são apenas boas para uma pista de corrida completamente plana, uma vez que elas não fornecem controle sobre a vibração.
