Subaru è il 22 ° più grande produttore di auto in tutto il mondo. Questo potrebbe non sembrare molto, ma ciò significa che producono ancora milioni di veicoli ogni singolo anno. Sono diventati popolari perché le loro auto sono economiche e sportive, e molti hanno capacità di trazione integrale che fanno appello a una certa sottosezione di conducenti. I veicoli Subaru sono anche dotati di qualcosa chiamato CVT o trasmissione a variazione continua., Alcuni piloti giurano per questo tipo di trasmissione, mentre altri preferiscono le vecchie trasmissioni automatiche o manuali. Indipendentemente dalla tua posizione su CVT vs trasmissioni standard, ci sono stati alcuni problemi con Subaru nel CVT nel corso degli anni.
Auto Riparazioni Sono COSTOSE
che Cosa Significa la Trasmissione di CVT Dire?,
Trasmissione a variazione continua è in realtà una sorta di trasmissione automatica. A differenza della tipica trasmissione automatica, tuttavia, CVT dovrebbe fornire una transizione senza interruzioni attraverso i diversi anni rispetto a un processo passo-passo che la trasmissione automatica ti dà.
La trasmissione manuale funziona da te prendendo in mano un cambio e mettendo la tua auto nella marcia specifica in cui vuoi che sia., Il cambio automatico, d’altra parte, è in grado di cambiare marcia al momento opportuno in base agli RPM del motore mentre aumenti o diminuisci l’accelerazione durante la guida. Tuttavia, passa ancora attraverso gli ingranaggi per gradi. Ciò significa prima marcia, seconda marcia, terza marcia e così via.
La trasmissione a variazione continua ha lo scopo di appianare il processo di spostamento da una marcia all’altra passando invece verso l’alto o verso il basso come un processo di manovra attraverso i rapporti del cambio., Una serie di pulegge aumenta o diminuisce il rapporto di trasmissione in modo da non avere quel momento goffo tra la prima e la seconda marcia o la seconda e la terza marcia in cui si può perdere un po ‘ di potenza e avere una sorta di transizione goffo e abbozzato.
Se si pensa di cambio tradizionale come salendo una serie di passi dalla prima marcia alla seconda marcia e così via si può pensare di trasmissione CVT come salire una rampa. Lo scopo qui è quello di aumentare il risparmio di carburante, come si aumenta la velocità, perché non stai avendo la transizione dura da una marcia all’altra., Dovrebbe far funzionare il tuo motore in modo più efficiente e semplice. Fondamentalmente, la trasmissione CVT è pensata per essere più reattiva e più veloce rispetto agli stili tradizionali di trasmissioni perché non devi fermarti tra le marce anche se è solo per un momento.
Il risparmio di carburante associato alla trasmissione CVT è aumentato dal fatto che la tecnologia stessa è in realtà più leggera della configurazione di trasmissione standard. Poiché occupa meno spazio e meno peso nel motore, diventa anche più economico per il funzionamento del veicolo a lungo termine., Questo padelle fuori dai numeri perché in media una trasmissione CVT sta per risparmiare circa il 4% sui costi complessivi. Questa non è una differenza enorme, ma è qualcosa che vale la pena prendere in considerazione.
Sfortunatamente, anche se la trasmissione CVT sembra destinata ad essere migliore sulla carta, ha avuto problemi nel corso degli anni, in particolare in alcuni modelli di veicoli Subaru.
Subaru Warranty Extension
Nel 2017 Subaru ha offerto un’estensione di garanzia per oltre un milione e mezzo di veicoli che coprivano problemi con una trasmissione a variazione continua., L’estensione di garanzia è stata fatta per i veicoli prodotti tra l’anno 2012 e 2017. Invece di un richiamo, l’estensione di garanzia offerto un quasi raddoppio della garanzia esistente. Garanzie precedenti siamo buoni per 5 anni o 60.000 miglia. Questa estensione ti ha dato una garanzia di 10 anni o 100.000 miglia, a seconda di quale è venuto prima. La Subaru Legacy, la Subaru Outback, la Subaru Forester, la Subaru Impreza, la Subaru Crosstrek e la Subaru WRX.
Se il veicolo non rientra nell’intervallo di date 2012-2017, è stata offerta una piccola estensione di garanzia che è durata solo un anno aggiuntivo., Questa estensione di garanzia è stata offerta invece di un richiamo, quindi ha essenzialmente riconosciuto che c’era un problema con la trasmissione CVT in tutti questi modelli in quegli anni, ma non a tal punto che Subaru ha ritenuto necessario richiamare completamente ogni modello.,
Un certo numero di piloti hanno ritenuto che un richiamo completo avrebbe dovuto essere emesso, ma il richiamo ha coperto un sacco di problemi per i piloti che stavano vivendo problemi di trasmissione capito dal momento che alcuni di questi problemi avrebbero potuto portare con sé le bollette di riparazione che erano verso l’alto di $4.000 o giù di lì, è stata un’estensione piuttosto utile per
Subaru Forester
Subaru ha fatto la Forester dal 1998 anno di modello. Ha avuto alcuni problemi con la trasmissione nel corso degli anni, e in particolare nel 2017., Per questo anno di modello i conducenti hanno riferito di avere problemi con la trasmissione rabbrividire e strappi che è accaduto molto presto nella vita del veicolo. Problemi di trasmissione spuntato fin da 2.500 miglia nella vita del veicolo. Questo problema di strappi era così grave che in realtà avrebbe fatto cadere le cose dal cruscotto e persino versato bevande e portabicchieri. Questo è un grave problema per qualsiasi tipo di trasmissione.
I modelli 2014 e 2015 della Subaru Forester hanno avuto anche problemi con la trasmissione CVT abbastanza presto nella vita del veicolo., Questo problema era più o meno lo stesso del modello 2017 e si presentava come un grave sbandamento e in controtendenza dove il veicolo si alzava in velocità. Ci sono anche problemi con la trasmissione che scivola e fallisce completamente. Questo accade spesso tra le 40.000 miglia e 50.000 miglia.
Subaru Ascent
Subaru Ascent è un veicolo abbastanza nuovo nella gamma Subaru, avendo debuttato nell’anno modello 2019. Ci sono stati pochissimi problemi segnalati con la trasmissione della salita in non piccola parte a causa del fatto che si tratta di un veicolo così nuovo., Con questo in mente, la salita è un veicolo affidabile nel complesso.
Nello stesso anno, Subaru ha emesso un richiamo per trasmissioni difettose che hanno interessato un certo numero di veicoli nella loro gamma di prodotti. Questo problema di trasmissione potrebbe portare a perdita di potenza o esitazione con la guida e causare un’accelerazione di guida lenta o potenzialmente un incidente.
Il problema è stato causato da un sensore di pressione difettoso nella trasmissione che fornirebbe letture errate al computer del veicolo e si tradurrebbe in una pressione idraulica ridotta., Finora non sono stati segnalati incidenti gravi relativi a questo particolare richiamo. Subaru ha finito per chiamare gratuitamente 76.842 modelli di salita per questo problema di trasmissione.
Subaru Crosstrek
Si può sapere la Subaru Crosstrek è la Subaru XV Crosstrek se vi capita di acquistare uno prima del 2016 anno di modello. Dal momento che è diventato solo un Crosstrek non ha molti problemi con la trasmissione. Da quel momento sono spuntate solo lamentele minori.,
Per quanto riguarda la Subaru XV Crosstrek, ci sono stati alcuni problemi di trasmissione aggiuntivi con gli anni modello dal 2013 al 2015, ma numeri non abbastanza insignificanti da renderlo problematico. I più grandi problemi con la trasmissione in questi anni sono stati rumori di rettifica, spostamento irregolare e scivolamento di anni, così come qualche esitazione nella trasmissione.
Subaru Impreza
L’Impreza ha debuttato per l’anno modello 1993 e da quel momento ha avuto una serie di problemi con la sua trasmissione., I nuovi problemi di trasmissione per l’Impreza non sono cronici, ma in particolare l’anno modello 2012 sarebbe considerato il peggiore della produzione. I conducenti dell’anno modello si sono lamentati di numerosi problemi con il cambio tra marce che non funzionavano normalmente e problemi che cercavano di accelerare. Ancora una volta, mentre questo è stato considerato il peggior anno modello per l’Impreza in generale, non è stato un anno terribile in alcun modo, e non si è presentato come un problema cronico per l’Impreza.
Subaru Outback
Uno dei modelli più popolari di Subaru, l’Outback è stato in produzione dal 1995., Il 2011 è stato sicuramente il peggior anno modello per l’Outback Subaru e la trasmissione CVT. Il problema più comune per questo anno modello è stato il fallimento totale della trasmissione che si è verificato per un certo numero di piloti intorno a centomila miglia. Questo è un problema molto serio che ha portato con sé riparazioni che costano fino a $4.000.
C’è stato un richiamo emesso nel 2011 per una trasmissione Subaru Outback, ma non è stato un richiamo completo con qualsiasi mezzo., Solo i veicoli 800 erano soggetti al richiamo ed era correlato a ingranaggi non adeguatamente lubrificati che portavano a un gemito che poteva svilupparsi, perdita di potenza e un potenziale incidente.
Nel 2010 la Subaru Outback ha avuto alcuni problemi con i convertitori di coppia che si bloccavano e anche il rumore nella trasmissione quando stava cambiando marcia. Anche questi non erano problemi cronici e non influenzavano troppo le prestazioni complessive del veicolo.,
Nel 2014 alcuni piloti hanno anche riportato alcuni problemi con la trasmissione della loro Subaru Outback come esitazione, brividi mentre il veicolo transitava attraverso gli ingranaggi e così via. In combinazione con il fatto che 2014 ha avuto una serie di problemi legati alla trasmissione e si potrebbe fare un buon caso che un 2014 Subaru Outback è un anno modello che si vorrebbe evitare.
Subaru Legacy
Un altro modello classico della società Subaru, la Subaru Legacy è stata prodotta per la prima volta nel 1990., Nonostante l’età del veicolo e la sua ha avuto relativamente pochi problemi di trasmissione nel corso degli anni, nessuno che lo rendono un’anomalia standout o statistica.
La maggior parte degli anni dell’eredità si è dimostrata estremamente affidabile a lungo termine, ma se ci fosse un anno in cui potresti pensarci due volte è probabilmente l’anno modello 2015 della Subaru Legacy. I conducenti hanno segnalato una serie di problemi con questa trasmissione di anni di modello, incluso quel problema di esitazione che si vede apparire in ogni modello Subaru, così come difficoltà di spostamento e rumori e strappi., In alcuni casi, i conducenti hanno anche segnalato problemi con perdite di fluido di trasmissione.
Forse non sorprende che Subaru abbia emesso un richiamo per un certo numero di modelli legacy del 2015 a causa della perdita di trasmissione. Tuttavia, non copriva un gran numero di veicoli, infatti solo i modelli 3,000 ne erano interessati. Tuttavia, c’era il rischio di incendio associato alla perdita, quindi era un problema serio che non doveva essere affrontato.
Subaru WRX
Il WRX è un altro modello Subaru che ha dimostrato di essere abbastanza senza problemi nel corso degli anni., Il 2015 è stato un altro anno con alcuni problemi in termini di trasmissione per il WRX. I problemi erano della varietà abbastanza banale, in particolare problemi con i rumori o la trasmissione che rimaneva in folle e non si spostava di nuovo. In generale, il WRX è stato un veicolo abbastanza affidabile e uno che non si dovrebbe avere troppi problemi con.
Subaru BRZ
Questo è stato uno dei veicoli più affidabili Subaru ha mai prodotto in termini di trasmissione., In effetti, l’anno modello 2013 è l’unico che ha avuto un numero significativo di reclami relativi alla trasmissione e che è solo relativo agli altri anni modello. I reclami non sono stati riscossi contro il BRZ 2013 in alcun numero significativo. Basti dire che, se sei interessato a una Subaru sportiva, il BRZ è sicuramente un modello che vorresti dare un’occhiata.
La linea di fondo
Trasmissione Subaru CVT è qualcosa che alcuni piloti pensano è la cosa migliore sulla strada e gli altri piloti non sono davvero un fan di tutto., A causa del numero di richiami e del problema di garanzia relativo a questa trasmissione, puoi vedere chiaramente che è qualcosa che dovresti tenere a mente se sei interessato a prendere una Subaru, in particolare una costruita tra il 2012 e il 2017.
Quando funziona correttamente, la trasmissione CVT nella Subaru è una grande risorsa. Rende l’unità molto più agevole, consente di risparmiare denaro alle pompe, ed è più efficiente a ottenere il lavoro fatto rispetto alle forme tradizionali di una trasmissione sono. Ma ancora una volta, questo è quando funziona come dovrebbe. E come abbiamo visto non sempre funziona in questo modo.
