Assale Problemi da Considerare
Una cosa difficile sulla scelta di un asse rapporto è che l’economia di combustibile EPA informazioni sulla finestra adesivo si applica principalmente alla “base” o standard assale rapporto, anche se questo particolare veicolo potrebbe venire con un opzionale assale rapporto, dice Dan Edmunds, direttore di prova del veicolo per Edmunds. Pertanto, qualsiasi rapporto asse che vedi elencato sul lato opzioni della vetrofania abbasserà le cifre del risparmio di carburante stampate sullo stesso adesivo.,
Un’altra difficoltà è che i rapporti degli assi opzionali e i loro effetti sul traino non possono essere confrontati tra i produttori di camion, afferma Dan Edmunds. Questo perché ogni truckmaker può utilizzare una diversa dimensione del pneumatico, e il pneumatico stesso funge da “ingranaggio” finale nel sistema. È meglio confrontare le opzioni dell’asse all’interno di un singolo marchio per vedere come ognuno influenza le valutazioni di traino elencate nella guida di traino di quel marchio, dice.
Mentre fai acquisti per il tuo camion, potresti sentire i rapporti degli assi con numeri più bassi indicati come ingranaggi “alti” e quelli con numeri più alti come ingranaggi “corti”., Per ricordare più facilmente cosa significa, pensa a una persona alta che percorre una distanza maggiore ad ogni passo. Allo stesso modo, un ingranaggio alto sposta il camion più lontano ad ogni giro del motore. I camion con ingranaggi alti offrono un chilometraggio del gas migliore perché i loro motori girano meno giri al minuto a una determinata velocità stradale. Ma gli ingranaggi più alti riducono anche la coppia o la potenza, quindi non è possibile trainare rimorchi più pesanti o trasportare carichi più pesanti.
Ram e altri produttori raccomandano che gli acquirenti di camion guardino le tabelle di traino e carico utile sui loro siti web., Sono lì per aiutare i clienti a scegliere il propulsore giusto per le loro esigenze specifiche. Poiché i produttori di camion producono trasmissioni utilizzando più ingranaggi, anche i rapporti degli assi cambieranno. Ad esempio, una trasmissione con più marce potrebbe consentire a un truckmaker di offrire un rapporto dell’asse posteriore più alto (un 3,55 invece di 3,73) e fornire ancora migliori capacità di traino e traino.
Prima di partire per la concessionaria, prenditi un momento per pensare a come userai il camion. In caso di dubbio, di default per un più alto rapporto numerico assale., Mentre abbasserà leggermente il risparmio di carburante, significherà anche che sarai più a tuo agio durante il trasporto e il traino su lunghe distanze.
Ma se la tua preoccupazione è ottenere un migliore risparmio di carburante a velocità autostradali, un rapporto di trasmissione-asse numericamente inferiore potrebbe essere giusto per te, così come una trasmissione con più marce.
