Aug 27, 2020
El mayor transporte militar en el arsenal de los Estados Unidos es también uno de los aviones más grandes del mundo, y sus cinco décadas de operación vale la pena celebrarlo., Con la capacidad de tragar tanques de batalla principales de 50 toneladas y depositarlos en otro continente, la galaxia es una parte esencial del sistema logístico global.
» simbolizó el tamaño, el poder, el poder y la majestad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos», dice el historiador de la Fuerza Aérea John Leland, y todavía lo hace hasta el día de hoy. Durante medio siglo, la galaxia ha mantenido a las Fuerzas Armadas, aliados y científicos lejanos de Estados Unidos bien abastecidos en los rincones más remotos de la Tierra, y continuará haciendo el trabajo en el futuro previsible.,
24,844,746 Pelotas de Ping Pong de Grandes
Es difícil para envolver su cabeza en torno a la magnitud de la C-5.
la versión más reciente, el C-5M, tiene 247 pies de largo. Eso es doce pies más largo que un avión civil Airbus A380 superjumbo. Tiene una envergadura de 222.8 pies, con cada ala tan larga como una cancha de baloncesto. El avión tiene 65 pies de altura, el equivalente a un edificio de seis pisos y medio.
la galaxia es tan galáctica que no cabe dentro de muchos hangares., En algunos casos, el C-5 encaja principalmente en el interior y la Fuerza Aérea simplemente corta un agujero en las puertas correderas para que su cola en forma de ballena sobresalga. Otras veces, se queda afuera.
el C-5 fue construido para transportar más carga que cualquier otro avión. El C-5M puede levantar más de un cuarto de millón de libras, y la bahía de carga de aproximadamente 34,000 pies cúbicos es lo suficientemente grande como para contener un tanque, seis helicópteros o 24,844,746 pelotas de ping pong. El gigantesco avión puede volar 5,524 millas con 120,000 libras de carga sin repostar. Con el reabastecimiento de combustible en el aire, el C-5 tiene un alcance prácticamente ilimitado.,
de la Guerra Fría Tanque de empresa de Mudanzas
el C-5 Galaxy comenzó con un requisito: la Fuerza Aérea quería un transporte capaz de transportar todo el equipo necesario para una división del Ejército de los Estados Unidos al otro lado del mundo. Si bien los transportes de la época, incluidos el C-130 Hercules y el ahora extinto C-141 Starlifter, eran grandes, simplemente no podían manejar el elemento más importante: el nuevo tanque de batalla principal M60.,
el M60 tenía 30 pies de largo, diez pies de alto y pesaba 50 toneladas. La Fuerza Aérea emitió un requerimiento para un nuevo avión de transporte súper pesado, CX-LHS, y estableció un objetivo de rendimiento de transportar 100,000 libras a una distancia de 4,500 millas náuticas a 440 nudos. El avión que podría hacerlo no solo sería el avión más grande en el servicio militar de Estados Unidos, sino el avión más grande del mundo. Fue un momento embriagador en la historia estadounidense, cuando el país podía financiar fácilmente una carrera a la Luna, La Guerra de Vietnam y la construcción del avión más grande de la historia.,
la «caja de carga» del avión tiene 13.5 pies de alto, 19 pies de ancho y 143.75 pies de largo. Esto suma 34,734 pies cúbicos de espacio de carga, o lo que los mantenedores de C-5 llaman un «almacén con alas.»
Boeing, Douglas y Lockheed compitieron por el contrato. Después de una deliberación de seis meses, Lockheed ganó el contrato para construir 58 de los aviones de carga, mientras que General Electric ganó el contrato de motores. En dólares de hoy el C-5A costaría 2 268 millones cada uno. La propuesta de Boeing no se desperdició., Eventualmente se convertiría en el avión civil 747.
El C-5A de un ambicioso avión. Las especificaciones de Lockheed requerían un avión capaz de transportar una carga exterior de 250,000 libras, o 125 toneladas, una distancia de 3,200 millas sin combustible. Con una carga útil de 100.000 libras, el C-5A podría volar 5.300 millas. Eso fue suficiente para volar desde la Base aérea de Dover en Delaware a la Base aérea de Torrejón en España, o desde la base aérea de Travis en California a la Base aérea de Yokota en Japón.,
el C-5 fue proyectado para volar más y más carga y hacerlo más rápido y con menos aviones. En 1965, El General Howard Estes, comandante del servicio de transporte aéreo militar de la Fuerza Aérea, dijo que el C-5 habría acelerado radicalmente la operación Big Lift, un ejercicio que llevó a 15.500 soldados de los Estados Unidos a Alemania,
«usamos 234 aviones , cada uno volando una misión, y completamos el ascensor en 63 horas.»Estes dijo. «En comparación, 42 C-5A podrían hacer el mismo trabajo en solo 13 horas.»
el C-5A sería capaz de aterrizar en aeródromos no preparados de más de 4.000 pies., Siguiendo la tradición de Lockheed de nombrar aviones después de objetos astronómicos y cuerpos, la compañía nombró al gigante volador «Galaxia».»
hustling Cargo
la «caja de carga» del avión tiene 13.5 pies de alto, 19 pies de ancho y 143.75 pies de largo. Esto suma 34,734 pies cúbicos de espacio de carga, o lo que los mantenedores de C-5 llaman un «almacén con alas.,»El avión de carga ha sobrevivido al tanque de batalla principal M60 y teóricamente puede transportar dos tanques M1A2 Abrams, aunque solo uno Abrams es 50 por ciento más pesado que el peso máximo de carga del C-5. Alternativamente, un C-5 puede transportar 350 personas más equipo, seis helicópteros UH-60 Blackhawk y seis vehículos de combate Bradley m2.
Obtener la carga dentro y fuera de la Galaxia es mucho más fácil de lo que parece. La nariz bulbosa del C-5 tiene bisagras, lo que le permite elevarse sobre la cabina y proporcionar acceso completo a la caja de carga., Esto es apodado el » visor del caballero.»
una rampa en la parte trasera del avión permite a las tripulaciones de tierra conducir vehículos directamente a la aeronave, donde están atados para evitar el cambio de carga en vuelo. El tren de aterrizaje del avión, y las 28 ruedas de aterrizaje, pueden arrodillarse hidráulicamente a la altura de la plataforma del camión, lo que permite descargar la carga directamente desde el avión a los camiones que esperan.
a pesar de su tamaño, el avión lleva una pequeña tripulación: piloto, copiloto, dos ingenieros de vuelo y tres maestros de carga., El alcance extremo del avión—puede viajar 7,000 millas sin repostar—significa que a menudo transporta múltiples tripulaciones y tiene provisiones para hasta 15 miembros de la tripulación de socorro. También puede transportar 75 pasajeros más en asientos estilo aerolínea separados del área de carga.
Un Gigantesco de la Historia
El Primer C-5 Galaxy voló el 30 de junio de 1968, y pronto comenzó a volar la carrera Transpacífica de California al Sudeste Asiático, apoyando la Guerra de Vietnam., En 1973, los C-5 fueron la columna vertebral de un transporte aéreo de emergencia de suministros a Israel, que había sido víctima de un ataque sorpresa de sus vecinos árabes. El puente aéreo, apodado Operation Nickel Grass, vio el primer C-5 en el aire diez horas después de que comenzó, con el primer avión entregando 194,000 libras de suministros. En un curso de 145 incursiones, los C-5 volaron un total de 21.600.000 libras de suministros, incluidos tanques y helicópteros, en el asediado país.
el C-5 voló carga durante toda la Guerra Fría, particularmente a Europa para ejercicios anuales de la OTAN., En 1990 participó en la operación de transporte aéreo y marítimo en apoyo de la Operación Escudo del desierto, el esfuerzo para defender a Arabia Saudita del Iraq de Saddam Hussein. Meses más tarde, los C-5 participaron en la acumulación que permitió la Operación Tormenta del desierto, la liberación de Kuwait. Juntas las dos campañas formaron el puente aéreo más grande de la historia.
Además de Desert Storm y Desert Shield, Los C-5 participaron en operaciones militares y de mantenimiento de la paz en los Balcanes, Haití y Panamá., Después del ataque del 9/11, los C-5 transportaron carga a países vecinos de Afganistán, y luego al propio país una vez que se había asegurado un aeródromo adecuado. Los C-5 a menudo acompañan al presidente de los Estados Unidos, llevando los vehículos de la caravana presidencial antes del Air Force One.
el C-5 podría haber llevado el Transbordador Espacial. La Fuerza Aérea convirtió dos C-5A a estado C-5c, modificándolos para llevar «contenedores espaciales» que transportaban con seguridad satélites y otras cargas útiles. El C-5c también podría llevar un cohete Atlas IIa completo y secciones de la Estación Espacial Internacional.,
la galaxia también ha volado a la Antártida. En 1989, un C-5 voló al aeródromo McMurdo en apoyo de la operación Deep Freeze, la carrera anual de reabastecimiento del gobierno de los Estados Unidos para los científicos que estudian el continente congelado. El C-5 transportaba 72 personas y 84 toneladas cortas de carga, incluyendo dos helicópteros UH-1N Huey. La pista de hielo, ubicada en la barrera de hielo Ross, tenía 10.000 pies de largo, 350 pies de ancho y al menos 7 pies de espesor.,
lanzamiento de misiles por avión
El transporte súper pesado de Lockheed fue incluso en un momento evaluado como un vehículo de lanzamiento para misiles balísticos intercontinentales.
en 1974, el avión Zero One Four fue cargado con un misil Minuteman I de 43 toneladas. El Minuteman I era normalmente almacenado y lanzado desde complejos de Silos en el Medio Oeste, pero la Fuerza Aérea estaba investigando esquemas alternativos de base. En algún momento, alguien preguntó: ¿Y si pudiéramos lanzar al aire el Minuteman i?, A diferencia de un silo, que se fija en el suelo, un avión volando sobre los Estados Unidos era prácticamente invulnerable.
El 24 de octubre de 1974 a 20.000 pies sobre el Océano Pacífico, Zero One Four abrió su puerta de carga trasera y el largo y delgado misil se deslizó. El avión se estremeció-la tripulación lo describió como similar a»tirar una carretilla llena de agua». Un paracaídas ralentizó la caída de los misiles y luego los motores de combustible sólido del cohete se encendieron, enviando el misil nuclear volando alto en las nubes.,
El C-5 Galaxy también soportaba programas clasificados. El primer avión sigiloso construido a propósito del mundo, el avión de demostración Have Blue, fue transportado desde las instalaciones de Lockheed en Burbank, California en medio de la noche y llevado para realizar pruebas de vuelo en el desierto de Nevada. El C-5 podía transportar todo el avión sin tener que desmontarlo. Los F-117A Nighthawk stealth fighters, los primeros aviones de guerra stealth operativos, también fueron secretos y volaron desde el sur de California hasta Groom Lake, Nevada.,
un avión más moderno
quizás la versión más salvaje del C-5 Galaxy nunca llegó a existir. El L-500 fue concebido como un avión civil con espacio para 844 pasajeros, un 50 por ciento más que el Airbus 380 de hoy., Pero como un avión militar, el C-5 fue construido para el rendimiento, no asequibilidad y eficiencia de combustible, y el avión habría sido demasiado caro para volar como un jet comercial. Aunque hubo cierto interés por parte de las principales aerolíneas, el L-500 fue irónicamente desplazado fuera del mercado civil por el mismo avión que venció en el mercado de los aviones militares: el Boeing 747.
a Pesar de su limitada capacidad comercial, el C-5 Galaxy es fuerte medio siglo después de su primer vuelo. Aunque ya no es el avión más grande del mundo (esa distinción pertenece al Antonov An-225 «Mriya»), todavía hay 56 C-5 aún volando.,
muchos de estos aviones se han actualizado al estándar C-5M con nuevos motores comerciales F138 con mayor potencia, eficiencia de combustible y confiabilidad, una cabina equipada con pantalla LCD de vidrio, un nuevo sistema de piloto automático, Navegación GPS y un sistema de navegación inercial con láser anular, un sistema de control de vuelo para todo clima y nuevas suites de instrumentos de vuelo y motor.
el C-5 es un avión tan grande con un gran papel histórico que se ha convertido en una representación voladora del poder militar estadounidense., Se proyecta que el C-5M» Super Galaxy » permanecerá en servicio hasta al menos 2040, momento en el que habrá una demanda de un avión más nuevo, probablemente incluso más grande.
¿Qué es más grande que una galaxia? Lo averiguaremos.
