CARS.COM — Tutte le vetture e autocarri leggeri in quanto l’anno 2012 modello sono dotate di standard di controllo della trazione, e molti veicoli da anni precedenti, aveva freni antibloccaggio anche ottenuto i sistemi di controllo della trazione. Questo perché il controllo della trazione piggyback sul sistema frenante antilock (ABS) e utilizza gli stessi sensori di velocità della ruota per rilevare lo slittamento dei pneumatici durante l’accelerazione., Il controllo della trazione e l’ABS sono alla base dei sistemi di controllo della stabilità richiesti dal governo federale dall’anno modello 2012. Dove il controllo della trazione mantiene la trazione mentre accelera e l’ABS fa lo stesso per la frenata, i sistemi elettronici di stabilità confrontano la traiettoria del veicolo con il punto in cui il guidatore sembra volerlo andare e frena le singole ruote per mantenerlo in rotta.
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Come con i sistemi antilock, i sensori di velocità della ruota, i fili, i connettori, il modulo di controllo e altri componenti possono occasionalmente conk out o subire problemi intermittenti., I sensori, fili e connettori si trovano ad ogni ruota e vivono in un ambiente ostile di buche, acqua, neve, sporcizia, catrame, pietre, altri detriti e altro ancora, in modo da prendere un pestaggio e può fallire.
Un problema nel sistema di solito illumina una spia del cruscotto che il controllo della trazione è disabilitato e, in alcuni casi, anche l’ABS è disabilitato. (Quando l’ABS è disabilitato, dovresti comunque avere una frenata normale, solo senza l’azione antilock.,) Questo è diverso dall’illuminazione momentanea della spia; la luce dovrebbe sempre accendersi per un paio di secondi ogni volta che si avvia il veicolo e quando il sistema rileva che una ruota gira liberamente e fa il suo lavoro per migliorare la trazione.
I sensori di velocità delle ruote dovrebbero rilevare quando una ruota motrice gira più velocemente delle altre, il che significa che il veicolo sta scivolando o perdendo trazione. Il sistema ridurrà quindi la potenza e / o applicherà i freni a quella ruota., Frenando la ruota che gira consente al potere di andare all’altra ruota motrice o alle ruote che hanno più trazione. (Questo principio è ciò che ha permesso il controllo della trazione basato su ABS in alcuni veicoli a prendere il posto dei differenziali a slittamento limitato, che servono allo stesso scopo.) Quando il controllo della trazione è disabilitato, dovrai controllare lo slittamento dei pneumatici alla vecchia maniera: sollevando l’acceleratore.
In alcuni casi, la spia può accendersi perché i sensori di velocità delle ruote sono coperti da sporcizia o detriti stradali., Diversi modelli GM degli ultimi anni hanno avuto questo problema e GM ha emesso un bollettino di assistenza tecnica ai concessionari per affrontarlo.
Quando la spia di controllo della trazione rimane accesa, ciò significa che non si ottiene alcun aiuto dal sistema per controllare la trazione e il sistema deve essere controllato. A meno che tu non stia guidando su superfici scivolose, il controllo della trazione non entra in gioco, quindi ripararlo non è così cruciale come lo sarebbe per l’ABS o la stabilità disabili, che sono probabilmente più importanti come caratteristiche di sicurezza., Un driver può impedire lo slittamento della ruota più durante l’accelerazione andando più facile sul pedale del gas. La diagnosi dei problemi di solito richiede uno strumento di scansione per leggere il codice di difficoltà che ha attivato la spia. Gli strumenti di scansione possono aiutare a individuare quali sono i problemi (ad esempio un sensore di velocità o un connettore difettoso) e a quali ruote.
Anche se il controllo della trazione offre vantaggi, a volte può essere un ostacolo al progresso, ad esempio quando si entra o si esce da un parcheggio con neve rovente., Alcuni sistemi sono così sensibili che al primo segno di slittamento delle ruote, riducono immediatamente la potenza o applicano i freni così tanto da non andare da nessuna parte. Fortunatamente, un sistema di controllo della trazione può essere spento nella maggior parte dei veicoli, e si può quindi ricorrere alla tecnica antica di dondolo il vostro veicolo avanti e indietro per alimentare la vostra via d’uscita dalla neve.
