CARS.COM -todos los automóviles y camiones ligeros desde el año modelo 2012 han venido con control de tracción estándar, y muchos vehículos de años anteriores que tenían frenos antibloqueo también tienen sistemas de control de tracción. Esto se debe a que la tracción controla los piggybacks en el sistema de frenos antibloqueo (ABS) y utiliza los mismos sensores de velocidad de las ruedas para detectar el deslizamiento de los neumáticos durante la aceleración., El control de tracción y el ABS son la base de los sistemas de control de estabilidad que el gobierno federal ha requerido desde el año modelo 2012. Donde el control de tracción mantiene la tracción mientras acelera y el ABS hace lo mismo para frenar, los sistemas electrónicos de estabilidad comparan la trayectoria del vehículo con la que el conductor parece querer que vaya y frenan las ruedas individuales para mantenerlo en curso.
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Al igual que con los sistemas antibloqueo, los sensores de velocidad de la rueda, cables, conectores, módulo de control y otros componentes pueden ocasionalmente conk o sufrir problemas intermitentes., Los sensores, cables y conectores están ubicados en cada rueda y viven en un entorno hostil de baches, agua, nieve, tierra, alquitrán, piedras, otros escombros y más, por lo que reciben una paliza y pueden fallar.
un problema en el sistema generalmente iluminará una luz de advertencia del tablero de instrumentos que indica que el control de tracción está desactivado y, en algunos casos, el ABS también está desactivado. (Cuando el ABS está desactivado, aún debe tener un frenado normal, solo que sin la acción antibloqueo.,) Esto es diferente de la iluminación momentánea de la luz de advertencia; la luz siempre debe encenderse durante un par de segundos cada vez que arranque el vehículo, así como cuando el sistema detecta que una rueda está girando libremente y hace su trabajo para mejorar la tracción.
se supone que los sensores de Velocidad de las ruedas detectan cuando una rueda motriz está girando más rápido que las otras, lo que significa que el vehículo está resbalando o perdiendo tracción. El sistema reducirá la potencia y / o aplicará los frenos a esa rueda., Frenar la rueda giratoria permite que la potencia vaya a la otra rueda motriz o ruedas que tienen más tracción. (Este principio es lo que ha permitido que el control de tracción basado en ABS en algunos vehículos reemplace a los diferenciales de deslizamiento limitado, que sirven para el mismo propósito.) Cuando el control de tracción está desactivado, tendrá que controlar el deslizamiento de los neumáticos de la manera tradicional: levantando el acelerador.
en algunos casos, la luz de advertencia puede encenderse porque los sensores de velocidad de las ruedas están cubiertos con suciedad o escombros de la carretera., Varios modelos de GM de los últimos años han tenido este problema, y GM emitió un boletín de servicio técnico a los concesionarios para abordarlo.
Cuando la luz de advertencia de control de tracción permanece encendida, eso significa que no recibe ninguna ayuda del sistema para controlar la tracción y el sistema debe revisarse. A menos que conduzca en superficies resbaladizas, el control de tracción no entra en juego, por lo que repararlo no es tan crucial como lo sería para los abdominales o la estabilidad deshabilitados, que posiblemente sean más importantes como características de seguridad., Un conductor puede evitar la mayoría del deslizamiento de las ruedas durante la aceleración al ir más fácil en el pedal del acelerador. El diagnóstico de problemas generalmente requiere una herramienta de escaneo para leer el código de problema que activó la luz de advertencia. Las herramientas de escaneo pueden ayudar a identificar cuáles son los problemas (como un sensor de velocidad o conector defectuoso) y en qué rueda(s).
aunque el control de tracción proporciona beneficios, a veces puede ser un impedimento para el progreso, como al entrar o salir de un espacio de estacionamiento Con nieve llena de baches., Algunos sistemas son tan sensibles que a la primera señal de deslizamiento de la rueda, reducen inmediatamente la potencia o aplican los frenos tanto que no vas a ninguna parte. Afortunadamente, un sistema de control de tracción se puede apagar en la mayoría de los vehículos, y luego puede recurrir a la técnica tradicional de balancear su vehículo hacia adelante y hacia atrás para poder salir de la nieve.
