Le barre ondeggianti probabilmente ricevono meno attenzione di quanto meritino. Bracci di controllo, ammortizzatori, molle e montanti possono venire in mente quando stai guardando i componenti delle sospensioni, ma a cosa serve una barra oscillante?
La storia della Sway Bar
Le prime auto erano appena più veloci (e certamente meno dinamiche) dei cavalli che erano destinati a sostituire. Più potenza e più velocità, tuttavia, hanno richiesto l’aggiunta di un telaio più dinamico per un maggiore controllo e comfort di guida. Il rotolo del corpo negli angoli è diventato una caratteristica notevole della guida ad alta velocità-circa 12 mph., Qualcosa era necessario per mitigare il rollio del corpo in curva, se non per migliorare il comfort del pilota, almeno per mantenere tutte e quattro le ruote a terra.
Che cos’è una barra ondeggiante?
La barra di oscillazione va sotto diversi nomi, tra cui roll bar, barra stabilizzatrice, barra anti-oscillazione e barra antirollio. È una barra di torsione, essenzialmente una molla di torsione, che limita quanto un braccio di controllo può muoversi su e giù indipendentemente dal suo membro opposto., Dinamica del veicolo dettare che il veicolo tenderà a rotolare verso l’esterno del turno, che può influenzare il controllo del veicolo, soprattutto con un alto centro di gravità o pneumatici squishy, come si potrebbe trovare su un SUV. Senza una barra di oscillazione, le gomme all’interno della curva possono persino sollevare il marciapiede.
Ad esempio, in una svolta a destra, il veicolo tende a rotolare verso sinistra, con le ruote di sinistra che si avvicinano al corpo e le ruote di destra che cadono dal corpo., Con le barre di oscillazione che collegano liberamente i lati sinistro e destro, le ruote sul lato sinistro tireranno parzialmente le ruote sul lato destro, tirando il corpo verso il basso a destra e riducendo il rotolo del corpo.
La quantità di rollio ridotto dipende dalla rigidità della barra stabilizzatrice. Le auto sportive hanno barre di oscillazione più rigide rispetto ai veicoli fuoristrada, quindi rimangono più piatte negli angoli per migliorare il controllo, mentre i veicoli fuoristrada possono mantenere la trazione su terreni sconnessi.,
Problemi comuni della barra di oscillazione
Mentre la barra di oscillazione tende ad avere pochi problemi, i collegamenti e le boccole sono in costante movimento sotto le forze di spinta e trazione. Alla fine, collegamenti e boccole usura e allentare, portando a clunking rumori su urti irregolari. I dossi dritti non dovrebbero agitare una boccola o un collegamento sciolto,ma un tombino o una buca potrebbero. Le orecchie, che sono i fori alla fine della barra di oscillazione, sono particolarmente sotto stress e possono rompersi o rompersi.
In tutti questi casi, la soluzione è quella di sostituire le parti interessate., Le boccole della barra di oscillazione si montano sul corpo o sul telaio, mentre i collegamenti della barra di oscillazione si montano su montanti o bracci di controllo. È possibile lubrificare i giunti di collegamento sway bar se sono dotati di raccordi per grasso.
In alcuni casi, potrebbe essere necessario sostituire l’intera barra di oscillazione. Una barra di oscillazione di tipo OE ripristinerà la qualità di guida di fabbrica. In alcuni casi, è possibile modificare il vostro giro con un’opzione non-OE. Una barra di oscillazione posteriore più rigida su una trazione anteriore, ad esempio, tende a ridurre il sottosterzo, mentre una barra di oscillazione anteriore più rigida su una trazione posteriore tende a ridurre il sovrasterzo.,
La barra di oscillazione non è solo qualcosa che fa rumore quando i collegamenti o le boccole si consumano — influisce notevolmente sulla qualità di guida durante le curve. Senza di esso, potremmo ancora arrotondare le curve a 12 mph.
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Foto per gentile concessione di Wikimedia Commons.
