La serie Northstar engine fue un grupo de motores V de alto rendimiento producidos por General Motors, una corporación multinacional estadounidense con sede en Detroit que se centra en la fabricación, comercialización y distribución de vehículos y piezas de vehículos, entre 1993 y 2011. Originalmente considerado el motor más complejo de GM, la leva superior doble y el motor de bloque de aluminio de cuatro válvulas por cilindro se asociaron más comúnmente con la serie Northstar en el Cadillac., El Cadillac era una división de la Compañía General Motors que diseña y presenta vehículos de lujo.
Auto Reparaciones Son CARAS
En la forma básica de la Northstar motor, el mecanismo fue diseñado para desplazar alrededor de 4.6 litros, con la versión sobrealimentada de ser una de 4.4 litros motor., Diferentes tipos de motores Northstar se utilizaron en Oldsmobile y en varios Pontiacs de alta clase y lujo en la década de 2000, lo que hace que te preguntes si el motor Northstar era realmente bueno o malo.
a pesar del uso del motor Northstar en varios coches que lo hicieron bien en el mercado, General Motors dejó de producir el motor Northstar en 2011. Los últimos coches en albergar el motor fue el Cadillac DTS, el Buick Lucerne, y el Cadillac STS, que salió de la línea por última vez en 2011.,
si se está preguntando si el motor Northstar es bueno o malo, esto podría ser confuso, ya que el motor se ha utilizado en tantos automóviles. El Cadillac DTS es un sedán de lujo de tamaño completo que es producido por Cadillac y fue el automóvil de lujo más grande para el año modelo 2006. El Buick Lucerne fue un automóvil de tamaño completo fabricado por GM entre 2005 y 2011 y fue una de las mejores opciones de sedán de General Motors antes de ser reemplazado por el Buick LaCrosse., Finalmente, el último automóvil en recibir un motor Northstar fue el Cadillac STS, un sedán mediano de lujo de 4 puertas que fue fabricado entre 2004 y 2011 y equipado con una transmisión automática de seis velocidades.
entonces, ¿por qué cesó la producción? Una vez que el Cadillac STS tuvo el último motor Northstar, fue reemplazado por el motor OHV de bloque pequeño GM LS, utilizado en los modelos Cadillac más nuevos y utilizando un diseño de motor de empuje más simple que se consideraba más confiable y consistente., Estos motores V8 fueron los únicos motores utilizados por Cadillac durante casi la siguiente década, hasta que se produjo el motor V8 Blackwing en 2018.
con una larga línea de tiempo de ser utilizado en los coches Cadillac, es posible que se pregunte si el motor Northstar es bueno o malo? Vamos a darle una idea aquí.,
Northstar Engine Development
GM comenzó el proceso de diseño del motor Northstar a principios de la década de 1980 cuando anticiparon la necesidad de una leva superior doble en el motor V8, que era un motor de pistón en el que el árbol de levas se encuentra en la culata por encima de la cámara de combustión. Con la sensación de competencia directa a punto de suceder desde el extranjero en Europa y Japón, GM necesitaba mantenerse al día con los tiempos.,
antes de que se produjera el motor Northstar, Cadillac utilizaba la válvula Aérea HT V8, que es un motor de pistón que utiliza válvulas ubicadas en la culata por encima de la cámara de combustión. Cadillac comenzó a producir nuevos modelos para usar el motor Northstar que esperaba que fuera competencia directa contra los automóviles de lujo de BMW, Mercedes y Lexus.
con la producción del motor Northstar, con los consumidores preguntándose si el motor Northstar era bueno o malo, los números hicieron la conversación. El motor era capaz de poner 300 caballos de fuerza de Su 4.,Motor de 6 litros, completo con un bloque V8 de 90 grados con un espaciado de 4 orificios dividido en mitades superior e inferior.
los revestimientos del cilindro y el pistón de aluminio incluyen holgura de la válvula, con las válvulas golpeando los pistones si pierden tiempo. Sin embargo, el motor Northstar utilizó 4 válvulas por cilindro y el uso de la cadena de transmisión por Leva libre de mantenimiento para evitar cualquier reparación o reemplazo necesario dentro del mecanismo.,
una característica notable del motor Northstar incluye el modo limp, que permite que el motor siga funcionando durante un corto período de tiempo sin que el refrigerante pase por el sistema en caso de emergencia., Con el automóvil suministrando combustible a un solo banco de cilindros, el motor enfriaría el banco inactivo para permitir que el motor mantuviera temperaturas seguras y pudiera conducir 100 millas sin ningún daño adicional, mostrando cómo el motor Northstar puede considerarse bueno y productivo
Northstar Engine Series
El motor se introdujo por primera vez a principios de la década de 1990 con el Cadillac Allante, un automóvil de lujo de dos puertas y dos plazas producido por Cadillac desde 1987 hasta 1993., El motor Northstar se convirtió en la opción estándar para los Cadillacs, dando munición al lado» pro » en el debate del motor Northstar bueno contra malo.
El motor Northstar de 275 caballos de fuerza se utilizó en todos los Cadillacs, mientras que el Deville Concours y el Sevilles fueron equipados con la versión de 300 caballos de fuerza más alta. El Allante original también contó con el posterior sistema de motor Northstar, que contenía control de tracción, suspensión adaptativa y frenos antibloqueo, un mecanismo que es un sistema de frenado antideslizante para evitar que las ruedas se bloqueen mientras se conduce en superficies resbaladizas.,
El motor Northstar también fue vendido bajo ese nombre por Cadillac durante más de una década antes de ser utilizado tanto en el Pontiac Bonneville como en el Buick Lucerne en 2004 y 2006. Sin embargo, el motor Northstar de 4.0 litros fue utilizado en el Oldsmobile Aurora y el Oldsmobile Intrigue, mostrando cómo el Northstar engine «good» debate estaba en pleno apogeo, ya que el Northstar estaba siendo utilizado en otras compañías además de automóviles Cadillac.,
L37 Northstar Engine
El L37 Northstar fue el motor original de Northstar, produciendo una amplia capacidad de respuesta y potencia, lo que muestra a los consumidores y las empresas cómo el motor Norhtar puede ser bastante bueno. El código L37 se utiliza en Northstars transversales de alto rendimiento, con una relación de compresión de aproximadamente 10: 1. Las características y el rendimiento de la L37 original produjeron 290 caballos de fuerza, con el motor superando en alrededor de 300 caballos de fuerza., Esto muestra que el motor Northstar produjo algunos de los coches de ruedas delanteras nacionales más potentes del mercado, y el motor Northstar y el rendimiento son muy buenos.
LD8 Northstar Engine
El motor LD8 es un V8 transversal para coches con tracción delantera que se introdujo por primera vez en 1994 y diseñado para proporcionar más par que el L37. utilizado en todos los Notaris con ajuste de par, la relación de compresión es de 10: 1 y es más silenciosa que los motores Northstar anteriores, debido a un sistema de admisión ajustado y un mejor sistema hidráulico.,
problemas de Junta de culata
uno de los problemas más frecuentes y comunes en los motores de North star es los problemas de junta de culata, lo que muestra por qué se podría argumentar que el motor de Northstar es malo en el debate de Northstar motor bueno vs.malo. Según los informes, muchos motores Northstar han experimentado fallas en la Junta de la culata, lo que puede ser una reparación bastante importante y costosa.
el problema ocurrió cuando el motor se calentó durante demasiado tiempo y los pernos de la cabeza se retiraron del bloque de aluminio, lo que resultó en una fuga de refrigerante y una pérdida de refrigerante que se movía hacia la cámara de combustión., Esto es especialmente evidente en los automóviles Northstar que tienen humo blanco pesado y ondulante que proviene de los tubos de escape del vehículo.
Las Fallas de la Junta de culata en los motores Northstar causaron que los motores funcionaran muy calientes y se sobrecalentaran mientras conducían, lo que a su vez empeoró el problema y empeoró más rápido de lo que normalmente tendría. Las reparaciones para este problema son especialmente costosas y en el extremo superior del espectro de precios, ya que el motor tendrá que ser retirado del chasis para hacer la reparación, mostrando cómo los motores Northstar pueden ser una mala opción.,
los años más comunes de los problemas de junta de cabeza para los motores Northstar son 19097-1999, con el cambio de 2000 de Cadillac alargando los pernos de cabeza reduciendo severamente la prevalencia del problema en los automóviles con motor Northstar. Esto disminuyó la posibilidad de tener el fallo, pero no eliminó completamente los problemas, mostrando cómo el motor Northstar se mantuvo mal en los años siguientes.,
sin embargo, una vez que llegaron los modelos 2040 y 2005, los pernos de cabeza fueron reemplazados usando los pernos de cabeza LS6 que eran más largos que los originales y tenían una rosca más gruesa con una mejor chica, alterando efectivamente el problema y haciendo que los V8 Northstar 2005-2011 no fueran más propensos a problemas de junta de cabeza que otros motores V8 de aluminio.
Los motores Northstar después de los años modelo 2004 y 2005 son conocidos por su larga vida útil y confiabilidad, y muestran cómo los motores Northstar pueden ser buenos vs.malos en comparación con los modelos anteriores.,
cómo detectar una fuga de junta de culata en un motor Cadillac Northstar
ahora que sabe que los problemas de junta de culata son un problema frecuente en algunos años modelo de los automóviles Cadillac, debe saber cómo detectar una fuga de junta de culata. Las fugas de la Junta de la culata a menudo pueden ser difíciles de identificar y diagnosticar en un motor Northstar, lo que muestra cómo esta elección del motor podría ser mala al reparar su propio vehículo.
los síntomas típicos de la falla de la Junta de la culata incluyen que el radiador debe detenerse constantemente con agua después de un uso mínimo y columnas de humo que emiten desde el tubo de escape., Sin embargo, con algunos motores Northstar, estas señales no siempre son aparentes y fáciles de detectar. En su lugar, asegúrese de mantener un ojo en la luz indicadora de refrigerante de su tablero de instrumentos. Si ve el nivel de esta luz cayendo muy rápidamente en un corto período de tiempo, esto puede ser una señal de que el refrigerante está goteando en su vehículo.
aunque los motores Northstar son famosos por su modo» flojo » para mantener el automóvil funcionando de forma segura y evitar más daños, se recomienda encarecidamente dejar de conducir tan pronto como note que esto está sucediendo., Este modo de cojera se utiliza para mantener el motor en funcionamiento incluso cuando el tanque de refrigerante está seco, pero esto a veces puede dañar aún más el motor, mostrando que el motor Northstar puede ser malo cuando el refrigerante está goteando.
problemas de aceite
otros problemas con los motores Northstar que han ido mal son el engrase en los coches. General Motors arregló muchos de estos problemas después del año modelo 2000, pero los autos anteriores desarrollaron fugas alrededor de los sellos y las tapas de las válvulas en el vehículo., La presión del aceite puede caer rápidamente, especialmente en los primeros motores Northstar en los modelos de 1993 y 1994, como resultado de los escombros atrapados en la válvula de alivio de presión del aceite.
Este problema requerirá que el propietario Reemplace los sellos y las juntas, y las juntas son un poco difíciles y requieren mucho tiempo para arreglarlas. Los motores utilizan bombas de aceite externas montadas en la parte delantera del bloque del motor, por lo que si ve la baja presión de aceite, puede quitar fácilmente la bomba de aceite y limpiar los escombros.,
consumo de aceite
para los automóviles de la categoría anterior al 2000, tienden a pasar por el aceite mucho más rápido que los vehículos más nuevos y modernos. El aceite no se está filtrando en estos coches, pero se está quemando más rápido en la cámara de combustión. El problema se relaciona con los anillos de pistón, que pueden atascarse debido a la acumulación de carbono en los anillos. Cuando los anillos del pistón se atascan en las ranuras, no pueden hacer su trabajo de limpiar las paredes del cilindro y limpiar el motor.,
esto puede permitir que el soplo del motor vaya directamente al cárter y cause una gran disminución en la potencia y la economía de combustible, mostrando cómo los motores Northsatrr pueden ser malos en los modelos anteriores. GM instaló un procedimiento de limpieza de anillos para estos automóviles que implica llenar los cilindros con disolvente para limpiar los anillos.
carbono en los Cilindros
la presencia de carbono en los anillos se resolvió en el año modelo 2000, pero creó un problema de carbono diferente en los motores en los años modelo 2000 y 2001 acumulando carbones en los cilindros., Los depósitos de carbono hacen que el motor golpee y haga ping bajo aceleración dura, mostrando que el motor Northstar funciona mal en los años modelo 2000 y 20001.
evitar problemas del motor Northstar
ahora que conoce los problemas más comunes del motor Northstar, puede decidir por sí mismo si el motor Northstar es bueno o malo. Este motor es un buen ejemplo de un motor que fue sobre-diseñado y se ha convertido en un alto mantenimiento y costoso de reparar en ocasión de cualquier rotura. Sin embargo, estos problemas que surgen en muchos modelos de motores Northstar son fáciles de tratar., Así que tienes que hacer la llamada – es el motor Northstar bueno o malo?
