última atualização em 30 de novembro de 2020
O cinto de regulação está localizado na frente do motor do seu veículo. É feito de um material de borracha forte que inclui cordas que são reforçados com nylon. Dessa forma, o tempo de vida da correia pode ser preservado.,
Procurando um bom on-line manual de reparação? Clique aqui para as 5 melhores opções.
enquanto o cinto de regulação se move dentro do motor, ele é colocado sob um monte de estresse e tende a se desgastar rapidamente por esta razão. Como resultado, você terá que substituir o cinto de tempo em uma base regular determinada pelo fabricante do carro.se deixar o seu cinto de tempo ficar desgastado e não o substituir, pode causar muitos danos caros ao seu motor.,
Índice
Como uma Correia de Obras
A correia dentada links a árvore de cames para o virabrequim, que gerencia os pistões do motor. Quanto à Cambota, é responsável por abrir e fechar as válvulas.
no geral, a correia de regulação garante que o motor executa o melhor que pode, controlando o timing da cambota e da cambota.sintomas de um mau Timing do cinto
Se você tem um mau ou desgastado cinto timing, os seguintes são sintomas que podem ocorrer., Uma vez que você experimentar um ou mais destes sintomas, ter um auto técnico certificado ou mecânico inspecionar o cinto de tempo e, em seguida, substituí-lo, se necessário.
#1 – Áspera, em marcha lenta do Motor
Existem dentes da correia dentada que engrenagens de aperto de como está girando várias peças de motor e componentes. Se estes dentes alguma vez começar a cair ou tornar-se quebradiço, o cinto de tempo vai começar a escorregar longe das engrenagens.uma vez que isso aconteça, os dentes cairão diretamente sobre as engrenagens e formarão uma sacudidela no motor., Pior de tudo, o motor vai começar a parar porque o timing camshaft está desligado.
#2 – falha de ignição do Motor
A taxa de incêndio do motor pode ser prejudicado da correia dentada sendo desgastada. Se o cinto de tempo foram para escorregar longe das engrenagens e cair sobre a cambota, um dos cilindros vai abrir e fechar muito cedo.se isso acontecer, pode ocorrer uma falha no motor, o que significa que o cinto precisa de ser substituído imediatamente. Se você não substituir o cinto em breve, o motor pode ser permanentemente danificado.,
#3 – fumaça do Motor
Se for Inverno e frio lá fora, pode ser difícil dizer se as grandes quantidades de fumo que vêm da sua tubagem são na verdade vapor de água ou vapor inofensivo. Mas se você vê muito fumo que parece incomum mesmo para o inverno, então pode ter a ver com um problema de cinto de tempo.
O topo de cada cilindro tem dois furos que são responsáveis por deixar sair o escape e deixar entrar ar. A abertura e fechamento destes buracos são sincronizados com a forma como os cilindros se movem e como a cambota gira.,
Se tiver um cinto de tempo desgastado, então este ficará não sincronizado, o que significa que os gases de escape serão libertados e o ar será deixado entrar em momentos inapropriados. O resultado será muito fumo saindo de seu sistema de escape.
#4 – declínio da pressão do Óleo
o cinto de regulação gira as engrenagens da cambota. Se o timing do cinto está fora, ele pode saltar e quebrar pedaços do Cambota. Algumas destas peças podem cair na placa de óleo do veículo, resultando na pressão de óleo para cair no fundo do motor.,isto fará com que o motor falhe completamente. A única maneira de recuperar disto é reconstruir todo o motor.
#5 – pistões ou válvulas que estão quebradas
o pior sintoma que você pode experimentar é ter o cinto timing cortado ou quebrado completamente. Se este for o caso, a cambota vai acabar girando por conta própria e não estar em sincronia com o movimento da cambota.uma vez que isso aconteça, o pistão entrará em contato com as válvulas à medida que elas se abrem. Isto pode acabar por dobrar as válvulas ou danificar o pistão.,se você quiser evitar que seu motor de mais danos, desligue o motor imediatamente uma vez que você experimentar este sintoma e há uma chance de que você pode evitar grandes danos no motor.
custo médio para substituir uma correia de tempo
o custo de substituição de uma correia de tempo depende do número de horas de trabalho que foram gastas no trabalho de substituição. Afinal de contas, com alguns carros, é muito mais difícil obter acesso a alguns dos componentes, como a correia de tempo.,
para carros de economia com pequenos motores, o trabalho deve ser mais barato para isso, porque eles são mais fáceis de desmontar. Mas se você estiver dirigindo um SUV ou um caminhão, eles têm motores maiores, o que significa que você vai pagar mais dinheiro.
O custo médio para substituir uma correia de tempo será em qualquer lugar de $ 300 a $500 no total (mais para carros maiores, caminhões e SUVs). A correia de tempo em si normalmente só vai custar menos de US $ 50, mas a maioria de um trabalho de correia de tempo é gasto em mão de obra.
O custo do trabalho será em qualquer lugar de $ 250 a $450 ou mais., É provável que estes preços também venham a ser objecto de impostos e taxas.nota: muitas vezes é recomendado substituir a bomba de água ao mesmo tempo em que está na mesma área. Pode custar um pouco mais para uma nova bomba de água, mas você vai economizar muito dinheiro em custos trabalhistas, se você fosse fazê-lo mais tarde.Leia também: o custo médio de substituição da coluna de Direcção
quando deve ser substituído um cinto de regulação?
uma correia de regulação é uma daquelas coisas que é fundamental para substituir de acordo com o cronograma do fabricante de automóveis., Na maioria das vezes isso será entre 75.000 e 100.000 milhas. Verifique o manual do seu proprietário para o horário exato para o seu veículo.
substituir o seu cinto de tempo não é uma daquelas coisas que você pode simplesmente adiar indefinidamente. Eventualmente, o cinto vai quebrar e você pode ter milhares de dólares em danos do motor. Simplesmente não vale a pena o risco.
Timing Belt Replacement Process
Unless you have a lot of auto repair experience, a timing belt replacement is not a easy DIY job and should be handled by a professional.,o mecânico precisa de entrar na cobertura temporal do motor, removendo vários acessórios. Depois de remover a tampa, o mecânico vai analisar o cinto de tempo e suas polias para ver o que está na necessidade de substituição.
neste ponto, ele vai começar a remover o cinto de tempo e substituí-lo por um novo. Eles provavelmente vão substituir as polias, tensionadores, e bomba de água, se eles acham que é importante fazê-lo.
Uma vez que todas as partes novas estão dentro, ele vai colocar a cobertura de tempo de volta e quaisquer outras partes que foram removidos., Agora que está tudo montado de novo, ele pode ser testado com o início do motor.o motor está a funcionar como devia? O tempo do motor está bom? Se a resposta a ambos é sim, então você está em boa forma. Paga ao mecânico e pronto.
