Lo scopo di un servofreno è quello di fornire assistenza di potenza al sistema frenante, il che significa che non c’è bisogno di mettere un sacco di forza sui freni per loro di impegnarsi in realtà. Il servofreno si trova tra il pedale del freno e il cilindro principale e utilizza un vuoto per superare la pressione del fluido nel sistema frenante. Se i freni non funzionano correttamente, il veicolo non deve essere guidato., Il servofreno è una parte essenziale del sistema frenante, quindi tieni d’occhio i seguenti 3 sintomi in modo da poterli riparare subito:
Pedale del freno rigido
L’indicatore principale di un servofreno difettoso è un pedale del freno estremamente difficile da spingere. Questo problema può verificarsi gradualmente o apparire tutto in una volta. Inoltre, il pedale del freno non tornerà alla sua posizione originale dopo essere stato premuto. Non appena noti che il pedale del freno è difficile da impegnare, contatta un meccanico professionista per sostituire il servofreno., È fondamentale che i guasti del servofreno vengano riparati rapidamente — l’auto non è sicura da guidare con un servofreno guasto.
Distanza di arresto più lunga
Insieme a un pedale del freno rigido, è possibile notare che il veicolo richiede più tempo per fermarsi effettivamente. Questo perché non si ottiene la spinta di potenza effettiva necessaria per fermare correttamente il veicolo. Una distanza di arresto più lunga può essere pericolosa in tutti i tipi di tempo perché può rendere la tua auto imprevedibile. Questo problema dovrebbe essere esaminato da un meccanico non appena lo noti.,
Il motore si blocca quando i freni sono applicati
Quando il servofreno non funziona, può aspirare il vuoto in eccesso dal motore. Ciò si verifica quando il diaframma all’interno del servofreno si guasta e consente all’aria di bypassare la guarnizione. I freni vengono quindi premuti, il motore sembra bloccarsi e il minimo può cadere. Oltre alla riduzione delle prestazioni dei freni, un motore in stallo può causare seri problemi.
Testare il Booster
Poiché la maggior parte dei veicoli utilizzano un sistema di vuoto, il booster freno può essere testato a casa vostra., Osservare i seguenti 3 passaggi:
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Con il motore spento, pompare i freni — circa cinque o sei volte è sufficiente. Questo esaurisce il vuoto immagazzinato.
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Accendere il motore spingendo leggermente verso il basso il pedale del freno. Se il servofreno funziona normalmente, il pedale cadrà un po’, ma poi diventerà fermo.
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Se il servofreno non funziona correttamente, non accadrà nulla, o il pedale del freno spingerà indietro contro il piede una volta che il motore si avvia. Questo potrebbe essere un segno di un problema di servofreno o un problema con il tubo di aspirazione.,
Se si nota che il pedale del freno è difficile da spingere, superiore al normale, e il veicolo richiede più tempo per fermarsi, avere un meccanico ispezionare per essere sicuro sulla strada. Se necessario, il meccanico sostituirà il servofreno in modo tempestivo in modo da poter guidare di nuovo il veicolo in sicurezza.
