Quindi cos’è un asse? Un asse è un’asta che collega due ruote e trasferisce la potenza dal motore di un’auto per spingere le ruote. L’asse sostiene il peso dell’auto, oltre al carico e ai passeggeri, nonché la forza durante la frenata e l’accelerazione. L’asse può essere fissato alle ruote e ruotare con esse, oppure fissato al veicolo mentre le ruote ruotano attorno all’asse. Questi assi sono supportati dai cuscinetti che si trovano al centro delle ruote., Inutile dire che gli assi sono componenti importanti di un veicolo. Ma la domanda è quanti assi ha una macchina?
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La domanda può sembrare molto semplice, ma la risposta è davvero semplice. Potrebbe essere una domanda difficile a causa del modo in cui i veicoli sono diventati più complessi nel corso degli anni.,
Un veicolo con quattro ruote è considerato avere due assi, ma è ancora esatto dire per le auto moderne? Hanno di più o hanno degli assi?
Lo sviluppo e la progettazione degli assi sono fatti in modo tale da poter mantenere la posizione delle ruote mentre trasportano il peso del veicolo. Con quello, quanti assi un’automobile ha è differente secondo il tipo del veicolo basato su molti fattori come quanti passeggeri può trasportare o che cosa il veicolo sta usando per., Gli assi sono particolarmente personalizzati per ottenere prestazioni migliori nel controllo della velocità e della coppia.
Quali sono gli assi su un’auto?
Scavare più a fondo ci sono tre tipi principali di assale, vale a dire anteriore, posteriore e stub.
Assale anteriore: come suggerisce il nome si trova nella parte anteriore del veicolo. La sua funzione è quella di assistere con lo sterzo e per elaborare gli urti provenienti dalla superficie irregolare della strada. Le sue quattro parti principali includono la trave, l’asta della pista, il perno girevole e l’asse del troncone. Gli assi anteriori sono comunemente realizzati in acciaio al carbonio o acciaio al nichel in quanto devono essere il più robusti possibile., I tipi di assale anteriore includono l’assale anteriore morto che rimane in posizione, non ruotando con le ruote, e l’assale anteriore vivo fornisce potenza motrice dal cambio alle ruote anteriori.
Stub Assale: sono attaccati alle ruote anteriori della vettura. I Kingpins collegano questi assi all’asse anteriore., I tipi di Stub Axle includono Elliot (usa giogo, kingpin e cotter che si collegano all’asse anteriore), Reverse Eliot (come suggerisce il nome ha una disposizione opposta rispetto a Elliot standard), Lamoine (con mandrino a forma di L invece di cerniera tipo giogo) e Reverse Lamoine (con disposizione opposta rispetto a Lamone standard).
Asse posteriore: eroga potenza alle ruote motrici ed è disponibile in due metà, chiamate semiasse collegate dal differenziale. Nella maggior parte dei casi, gli assi posteriori sono vivi, il che significa che ruotano con le ruote del veicolo., Esistono anche altri tipi di assi posteriori determinati dal supporto e dai metodi di montaggio.
I tipi di assi posteriori includono Semi-flottante, flottante e flottante a tre quarti.
L’asse semi-flottante collega la ruota al cuscinetto flangiato sull’albero esterno dell’asse e la tiene saldamente. Questo tipo di asse ha due. Uno sostiene l’asse, mentre l’altro va dentro l’intelaiatura dell’asse. Avere due cuscinetti significa che un asse semi-flottante deve essere più grande degli altri tipi per produrre la stessa coppia., Questi assi sono utilizzati per SUV, auto e camion di medie dimensioni, come pickup da mezza tonnellata e leggeri.
L’asse Full-Floating come suggerisce il nome galleggia in modo efficiente in posizione mantenendo la sua posizione, grazie all’avere due cuscinetti. Trasmette solo la coppia motrice e tende a funzionare meglio per veicoli più grandi come camion pesanti, alcuni camion di medie dimensioni con capacità di traino più grandi o veicoli con trazione integrale. Gli assi full-floating sono progettati per i veicoli che devono gestire condizioni di guida estremamente severe o quelli che devono trasportare carichi pesanti., Questi assi a sostegno della loro funzione non sono solo abbastanza pesanti ma anche durevoli. L’alloggiamento dell’asse potrebbe sostenere il peso del veicolo. La sua coppia viene trasmessa anche attraverso un asse senza peso separato. È più comune per un veicolo avere un asse semi-flottante. Questi assi sono in grado di sopportare il peso e trasferire la coppia, mentre pesano molto meno.
Un asse flottante a tre quarti è più complesso e affidabile rispetto agli assi semi-flottanti. Aiuta a mantenere l’allineamento delle ruote e a gestire la spinta laterale e la coppia motrice.,
Se ciò non è sufficiente, gli assi vengono ulteriormente classificati come assi motori o assi morti. L’asse motore si estende dal differenziale fino al pneumatico. In genere sono racchiusi all’interno di un alloggiamento dell’asse che offre una maggiore protezione e consente di operare in modo molto più efficace. Sono presenti su entrambi i veicoli a trazione anteriore o posteriore e sono necessari per azionare sia l’asse anteriore che quello posteriore. La velocità costante o asse CV può tecnicamente essere considerato come un asse motore., Gli assi CV funzionano in modo identico come gli assi di trasmissione in quanto entrambi trasmettono potenza dal transaxle alle ruote.
L’asse morto, chiamato anche “asse pigro”, è invece un asse rotante libero non collegato al motore e non è un componente della trasmissione. Serve solo come supporto per il peso del veicolo come quello utilizzato in camion e rimorchi. L’asse posteriore della vettura a trazione anteriore in generale è un asse morto.,
Un termine con cui familiarizzare riguarda un albero di trasmissione che è un asse diviso che si trova tra due semiasse con giunti universali e differenziali. Ogni mezzo asse è collegato alla ruota utilizzando un giunto di velocità costante (CV). Ciò consente alle ruote di ruotare durante le svolte e di muoversi generosamente verticalmente.
Un’auto ha 2 o 4 assi?
La risposta è: dipende dal fatto che i tipi di assi sono necessari per diversi tipi di veicoli e anche il numero di questi assi varia., Un paio di fattori determinano quale tipo di asse un veicolo ha bisogno, come i requisiti tecnici e la quantità di forza prodotta. Alcuni veicoli hanno già assali pre-progettati con formati standard, ma gli assali personalizzati tendono a funzionare meglio perché sono in grado di adattarsi meglio alle esigenze e alle specifiche dell’auto, come essere in grado di regolare la velocità e la coppia delle ruote in un grado più distinto.,
Diversi veicoli hanno anche diversi tipi di sistemi di sospensione (connessioni meccaniche, molle e ammortizzatori per collegare le ruote al telaio) con diversi tipi di assi in base alle esigenze del veicolo. Per i veicoli con sospensione ad asse vivo, il ruolo dell’asse è quello di trasmettere la coppia motrice alla ruota e di mantenere la posizione delle ruote l’una rispetto all’altra e dal corpo del veicolo. Gli assi in questo tipo di sistema di sospensione dovrebbero anche sopportare il peso del veicolo più il loro carico.,
Un asse non motore, d’altra parte, come l’asse del fascio anteriore che può essere trovato in autocarri pesanti e altri furgoni e autocarri leggeri a due ruote motrici non ha alcun albero e serve solo come componente di sospensione e sterzo.
Gli assi di altri tipi di sistemi di sospensione trasmettono solo la coppia motrice alle ruote. La posizione e l’angolo dei mozzi delle ruote è una funzione indipendente del sistema di sospensione. Questo è comune con sospensioni indipendenti trovato sulla maggior parte delle auto più recenti e SUV, e sulla parte anteriore di molti autocarri leggeri., Questi sistemi hanno ancora differenziali, ma non avranno tubi di alloggiamento dell’asse collegati. Possono essere importanti in un transaxle o trovati attaccati sul telaio o sul corpo del veicolo.
Gli assi che sono comunemente a velocità costante trasmettono quindi la coppia motrice alle ruote. Come i sistemi full floating axle, gli alberi di trasmissione per un sistema di sospensioni indipendenti a trazione anteriore non supportano alcun peso del veicolo.
Su un veicolo motorizzato l’asse trasferisce la potenza del motore e la coppia dalla trasmissione alle ruote., Gli attuali veicoli a trazione anteriore spesso combinano la trasmissione e l’asse anteriore in quello che viene chiamato transaxle. Per i veicoli a trazione posteriore, il motore si collega ad un albero di trasmissione che gira l’asse motore trovato nella parte posteriore del veicolo.
La maggior parte delle auto moderne ora ha un asse diviso che ha giunti universali tra due semiassi. Il giunto a velocità costante (CV) che collega ciascuno di questi a una ruota ha sospensioni indipendenti, gira quando si effettuano virate e virate a velocità diverse. Ciò si traduce in una migliore trazione dei pneumatici e una vita più lunga dei pneumatici.,
Quindi di nuovo quanti assi ha una macchina? Guidando su una strada a pedaggio, si noterà che i veicoli vengono classificati in base a quanti assi hanno, e si può iniziare a chiedersi perché i veicoli sono classificati in questo modo. Dopo aver appreso le basi degli assi può essere più facile determinare il numero di assi a seconda del tipo di veicolo. La maggior parte delle auto o auto standard hanno quattro assi o due set di assi, che aiuta a ruotare la ruota. Un modo semplice per vedere quanti assi ha un’auto è guardarlo dal lato e poi contare il numero di ruote che ha.,
La maggior parte delle auto ha quattro pneumatici o due set di pneumatici, con uno nella parte anteriore e poi nella parte posteriore. E due set di pneumatici equivale a due assi. Ma ancora una volta il numero di assi può variare per i diversi veicoli in base al suo sistema di sospensione e altre esigenze. Il numero di assi in un’auto dipende dal tipo di veicolo. Nella maggior parte dei casi, le auto hanno due assi per ruotare le ruote. I veicoli più grandi che trasportano più passeggeri e carichi più pesanti hanno più ruote e possono avere più assi.
Quanti assi ha una vettura standard?,
Per la maggior parte, le auto hanno due assi per ruotare le ruote, ma i veicoli più grandi che trasportano più passeggeri e anche con più ruote possono avere più assi. A colpo d’occhio ecco il numero comune di assi per alcuni tipi di veicolo.,
veicolo a 2 assi con 2 assi-esempi sono biciclette, motocicli, auto ordinarie, autocarri leggeri, autocarri medi (come Chevy Silverado 3500, Ford F-350 e Dodge Ram 3500 come esempi con “duallies”) e persino alcuni camion di classe 8 (le società di consegna dei pacchetti che gestiscono rimorchi doppi e tripli dove legale, tra i terminali tendono ad usare trattori a due assi).
veicolo a 3 assi con 3 assi-camion dritti con una coppia di assi posteriori per trasportare il peso extra proveniente dal carico, un autobus di levrieri, alcuni camper full – size e la maggior parte dei trattori per semirimorchi., veicoli combinati a 3 assi con piccoli rimorchi di utilità anche coperti. (Esempi sarebbero la Ford Focus e Honda CRV). Un’auto come una limousine con tre set di pneumatici ha anche tre assi.
veicoli a 4 assi con 4 assi-Esempi sono trattori autostradali Tri – drive che vengono spesso utilizzati per carichi oversize, autocarri con cassone ribaltabile con assi di sollevamento, betoniere con due assi sterzanti e due assi motori., Un veicolo combinato a 4 assi potrebbe anche essere trattori autostradali standard con rimorchi ad asse singolo, camion shunt a 2 assi che spostano furgoni asciutti a 2 assi standard in un cantiere di un’azienda di autotrasporti o in un centro di distribuzione, o un pick-up con un rimorchio da viaggio a 2 assi.
I grandi camion merci hanno 5 assi in totale-3 situati sul camion e gli altri 2 sul rimorchio. Un 8 ruote ha anche 5 assi-uno situato nella parte anteriore, 2 nel mezzo situato nel punto in cui il rimorchio è collegato al camion e poi 2 sul retro del rimorchio., Gli assi trovati sotto il rimorchio hanno quattro ruote per asse. Ci sono veicoli con ancora più assi ma sono veicoli specializzati progettati per trasportare i carichi giganteschi e lunghi.
Conclusione
Più che sapere quanti assi avete nel vostro veicolo è l’importanza di sapere che cosa ogni asse fa per il vostro veicolo. Come altri componenti auto importanti che vale la pena di conoscere dal momento che farlo fallire su di voi significa che non sarà più in grado di guidare l’auto., E anche se gli assi sono fatti per sopportare una quantità enorme di peso potrebbero ancora cadere in una cattiva condizione straordinari come varie situazioni pericolose possono indebolirli. Essere in grado di individuare quale è che si sarà meglio preparati per determinare quali parti devono essere riparati o sostituiti.
