Il pacchetto bobina all’interno della vostra auto è un pezzo importante del sistema di accensione. Senza il pacchetto bobina correttamente funzionante, il sistema di accensione non funziona, e la vostra auto non si avvia. Anche se numerose parti della vostra auto sono imperativi e devono lavorare insieme per funzionare ad un livello ottimale, il pacchetto bobina può essere uno dei componenti più importanti per avviare la vostra auto e motore. La sostituzione di un pacco bobina consiste nel fissare la bobina di accensione., Il prezzo medio di fissaggio della bobina di accensione è compreso tra $264 – $376.
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che Cosa È Una Bobina Pack?
Un pacchetto della bobina è un pezzo elettronico di attrezzatura all’interno del sistema di accensione. Questo pacchetto a controllo elettronico è costituito da bobine di accensione controllate dal computer principale dell’auto., Il compito principale del pacco bobina è quello di aumentare e costruire l’energia necessaria, quindi rilasciare la tensione attraverso i cavi delle candele. Quando l’energia raggiunge le candele, inizia il processo di combustione.
Nelle auto più moderne di oggi, il distributore viene sostituito dal pacco bobina. Questo è in genere perché il pacco bobina è più affidabile e coerente rispetto al distributore. Inoltre, il pacco bobina fornisce una scintilla migliore, che causa una combustione più efficiente e più rapida, insieme a una maggiore potenza.
Che cosa è una bobina di accensione?,
Come abbiamo detto, le bobine di accensione costituiscono il pacchetto bobina più grande. Una bobina di accensione è una bobina di induzione nel sistema di accensione di un’auto. Una bobina di induzione è una bobina di scintilla che produce un’alta tensione da un’alimentazione a bassa tensione. Il compito della bobina di accensione è quello di trasformare la tensione inferiore della batteria ad una tensione molto più alta che è necessaria per creare la scintilla elettrica nelle candele. La scintilla creata, a sua volta, accenderà il carburante.,
La scintilla elettrica generata a causa dell’alta tensione è una scarica elettrica rapida che si verifica a seguito di un canale ionizzato ed elettricamente conduttivo. La scintilla elettrica si verifica nelle candele. Le candele sono dispositivi per erogare la corrente elettrica dal sistema di accensione alla camera di combustione del motore. Saranno quindi in grado di accendere la miscela di carburante e aria compressa dalla scintilla elettrica creata, mantenendo contemporaneamente il corretto livello di pressione di combustione nel motore., Una causa comune del guasto della bobina di accensione è dovuta a uno spazio della candela.
Processo energetico della bobina di accensione
La bobina di accensione è costituita da un nucleo di ferro circondato da due bobine di filo di rame. La bobina di accensione contiene un circuito magnetico, il che significa che il nucleo di ferro non forma un anello chiuso. L’energia mantenuta nel campo magnetico del nucleo è l’energia trasferita alla spina.
All’interno di automobili, bobine più piccole sono utilizzati con una bobina per ogni candela. Una bobina di accensione più grande può produrre circa 40 kV., Queste bobine possono essere montate sulla parte superiore della candela e sono chiamate spina di accensione diretta. Le bobine possono anche servire due candele e sono chiamate il sistema di scintille sprecate.
Il sistema wasted spark consiste in una bobina che genera due scintille per ciclo per ciascun cilindro. Il carburante all’interno del cilindro può quindi essere acceso. Il sistema wasted spark è più affidabile di un sistema single-coil ed è anche meno costoso di un’opzione coil-on-plug.,
Come sapere se una bobina di accensione è cattiva – Sintomi di un pacchetto di bobine difettoso
Se hai un problema con le bobine, di solito puoi dire con alcuni segni e sintomi che c’è qualcosa che non va. Ci sono alcuni passaggi chiave si dovrebbe prendere per determinare se il problema è in corso con la bobina di accensione, bobina pack, o un’altra parte della vostra auto.
In primo luogo, è necessario testare le bobine con un multimetro. Bobine di accensione recuperare energia dalla batteria, che di solito è di almeno 12 volt., Le bobine poi convertono l’energia ad una tensione più alta, di almeno 50.000 volt, per creare una scintilla. Questa energia viaggia quindi attraverso il distributore alle candele e quindi accende il carburante. Alcuni veicoli hanno solo un paio di bobine di accensione che possono alimentare varie candele – ricorda il sistema di scintille sprecato che stavamo discutendo in precedenza. Altri modelli utilizzano una bobina di accensione per spina.
Il numero di bobine è irrilevante per questo passaggio successivo: è necessario rimuovere tutte le bobine, indipendentemente dalla quantità che si ha. Prima di iniziare, assicurarsi di avere un multimetro e tool kit., Ecco i sintomi che devi cercare come i segni di una cattiva bobina di accensione.
Backfiring
Se il vostro veicolo si ritorce contro, allora si sarà quasi certamente notare. Il rumore forte e il suono tremante ti indicheranno che c’è qualcosa di sbagliato nella tua auto. Una forte esplosione, la tua auto barcollando in avanti, e fumo nero che esce – è un po ‘ difficile non notare. La luce del motore del controllo può anche venire su, e si potrebbe sentire l’odore di benzina che esce dalla vostra auto.
A volte bassa pressione del carburante potrebbe essere il colpevole. Tuttavia, il più delle volte questo problema è dovuto al sistema di accensione., Le bobine di accensione difettose possono influenzare i tempi di quando le candele si accendono, causando errori di accensione e cattivi tempi. Il ritorno di fiamma del motore è un sintomo di un cattivo pacchetto di bobine.
Motore in stallo
Un veicolo che è in stallo subirà arresti bruschi e inizia, rendendo incredibilmente difficile e frustrante per guidare – e per non parlare molto pericoloso. Se una o più bobine di accensione sotto il cofano iniziano a fallire, ciò può causare lo stallo dell’auto. Le bobine invieranno scintille irregolari alle candele., La carica elettrica fornita sarà irregolare e impedirà al motore di funzionare a una velocità costante e regolare. Lo stallo del motore è un sintomo di un pacco bobina difettoso o cattivo.
Minor risparmio di carburante
Se la bobina di accensione non trasmette abbastanza energia per le candele in auto, il veicolo dovrà bruciare e utilizzare carburante supplementare. Questo è l’unico modo in cui il veicolo può continuare a correre – bruciando il carburante extra e residuo. Se la vostra auto è sempre molto povero chilometraggio del gas e molto inferiore al normale, allora si potrebbe avere una bobina di accensione difettosa.,
Essere sicuri di conoscere la quantità di miglia per gallone l’auto di solito può guidare, e poi prendere l’auto per un breve test drive. Se non siete sicuri delle miglia tipiche per gallone, controllare il cruscotto per il contachilometri e calcolare le miglia che avete guidato, e le miglia medie per gallone che in genere ricevono.
Difficoltà ad avviare il motore
Se si hanno problemi ad avviare il motore, si potrebbe assumere automaticamente la batteria è il problema. A volte, tuttavia, le bobine di accensione sono il vero colpevole., Possono causare seri problemi se il veicolo ha un sistema one-per-plug invece di un sistema spark sprecato. L’auto può funzionare se alcune bobine di accensione sono danneggiate o difettose, ma non sarà in grado di avviarsi facilmente o senza intoppi.
Occasionale al minimo
Se si verifica la vostra auto al minimo in modo imprevisto, allora si potrebbe avere un difettoso bobina pack o bobine di accensione per colpa. Inoltre, la vostra auto avrà meno potenza durante l’esecuzione, un segno sicuro che qualcosa non va con il sistema di accensione.,
Se si scopre che il veicolo sta vivendo uno, o più di questi problemi, allora è il momento di testare le bobine di accensione. Trova il multimetro e la tua cassetta degli attrezzi e segui questi semplici passaggi per testare le bobine di accensione.
Come testare il vostro bobine di accensione
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Impostare la macchina per il lavoro
Prima di iniziare qualsiasi lavoro interno nel vostro veicolo, è necessario assicurarsi che il veicolo si è raffreddato da qualsiasi guida o al minimo. Dopo che si è raffreddato, accendere il freno di emergenza., Aprire il cofano e scollegare il cavo negativo della batteria collegato al terminale di estremità della batteria. Se necessario, si potrebbe richiedere uno strumento come una chiave per scollegare il cavo.
- Rimuovere le bobine di accensione
In primo luogo, è necessario individuare le bobine di accensione. Guarda vicino o sul motore per il pacco bobina. Scollegare i bulloni di montaggio che stanno stabilizzando le bobine di accensione, quindi rimuovere ciascuna bobina dall’area del motore.,
- Testare l’avvolgimento primario
Ogni bobina di accensione sarà composta da due bobine separate avvolte l’una attorno all’altra – questo è chiamato avvolgimento primario e secondario. L’avvolgimento primario è solitamente costituito da filo pesante. Questo filo riceve direttamente energia dalla batteria. Assicurati di testare prima questa porzione di filo pesante della bobina.
Collegare i cavi positivi e negativi del multimetro ai terminali corretti sulla bobina di accensione, assicurandosi di leggere quale cavo va su quale estremità., Ogni terminale sarà contrassegnato con simboli che corrispondono ai cavi positivi e negativi, come un segno più e meno. Assicurati di controllare il manuale del proprietario per vedere come appaiono i simboli di fine prima di collegare i cavi.
Annotare la lettura sul multimetro e confrontare questo numero con la resistenza necessaria per l’avvolgimento primario. Vedere se la lettura è normale per le specifiche, o se ha una lettura difettosa. Se la lettura è al di fuori del range di normalità, sarà necessario sostituire la bobina di resistenza., Se la lettura viene visualizzata come zero, la bobina potrebbe essere stata cortocircuitata internamente. Se la lettura della bobina è estremamente alta, significa che la bobina è aperta. Una lettura aperta significa che la bobina è ancora in condizioni di lavoro-se questo è il caso, è possibile passare al passaggio successivo.
- Testare l’avvolgimento secondario
L’avvolgimento secondario è un filo più sottile dell’avvolgimento primario e avvolge la bobina numerose volte. Guadagna energia dall’avvolgimento primario e quindi trasmette l’energia alle candele., Il processo per testare l’avvolgimento secondario è simile al test dell’avvolgimento primario.
In primo luogo, è necessario collegare il multimetro corretto conduce al terminale positivo e il polo centrale. Il polo centrale è l’area in cui il filo principale si attacca al distributore. Prendere nota della lettura del multimetro e confrontarlo con quello che la lettura dovrebbe essere per le specifiche corrette per quanto riguarda l’avvolgimento secondario. Se la lettura è al di fuori della gamma corretta per prestazioni ottimali, è necessario sostituire la bobina di accensione.,
- Risolvere il problema
Se il veicolo ha più bobine di accensione, allora si avrà bisogno di rimuovere e testare ogni bobina di accensione separatamente. Prendere nota delle letture tramite il multimetro, quindi reinstallare o sostituire ciascuna a seconda delle informazioni di lettura.
Controllare le candele Troppo
Mentre si sta testando l’alternatore, si dovrebbe anche controllare lo stato delle candele. Le bobine di accensione possono fallire a causa di candele difettose – in realtà è il problema più comune e la causa di guasto bobina di accensione., Le candele difettose possono sovraccaricare le bobine di accensione e sovraccaricarle. Se non risolvi il problema della candela, gli oli falliranno di nuovo.
Quanto costa fissare la bobina di accensione?
Il costo medio per fissare la bobina di accensione è di circa $264-$376. Questo prezzo medio include il lavoro di manodopera e il costo delle parti. I costi del lavoro sono di circa $99 – $126 per loro di eseguire il servizio. Le parti sono una media di $165 – $250.
Che cosa succede se non voglio testare e riparare il mio bobine di accensione o bobina Pack?,
Se non vuoi passare attraverso lo sforzo di testare, diagnosticare e pagare per riparare le bobine di accensione e il pacco bobina, puoi vendere la tua auto a una compagnia di auto spazzatura per qualche soldo extra. Rimuovere tutti i componenti non metallici e venderli per ulteriori contanti. Se hai testato la tua bobina di accensione e funziona correttamente, ma vuoi ancora vendere la tua auto, puoi vendere la tua bobina di accensione per qualche soldo – questa è una delle parti più ricercate oggi. Dopo aver venduto le parti necessarie, porta la tua auto a CashCarsBuyer per un preventivo equo-e qualche soldo veloce!
