Il serbatoio può essere posizionato nella parte superiore della pompa, che è montata sul motore e azionata da una cinghia dall’albero motore. Può essere separato-trovarlo tracciando i tubi dalla pompa.
Di solito ci sono due segni di livello nel serbatoio. Quello inferiore viene utilizzato quando il fluido è freddo e quello superiore quando è caldo. Leggere il livello con l’auto su un terreno pianeggiante; ricordarsi di sostituire il tappo del serbatoio.
Se il livello è basso, probabilmente c’è una perdita. Controllare tutti i giunti del tubo: dovrebbero essere stretti,ma non tagliare le estremità del tubo., Controllare che i tubi non siano incrinati, periti o irritati. Cerca perdite che trasudano liquido appiccicoso.
Controllare le tubazioni rigide collegate alla pompa, al serbatoio e al rack (o alla scatola dello sterzo). Cerca perdite dai raccordi dei tubi e tracce di liquidi appiccicosi. Se nessuno è immediatamente visibile, pulire le parti con sgrassatore motore.
Avere un aiutante avviare la macchina e girare il volante da blocco a blocco, mentre si guarda di nuovo per perdite.
Se si trova un giunto che perde, serrarlo e rabboccare il serbatoio. Normalmente, viene utilizzato il fluido di trasmissione automatica, ma consultare il manuale dell’auto., Spurgare il sistema per rimuovere eventuali bolle d’aria.
Potrebbe essere necessario regolare o sostituire la cinghia di trasmissione (vedere Regolazione e sostituzione della cinghia di trasmissione del servosterzo). Qualsiasi manutenzione più seria dovrebbe essere fatta da un garage.
