Girt e arcarecci sono componenti del telaio secondario di un edificio metallico. Un girt è un elemento strutturale orizzontale in una parete incorniciata che fornisce il supporto laterale al pannello di parete per resistere ai carichi del vento. Gli arcarecci eseguono lo stesso servizio per i pannelli del tetto.
Girts e arcarecci possono anche essere chiamati rotaie di rivestimento. Questi membri secondari della struttura sono utilizzati nelle costruzioni d’acciaio commerciali, residenziali ed industriali. Un altro membro del telaio secondario, il puntone di gronda, è anche conosciuto come un girt di gronda o arcareccio di gronda., Il puntone di gronda è l’ultima circonferenza nella parte superiore del muro o il primo arcareccio al collegamento tra il tetto e il muro.
Utilizzando arcarecci e Girts
Sia girts e arcarecci sono disponibili in due forme: Z – arcarecci o girts e C-arcarecci o girts. Ognuno appare come la lettera dell’alfabeto dopo di che è chiamato quando guardato dalla sua fine.
Se un carico deve essere sospeso da un arcareccio, il carico deve essere incluso nei calcoli del carico e il carico deve essere collegato al web arcareccio da hangar o qualcosa di simile. Non collegare mai un carico al labbro del purlin., Inoltre, non sospendere mai un carico da una cintura nel gruppo del tetto.
I membri a forma di Z sono sezioni asimmetriche che hanno larghezze irregolari della flangia permettendo loro di essere lappati per continuità strutturale. Le sezioni Z forniscono anche continuità flessionale tra le campate. L’utilizzo di sezioni Z lappate consente di risparmiare sui costi del materiale e, una volta lappato, aumenta la resistenza e la rigidità per compensare il materiale extra richiesto per produrre l’elemento.
I membri a forma di C sono anche chiamati sezioni di canale quando hanno rinforzi flangiati e sezioni a U quando non lo fanno., Le sezioni C sono mono-simmetriche e non possono essere lappate. Tuttavia, la forma indipendente e stabile consente un facile imballaggio e trasporto. La sezione C è adattabile alle configurazioni box e I ed è preferita per la stabilità in singole campate.
- I girt lavorano in combinazione con colonne e pannelli a parete per sostenere il carico verticale e migliorare la resistenza e la stabilità.
- Attaccano e sostengono anche il rivestimento della parete.
- Gli arcarecci forniscono un ulteriore supporto del tetto, creando un diaframma orizzontale che supporta il peso del tetto e del ponte.,
- Corrono parallele alla gronda dell’edificio e sono sostenute da travi o muri.
- Arcarecci aggiungere rigidità al tetto e mid-span supporto per consentire campate più lunghe per un edificio più ampio.
Girts e arcarecci sono fabbricati da acciaio formato a freddo e possono raggiungere fino a 30 piedi o più di lunghezza. Il numero e le dimensioni necessarie dipendono dalle dimensioni dell’edificio, dal sistema di inquadratura primario, da come verrà utilizzato l’edificio e dalla progettazione ingegneristica. Gli irrigidimenti possono essere aggiunti per evitare l’instabilità locale o distorsiva o lo spostamento laterale, se necessario.,
Quando fissato a tacchetti, sia Z e C-sezioni devono avere la flangia superiore rivolta verso l’alto la pendenza per ridurre al minimo la rotazione.
Lappatura Z
Il vantaggio della lappatura è il doppio spessore del materiale posizionato sopra i supporti interni dove il momento flettente e il taglio sono più cruciali. La lappatura avviene ruotando uno Z-purlin di 180 gradi e adattandolo ad un altro.
La lunghezza del giro è la distanza tra i centri dei fori dei bulloni e la fine dei giri ed è espressa come percentuale della campata., Le sezioni sono imbullonate ai fori esterni più vicini al rivestimento e alla flangia interna ad entrambe le estremità del giro.
- Z-sezioni della stessa dimensione ma diversi spessori possono essere combinati per una configurazione span a basso costo.
- Lappatura aumenta la capacità di carico e la rigidità.
- Dove le campate di arcareccio sono disuguali tra i supporti, ogni arcareccio richiederà circa il 7% di ogni campata adiacente aggiunta piuttosto che il 7% di quella campata di arcareccio. L’importo è specificato nei disegni.,
Nelle baie terminali in cui le capacità di resistenza e deflessione sono limitate per lappatura continua, la limitazione può essere superata in tre modi.
- Extra span è bridging dove una riga aggiuntiva di bridging viene utilizzata solo nelle campate finali di intervalli continui uguali per aumentare la forza verso l’esterno. Non viene apportata alcuna modifica nella deflessione.
- Campate di estremità ridotte in cui le baie di estremità sono ridotte in lunghezza per migliorare la capacità delle estremità. Ciò richiede campate interne leggermente più lunghe per mantenere la stessa lunghezza dell’edificio., Più baie ci sono, più brevi saranno le campate interne. Il miglioramento è visto sia nella forza che nella deflessione.
- Aumentare gli spessori finali in cui ogni baia di estremità ha arcarecci Z di spessore maggiore per migliorare sia la resistenza che la deflessione.
Se gli arcarecci Z sono progettati con labbra rivolte verso il basso, non possono essere lappati.
Arcarecci e Girt stabilizzanti
Arcarecci e girt hanno due tipi di instabilità laterale: deflessione e rotazione., Entrambi possono essere ridotti da varie tecniche, tra cui il ponte e il fissaggio di teli con elementi di fissaggio a vite per fornire un gancio laterale alla flangia a cui è collegato.
Il ponte può impedire la deflessione laterale della flangia libera e la rotazione della sezione. Bridging elementi includono cresta ponte, ponte struts, ganci girt, fascia ponte o un piede girt.
Spaziatura e campate
Arcareccio e girt spaziatura dipendono dal membro e tetto fogli capacità., Su edifici di grandi o medie dimensioni è possibile ridurre i costi riducendo la spaziatura arcareccio o girt ai bordi e alle estremità dell’edificio per fornire stabilità per pressioni del vento più elevate. Ulteriori corse intermedie di arcarecci possono essere posizionate intorno alle aree di carico più elevato.
Ovunque ci sia penetrazione o carico aggiuntivo come nel caso di un’unità AC, è necessario spaziare strettamente gli arcarecci o le girt per aumentare la resistenza e diminuire la deflessione.
Arcarecci e girt possono essere installati in campate. Una campata è la lunghezza tra i centri dei bulloni della tacchetta., Ogni tipo della portata rappresenta un sistema completo del purlin. La miscelazione di componenti da una campata interna e da una campata finale non è una procedura valida.
- La singola portata è una portata sostenuta avvitando il web del purlin ad una tacchetta o ad altra struttura rigida. Il bridging non influenza la capacità interna e la capacità esterna varia in base al numero di righe che collega.
- Double span è dove le campate sono supportate a ciascuna estremità e al centro. Ci può essere un singolo arcareccio su tutta la lunghezza, o due lappati insieme sopra il supporto centrale. Sia le capacità interne che quelle esterne sono influenzate dal bridging.,
- La campata continua si riferisce a campate supportate a ciascuna estremità e a una serie di supporti intermedi equidistanti.
- La campata continua fine ridotta viene utilizzata con campate uguali, ma le campate finali sono ridotte in lunghezza del 20%. Vi è un impatto significativo sulla capacità esterna. Questo design diventa meno costoso all’aumentare del numero di campate.
Girt e arcarecci sono essenzialmente lo stesso tipo di membro del telaio secondario. I girts sostengono i pannelli di parete mentre gli arcarecci sostengono il rivestimento del tetto. Due forme sono disponibili., Gli arcarecci C sono adatti per le singole campate e le configurazioni I e box, mentre gli arcarecci Z possono essere lappati e supportare campate doppie e continue.
I girt e gli arcarecci forniscono una protezione aggiuntiva contro i carichi del vento, specialmente agli angoli e alle penetrazioni. Entrambi sono componenti critici del sistema di costruzione in acciaio.
