700R4 Compatibilità Veicoli – Fa & Modelli
Anni
- 1982
- 1983
- 1984
- 1985
- 1996
- 1997
- 1988
- 1989
- 1990
- 1991
- 1992
- 1993
Circa il 700r4 & Problemi Comuni
Il GM 700r4 è un 4 marce automatico con overdrive., E ‘ stato introdotto nei primi anni 1980, come modo per rendere le loro auto V8 alimentati e camion più efficienti. In un mondo pieno di prezzi del gas in aumento, il generale aveva bisogno di mantenere rilevante la sua linea di prodotti.
L’aggiunta di un 4 ° overdrive gear ha permesso loro di rendere le loro auto sportive e camioncini più convenienti da guidare. La trasmissione 700r4 sostituì la TH350 a 3 velocità e divenne un aggiornamento popolare per i vecchi veicoli GM a trazione posteriore.,
Albero di ingresso rotto
Le prime versioni del 700r4 presentavano un albero di ingresso a 27 spline, che non era in grado di gestire molta coppia. 30 alberi scanalati sono stati standard problema dopo il 1987, e notevolmente migliorato l’affidabilità di questo altrimenti robusto cambio.
Surriscaldamento
Un altro problema comune con il 700r4 è il surriscaldamento. Data l’elevata potenza e l’uso estremo che la maggior parte dei veicoli dotati di questa trasmissione vede, il surriscaldamento è abbastanza facile. All’aumentare della temperatura ATF, possono iniziare a verificarsi danni interni significativi., Per evitare questo problema, è sufficiente installare un dispositivo di raffreddamento della trasmissione ausiliario.
3-4 Guasto del pacco frizione
Lo scivolamento tra la 3a e la 4a marcia può segnalare un problema con il pacco frizione che innesta tali ingranaggi. Il surriscaldamento può indebolire il metallo utilizzato per realizzare i dischi frizione 700r4 3-4. Se questo accade, le estremità possono tagliare fuori, e alla fine avrete un problema serio.
Corpo valvola deformato
A causa del surriscaldamento, il corpo valvola può deformarsi, il che può ostacolare in modo significativo i cambi di marcia. Se questo accade, sarete sul gancio per una riparazione costosa.,
Governatore bloccato
Il fluido di trasmissione sporco può causare l’inutilizzabilità degli ingranaggi o delle molle nel governatore, il che porterà a turni ritardati. Così hanno il vostro 700r4 servito su base regolare.
700r4 vs 4L60 – Sono uguali?
Nel 1990, GM cambiò il nome della trasmissione 700r4 in 4L60, che stava per 4-speed Longitudinal 6,000 lb gross vehicle weight rating (GVWR). Per il 1993, il sistema di cambio idraulico è stato sostituito con controlli elettronici (4L60E)., Un sensore di velocità del veicolo ha detto al computer del motore quanto velocemente il veicolo stava andando, in questo modo potrebbe decidere quando cambiare marcia. I turni sono stati quindi eseguiti inviando un segnale al solenoide di spostamento appropriato.
