La serie di motori Northstar era un gruppo di motori V ad alte prestazioni prodotti da General Motors, una multinazionale americana con sede a Detroit che si concentra sulla produzione, commercializzazione e distribuzione di veicoli e parti di veicoli, tra il 1993 e il 2011. Originariamente considerato il motore più complesso della GM, la doppia camma sopraelevata e il motore a quattro valvole per cilindro in alluminio erano più comunemente associati alla serie Northstar nella Cadillac., La Cadillac era una divisione della società General Motors che progetta e dispone di veicoli di lusso.
Auto Riparazioni Sono COSTOSE
la forma di base del motore Northstar, il meccanismo è stato progettato per spostare circa il 4,6 litri, con la sovralimentato versione in fase di 4,4 litri di cilindrata., Diversi tipi di motori Northstar sono stati utilizzati a Oldsmobile e in diverse Pontiac di alta classe e di lusso negli anni 2000, facendoti chiedere se il motore Northstar fosse davvero buono o cattivo.
Nonostante l’uso del motore Northstar in varie auto che hanno fatto bene sul mercato, General Motors ha smesso di produrre il motore Northstar nel 2011. Le ultime vetture ad ospitare il motore sono state la Cadillac DTS, la Buick Lucerne e la Cadillac STS, che è uscita dalla linea per l’ultima volta nel 2011.,
Se vi state chiedendo se il motore Northstar è buono o cattivo, questo potrebbe essere fonte di confusione, dal momento che il motore è stato utilizzato in così tante auto. La Cadillac DTS è una berlina di lusso full-size prodotta da Cadillac ed è stata la più grande auto di lusso per l’anno modello 2006. La Buick Lucerne è un’autovettura full-size prodotta dalla GM dal 2005 al 2011 ed è stata una delle berline top di gamma della General Motors prima di essere sostituita dalla Buick LaCrosse., Infine, l’ultima auto a ricevere un motore Northstar è stata la Cadillac STS, una berlina 4 porte di lusso di medie dimensioni prodotta dal 2004 al 2011 e dotata di un cambio automatico a sei velocità.
Quindi, perché la produzione è cessata? Una volta che la Cadillac STS aveva l’ultimo motore Northstar, è stato sostituito dal motore GM LS small-block OHV, utilizzato nei nuovi modelli Cadillac e utilizzando un design del motore pushrod più semplice che è stato considerato più affidabile e coerente., Questi motori V8 sono stati gli unici motori utilizzati da Cadillac per quasi il decennio successivo, fino a quando il motore V8 Blackwing è stato prodotto nel 2018.
Con una lunga cronologia di utilizzo nelle auto Cadillac, ti starai chiedendo se il motore Northstar è buono o cattivo? Ci accingiamo a darvi qualche intuizione qui.,
Sviluppo del motore Northstar
GM ha iniziato il processo di progettazione del motore Northstar nei primi anni 1980, quando hanno anticipato la necessità di una doppia camma in testa nel motore V8 che era un motore a pistoni in cui l’albero a camme si trova nella testa del cilindro sopra la camera di combustione. Con la sensazione di concorrenza diretta in procinto di accadere da oltreoceano in Europa e in Giappone, GM aveva bisogno di rimanere al passo con i tempi.,
Prima che il motore Northstar fosse prodotto, Cadillac utilizzava la HT Overhead Valve V8, che è un motore a pistoni che utilizza valvole situate nella testa del cilindro sopra la camera di combustione. Cadillac iniziò a produrre nuovi modelli per utilizzare il motore Northstar che sperava fosse una competizione diretta contro le auto di lusso di BMW, Mercedes e Lexus.
Con la produzione del motore Northstar, con i consumatori che si chiedevano se il motore Northstar fosse buono o cattivo, i numeri hanno parlato. Il motore era in grado di mettere 300 cavalli dai suoi 4.,motore da 6 litri, completo di un blocco V8 da 90 gradi con 4 fori suddivisi in metà superiore e inferiore.
Le fodere dei cilindri e il pistone in alluminio includevano il gioco delle valvole, con le valvole che colpivano i pistoni se perdevano il tempo. Tuttavia, il motore Northstar ha utilizzato 4 valvole per cilindro e l’uso della catena di trasmissione a camme senza manutenzione per evitare riparazioni o sostituzioni necessarie all’interno del meccanismo.,
Una caratteristica notevole del motore Northstar include la modalità limp, che consente al motore di continuare a funzionare per un breve periodo di tempo senza che il liquido di raffreddamento attraversi il sistema in caso di emergenza., Con l’auto la fornitura di carburante per una sola bancata di cilindri, il motore sarebbe cool inattivo banca al fine di consentire al motore di mantenere temperature di sicurezza e di essere in grado di guidare 100 miglia, senza ulteriori danni, mostrando come il Northstar motore può essere considerata buona e produttiva
Northstar Motore di Serie
Il motore è stato introdotto nei primi anni 1990 con la Cadillac Allante, una due porte, due posti auto di lusso prodotta dalla Cadillac dal 1987 fino al 1993., Il motore Northstar divenne la scelta standard per le Cadillac, dando munizioni al lato ” pro ” nel motore Northstar buono contro cattivo dibattito.
Il motore Northstar da 275 cavalli fu utilizzato su tutte le Cadillac, mentre la Deville Concours e la Sevilles furono equipaggiate con la versione da 300 cavalli più alta. L’originale Allante presentava anche il successivo sistema motore Northstar, che conteneva controllo della trazione, sospensioni adattive e freni antibloccaggio, un meccanismo che è un sistema frenante antiscivolo per impedire alle ruote di bloccarsi durante la guida su superfici scivolose.,
Il motore Northstar è stato anche venduto con questo nome dalla Cadillac per oltre un decennio prima di essere utilizzato sia nella Pontiac Bonneville che nella Buick Lucerne nel 2004 e nel 2006. Tuttavia, il motore Northstar da 4,0 litri è stato utilizzato nella Oldsmobile Aurora e nella Oldsmobile Intrigue, mostrando come il motore Northstar” buono ” dibattito fosse in pieno svolgimento, dal momento che il Northstar veniva utilizzato in altre aziende oltre alle sole auto Cadillac.,
Motore Northstar L37
Il L37 Northstar era il motore Northstar originale, producendo ampia reattività e potenza, che mostra ai consumatori e alle aziende come il motore Norhtar possa essere abbastanza buono. Il codice L37 viene utilizzato su Northstars trasversali ad alto rendimento, con un rapporto di compressione di circa 10: 1. L’originale L37 caratteristiche e prestazioni prodotte 290 cavalli, con il motore topping fuori a circa 300 cavalli., Questo dimostra che il motore Northstar ha prodotto alcune delle più potenti auto a ruote anteriori domestiche sul mercato, e il motore Northstar e le prestazioni sono molto buone.
LD8 Motore Northstar
Il motore LD8 è un V8 trasversale per auto a trazione anteriore che sono stati introdotti nel 1994 e progettato per fornire più coppia rispetto alla L37. utilizzato su tutti i Notaris torque-tuned, il rapporto di compressione è 10: 1 ed è più silenzioso rispetto ai precedenti motori Northstar, grazie a un sistema di aspirazione sintonizzato e una migliore idraulica.,
Problemi di guarnizione della testa
Uno dei problemi più diffusi e comuni nei motori North Star è il problema della guarnizione della testa, che mostra perché si potrebbe sostenere che il motore Northstar è cattivo nel motore Northstar buono contro cattivo dibattito. Molti motori Northstar hanno riferito sperimentato guasto guarnizione testa, che può essere piuttosto una riparazione importante e costoso.
Il problema si è verificato quando il motore si è scaldato per troppo tempo e i bulloni della testa si sono staccati dal blocco di alluminio, causando una perdita di refrigerante e una perdita di refrigerante che si spostava nella camera di combustione., Ciò è particolarmente evidente nelle auto Northstar che hanno fumo bianco pesante e fluttuante proveniente dai tubi di scarico del veicolo.
I guasti della guarnizione della testata nei motori Northstar hanno causato il funzionamento molto caldo e il surriscaldamento durante la guida, il che a sua volta ha peggiorato il problema e peggiorato più velocemente di quanto normalmente avrebbe. Le riparazioni per questo problema sono particolarmente costose e nella fascia alta dello spettro dei prezzi, dal momento che il motore dovrà essere rimosso dal telaio per eseguire la riparazione, mostrando come i motori Northstar possano essere una cattiva scelta.,
Gli anni più comuni dei problemi di guarnizione della testa per i motori Northstar sono 19097-1999, con il cambio 2000 di Cadillac che allunga i bulloni della testa riducendo gravemente la prevalenza del problema nelle auto con motore Northstar. Ciò diminuì la possibilità di avere il fallimento, ma non eliminò completamente i problemi, mostrando come il motore Northstar rimase cattivo negli anni successivi.,
Tuttavia, una volta che gli anni modello 2040 e 2005 sono arrivati, i bulloni della testa sono stati sostituiti utilizzando i bulloni della testa LS6 che erano più lunghi degli originali e avevano una filettatura più grossolana con una ragazza migliore, alterando efficacemente il problema e rendendo i V8 Northstar 2005-2011 non più inclini a problemi di guarnizione
I motori Northstar dopo gli anni modello 2004 e 2005 sono noti per la loro lunga durata e affidabilità e mostrano come i motori Northstar possono essere buoni rispetto ai modelli precedenti.,
Come individuare una perdita guarnizione testa in un motore Cadillac Northstar
Ora che sapete problemi guarnizione testa sono un problema prevalente in alcuni anni di modello delle vetture Cadillac, si dovrebbe sapere come individuare una perdita guarnizione testa. Le perdite della guarnizione della testa possono spesso essere difficili da identificare e diagnosticare in un motore Northstar, mostrando come questa scelta del motore potrebbe essere cattiva quando si fissa il proprio veicolo.
I sintomi tipici del guasto della guarnizione della testa includono il radiatore che deve essere costantemente fermato con acqua dopo un uso minimo e pennacchi di fumo che emettono dal tubo di scarico., Tuttavia, con alcuni motori Northstar, questi segni non sono sempre evidenti e facili da individuare. Invece, assicurati di tenere d’occhio la spia del liquido di raffreddamento del cruscotto. Se si vede il livello di questa luce cadere molto rapidamente in un breve lasso di tempo, questo può essere un segno che il liquido di raffreddamento sta perdendo nel vostro veicolo.
Anche se i motori Northstar sono famosi per la loro modalità “limp” per mantenere l’auto in marcia in modo sicuro e prevenire ulteriori danni, si consiglia vivamente di smettere di guidare non appena si nota questo sta accadendo., Questa modalità limp viene utilizzato per mantenere il motore in funzione anche quando il serbatoio del liquido di raffreddamento è asciutto, ma questo a volte può effettivamente danneggiare ulteriormente il motore, mostrando il motore Northstar può essere male quando il liquido di raffreddamento perde.
Problemi di olio
Altri problemi con i motori Northstar che sono andati male sono l’oliatura nelle auto. General Motors ha risolto molti di questi problemi dopo l’anno modello 2000, ma le auto precedenti sviluppano perdite intorno alle guarnizioni e ai coperchi delle valvole nel veicolo., La pressione dell’olio può precipitare rapidamente, specialmente sui primi motori Northstar nei modelli 1993 e 1994, a causa dei detriti catturati nella valvola limitatrice di pressione dell’olio.
Questo problema richiederà al proprietario di sostituire le guarnizioni e le guarnizioni, con le guarnizioni di essere un po ‘ difficile e richiede tempo per risolvere. I motori utilizzano pompe olio esterne montate sulla parte anteriore del blocco motore, quindi se si vede la bassa pressione dell’olio, è possibile rimuovere facilmente la pompa dell’olio e pulire i detriti.,
Consumo di olio
Per le auto nella categoria pre-2000, tendono a passare attraverso il petrolio molto più velocemente rispetto ai veicoli più recenti e più moderni. L’olio non perde in queste auto, ma viene bruciato più velocemente nella camera di combustione. Il problema riguarda le fasce elastiche, che possono rimanere bloccate a causa dell’accumulo di carbonio negli anelli. Quando le fasce elastiche rimangono bloccate nelle scanalature, possono; t fare il loro lavoro di pulire le pareti del cilindro e pulire il motore.,
Ciò può consentire al blow-by del motore di andare direttamente nel carter e causare un enorme calo di potenza e risparmio di carburante, mostrando come i motori Northsatrr possano essere cattivi nei modelli precedenti. GM ha installato una procedura di pulizia degli anelli per queste auto che prevede il riempimento dei cilindri con solvente per pulire gli anelli.
Carbonio nei cilindri
La presenza di carbonio negli anelli è stata risolta dall’anno modello 2000, ma ha creato un diverso problema di carbonio dei motori negli anni modello 2000 e 2001 accumulando carboni nei cilindri., I depositi di carbonio causano il motore a bussare e ping sotto forte accelerazione, mostrando il motore Northstar prestazioni male negli anni modello 2000 e 20001.
Evitare i problemi del motore Northstar
Ora che conosci i problemi più comuni del motore Northstar, puoi decidere tu stesso se il motore Northstar è buono o cattivo. Questo motore è un buon esempio di un motore che è stato troppo ingegnerizzato ed è diventato di alta manutenzione e costoso da riparare in occasione di qualcosa di rottura. Tuttavia, questi problemi che sorgono in molti modelli di motore Northstar sono facili da affrontare., Quindi devi fare la chiamata-il motore Northstar è buono o cattivo?
