La maggior parte dei veicoli di oggi sono dotati di una versione aggiornata di un sistema di servosterzo idraulico che è stato introdotto nel 1951. Sebbene il design e le connessioni siano cambiati nel corso degli anni, il processo di base di come il fluido del servosterzo viene fatto circolare attraverso questo sistema idraulico rimane lo stesso. Questo è stato ed è spesso ancora alimentato da una pompa del servosterzo.,
In un sistema di servosterzo idraulico, il fluido viene pompato attraverso una serie di linee e tubi flessibili alla cremagliera dello sterzo che si muove mentre il conducente gira il volante a sinistra oa destra. Questa pressione idraulica aggiunta rendere sterzo del veicolo molto più facile ed è stato un sollievo benvenuto. I moderni sistemi di servosterzo di oggi sono controllati elettricamente dai componenti assistiti dal servosterzo collegati al piantone dello sterzo o alla scatola stessa.
Prima di essere sostituito dai sistemi EPS, la pompa del servosterzo era collegata al blocco motore o a una staffa di supporto vicino al motore., La pompa è azionata da una serie di cinghie e pulegge collegate alla puleggia centrale dell’albero motore o a una cinghia a serpentina che aziona più componenti tra cui aria condizionata, alternatori e pompa del servosterzo. Mentre la puleggia gira, gira un albero di ingresso all’interno della pompa che crea pressione all’interno dell’alloggiamento della pompa. Questa pressione viene applicata al fluido idraulico all’interno delle linee che collega la pompa alla scatola sterzo.
La pompa del servosterzo è sempre attiva quando il motore del veicolo è in funzione., Questo fatto, insieme alla realtà che tutti i sistemi meccanici consumano gli straordinari sono i principali fattori che causano la rottura o l’usura di questo componente.
Nella maggior parte dei casi, la pompa del servosterzo dovrebbe durare circa 100.000 miglia. Tuttavia, se la cinghia del servosterzo si rompe o altri componenti interni all’interno della pompa si consumano, viene resa inutile, richiedendo una nuova cinghia, una puleggia o una nuova pompa. Quando la pompa viene sostituita, di solito la meccanica sostituirà le linee idrauliche primarie che fissano la pompa al serbatoio del fluido e alla scatola dello sterzo.,
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Nota: Il lavoro di sostituzione del pressostato servosterzo è piuttosto semplice. La posizione esatta della pompa del servosterzo varia in base alle specifiche e al design del produttore. Fare sempre riferimento al manuale di manutenzione del veicolo per le istruzioni esatte sulla sostituzione di questo componente e assicurarsi di seguire i passaggi per la manutenzione dei componenti ausiliari che compongono il sistema di servosterzo prima di completare il lavoro.
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Attenzione: assicurarsi di indossare occhiali di sicurezza e guanti quando si lavora su questo progetto., Il fluido idraulico è molto corrosivo, quindi si consiglia di indossare guanti di plastica quando si sostituisce questo componente.
Parte 1 di 3: Determinare i sintomi di una pompa del servosterzo difettosa
Ci sono diverse parti individuali che compongono l’intero sistema di servosterzo. Il componente principale che fornisce pressione alle linee idrauliche è la pompa del servosterzo., Quando si rompe o sta iniziando a fallire, ci sono alcuni segnali di pericolo:
Suoni provenienti dalla pompa: è comune per la pompa del servosterzo fare rettifica, clunking, o piagnucolare suoni quando i componenti interni sono danneggiati.
Odore di liquido bruciante del servosterzo: in alcuni casi, la pompa del servosterzo crea calore in eccesso se alcune parti interne sono rotte. Ciò potrebbe causare il riscaldamento del fluido del servosterzo e la combustione effettiva. Questo sintomo è comune anche quando le guarnizioni sulla crepa pompa del servosterzo, causando fluido servosterzo a fuoriuscire da loro.,
In molti casi, la pompa del servosterzo non funziona perché la serpentina o la cinghia di trasmissione è rotta e deve essere sostituita. È anche comune che la puleggia del servosterzo si rompa o si consumi. Se noti questi sintomi e hai ispezionato la pompa del servosterzo, sostituire questo componente è la migliore linea d’azione. Questo lavoro è piuttosto semplice da completare, ma si dovrebbe sempre leggere le procedure esatte il costruttore del veicolo raccomanda nel manuale di servizio.,
Parte 2 di 3: Sostituzione della pompa del servosterzo
Materiale Necessario
- linea Idraulica chiavi
- Puleggia strumento di rimozione
- Boxed chiave inglese o ratchet wrench
- vaschetta di Scarico
- Sostituzione servosterzo auto o serpentine belt
- Sostituzione servosterzo puleggia
- Sostituzione della pompa del servosterzo
- attrezzatura di Sicurezza (occhiali di sicurezza & guanti di plastica o gomma)
- Negozio stracci
- il Frenafiletti
Secondo la maggior parte degli esperti, questo processo dovrebbe prendere circa due o tre ore per completare., Assicurati di darti abbastanza tempo per lavorare su questo progetto e cercare di completare il tutto nello stesso giorno per evitare passaggi mancanti.
Prima di iniziare questo lavoro, assicurati di avere una buona scorta di stracci da negozio posti sotto tutte le linee idrauliche che potresti rimuovere. Il fluido idraulico è molto difficile da rimuovere dai componenti metallici e i tubi perdono quando li rimuovi.
Passo 1: Scollegare la batteria del veicolo. Prima di rimuovere qualsiasi parte, individuare la batteria del veicolo e scollegare i cavi della batteria positivo e negativo.,
Questo passaggio dovrebbe essere sempre la prima cosa da fare quando si lavora su qualsiasi veicolo.
Fase 2: Sollevare il veicolo. Fate questo con un ascensore idraulico o jack e jack stand.
Fase 3: Rimuovere il coperchio del motore e le parti ausiliarie. Questo vi darà un chiaro accesso alla pompa del servosterzo.
La maggior parte dei veicoli hanno un facile accesso al servosterzo pressostato, mentre altri richiedono di rimuovere alcuni componenti, tra cui: coperchio del motore, ventola del radiatore sudario & ventola del radiatore, presa d’aria di montaggio, alternatore, compressore AC, e armonica balancer.,
Consultare sempre il manuale di servizio del veicolo per le istruzioni esatte su ciò che è necessario rimuovere.
Passo 4: Rimuovere la cinghia serpentina o cinghia di trasmissione. Per rimuovere la cinghia a serpentina, allentare la puleggia tenditore che si trova sul lato sinistro del motore (come si sta guardando il motore).
Una volta che il tenditore puleggia è allentato, si può scivolare la cinghia off piuttosto facilmente. Se la pompa del servosterzo è azionata dalla cinghia di trasmissione, dovrai rimuovere anche questa cinghia.
Punto 5: Rimuova le coperture più basse del motore., Sulla maggior parte delle auto nazionali ed estere, ci sono uno o due coperchi del motore sotto il motore.
Questo è comunemente noto come piastra paramotore. Per accedere alle linee della pompa del servosterzo, dovrai rimuoverle.
Passo 6: Rimuovere la ventola del radiatore sindone e la ventola. Ciò consente un accesso più facile alla pompa del servosterzo, alla puleggia e alle linee di supporto che devono essere rimosse.
Passo 7: Scollegare le linee che entrano nella pompa del servosterzo., Utilizzando una presa e un cricchetto o una chiave di linea, rimuovere le linee idrauliche collegate alla parte inferiore della pompa del servosterzo.
Questa è di solito la linea di alimentazione che è collegata alla scatola ingranaggi. Assicurarsi di posizionare una vaschetta di gocciolamento sotto il veicolo prima di tentare questo passaggio come fluido servosterzo si scaricherà.
Passo 8: Lasciare scarico fluido servosterzo. Lasciare scolare dalla pompa per alcuni minuti.
Passo 9: Rimuovere il bullone di montaggio sotto la pompa del servosterzo., Di solito c’è un bullone di montaggio che collega il bullone del servosterzo a una staffa o al blocco motore. Rimuovere questo bullone utilizzando una chiave a bussola o fine.
- Nota: Il veicolo potrebbe non avere bulloni di montaggio situati sotto la pompa del servosterzo. Fare sempre riferimento al manuale di servizio per determinare se questo passaggio è necessario per l’applicazione specifica.
Passo 10: Rimuovere le linee idrauliche aggiuntive dalla pompa del servosterzo. Una volta rimossa la linea di alimentazione primaria, rimuovere le altre linee collegate.,
Questo include la linea di alimentazione dal serbatoio del servosterzo e la linea di ritorno dalla scatola del cambio. Alcuni veicoli hanno un cablaggio elettrico collegato alla pompa del servosterzo. Se il veicolo ha questa opzione, rimuovere l’imbracatura a questo punto del progetto di rimozione.
Passo 11: Rimuovere la puleggia della pompa del servosterzo. Al fine di rimuovere con successo la puleggia della pompa del servosterzo, è necessario utilizzare lo strumento giusto.
Questo è spesso definito come unità di rimozione della puleggia., Il processo per la rimozione della puleggia è indicato di seguito, ma è sempre necessario leggere il manuale di servizio del produttore per i passaggi consigliati.
Questo comporta collegare puleggia strumento di rimozione per la puleggia e guidare il dado di bloccaggio sul bordo della puleggia. Usando una presa e un cricchetto, allentare lentamente la puleggia tenendo premuto il dado di fissaggio della puleggia con una chiave finale corrispondente.
Questo processo è molto lento, ma necessario per rimuovere correttamente la puleggia del servosterzo. Continuare ad allentare la puleggia fino a quando la puleggia non è stata rimossa dalla pompa del servosterzo.,
Passo 12: Rimuovere i bulloni di montaggio. Utilizzando una chiave ad impulsi o una presa e un cricchetto normali, rimuovere i bulloni che fissano la pompa del servosterzo sulla staffa o sul blocco motore.
Di solito ci sono due o tre bulloni che devono essere rimossi. Una volta completato, rimuovere la vecchia pompa e portarla su un banco di lavoro per il passaggio successivo.
Passo 13: Trasferire la staffa di montaggio dalla vecchia pompa alla nuova pompa. La maggior parte delle pompe servosterzo di ricambio non sono dotati di una staffa di montaggio per il vostro veicolo specifico.,
Ciò significa che dovrai rimuovere la vecchia staffa dalla pompa più vecchia e installarla sulla nuova staffa. Basta rimuovere i bulloni che fissano la staffa alla pompa e installare sulla nuova pompa. Assicurarsi di installare questi bulloni utilizzando threadlocker.
Passo 14: Installare la nuova pompa del servosterzo, puleggia e cinghia. Ogni volta che si installa una nuova pompa del servosterzo, è necessario installare una nuova puleggia e cinghia.
Il processo per l’installazione di questa unità è esattamente opposto alla rimozione ed è indicato di seguito per la tua recensione., Come sempre, fare riferimento al manuale di servizio del veicolo per i passaggi specifici in quanto varieranno per ciascun produttore.
Passo 15: Fissare la pompa al blocco motore. Fissare la pompa al blocco motore avvitando i bulloni attraverso la staffa al blocco.
Serrare i bulloni prima di procedere alla pressione di coppia consigliata.
Passo 16: Installare la nuova puleggia utilizzando lo strumento di installazione della puleggia. Collegare tutte le linee idrauliche alla nuova pompa del servosterzo (compresa la linea di alimentazione inferiore).
Passo 17: reinstallare le parti rimanenti. Reinstallare tutte le parti rimosse per dare un migliore accesso.,
Reinstallare la nuova cinghia serpentina e la cinghia di trasmissione (fare riferimento al manuale di servizio del produttore per le procedure di installazione corrette).
Reinstallare la ventola del radiatore e la copertura, le coperture del motore inferiori (piastre paramotore) e tutte le parti che è stato necessario rimuovere inizialmente nell’ordine esatto opposto.
Passo 18: Riempire il serbatoio del fluido del servosterzo.
Passo 19: Pulire sotto il veicolo. Prima di finire il lavoro, assicurarsi di rimuovere tutti gli strumenti, detriti e hardware da sotto il veicolo per evitare di correre su di loro con il vostro veicolo.
Passo 20: Ricollegare i cavi della batteria.,
Parte 3 di 3: Test di guida del veicolo
Dopo aver reinstallato tutti i componenti che sono stati rimossi e aver riempito il liquido del servosterzo alla linea “completa”, è necessario innescare il sistema di servosterzo. Questo è meglio completato avviando il motore mentre le ruote anteriori sono in aria.
Passo 1: Innescare il sistema di servosterzo. Avviare il veicolo e girare il volante a sinistra ea destra un paio di volte.
Spegnere il motore e riempire il serbatoio del liquido del servosterzo., Completare questo processo fino a quando il serbatoio del fluido del servosterzo non richiede il riempimento.
Passo 2: Eseguire un test su strada. Una buona prova su strada di 10 a 15 miglia è consigliato quando hai sostituito la pompa del servosterzo.
Avviare il veicolo per primo e controllare sotto il veicolo per eventuali perdite prima di prendere il veicolo su qualsiasi prova su strada.,
Se hai letto queste istruzioni e ancora non ti senti perfettamente sicuro di completare questa riparazione, contatta uno dei meccanici certificati ASE locali di YourMechanic per venire a casa tua o in ufficio e completare la sostituzione della pompa del servosterzo per te.
